鈴木世界拉力車隊(英語:Suzuki World Rally Team,或稱英語:Suzuki WRC Challenge)乃是由日本鈴木公司的關係企業IRD公司(前身為「鈴木運動(Suzuki Sports)」)成立的賽車隊。可惜的是,受到金融海嘯的衝擊,2008年12月15日該車隊宣布退出2009年度WRC賽事[1]。
2002年鈴木運動首度以符合超級1600(英语:Super 1600)規格的鈴木Ignis參與世界青年拉力錦標賽(Junior World Rally Championship,簡稱J-WRC或JWRC),翌年該隊瑞典籍賽車手丹尼爾·卡爾森(英语:Daniel Carlsson (rally driver))(Daniel Carlsson)奪得兩個分站冠軍;2004年該隊終於由另一瑞典籍賽車手沛爾-貢納爾·安德森(英语:Per-Gunnar Andersson (rally driver))(Per-Gunnar Andersson)奪下JWRC總冠軍。為了累積實戰經驗,鈴木繼續參加2005年度世界拉力錦標賽16個分站的賽事,並在芬蘭站公開並下場使用新比賽用車:符合超級1600規格的鈴木Swift。英國籍賽車手蓋·威爾克斯(英语:Guy Wilks)(Guy Wilks)完成所有分站之賽事,並取得亞軍。2007年則是創下該車隊成立以來最佳的JWRC戰績,沛爾-貢納爾·安德森第二度奪冠,同隊另一愛沙尼亞籍賽車手厄莫·阿瓦(英语:Urmo Aava)(Urmo Aava)則同樣以鈴木Swift Super 1600取得積分榜第二名。
2006年3月鈴木公司在日內瓦車展上宣布將以「鈴木SX4 WRC」投入賽事,實際下場測試則是2007年2月在日本分站進行,至於砂石路測試則是同年4月在法國南部進行。接著在科西嘉島分站中,法國籍賽車手尼古拉斯·貝爾納迪(英语:Nicolas Bernardi)(Nicolas Bernardi)和領航員讓-馬克·福廷(Jean-Marc Fortin)駕駛SX4 WRC實際下場比賽;該隊亦派出芬蘭籍塞巴斯蒂安·林霍爾姆(英语:Sebastian Lindholm)(Sebastian Lindholm)和領航員托米·圖奧米寧(Tomi Tuominen)參加英國分站比賽。
2007年12月17日該車隊宣布2008年度的比賽中,將由稻垣秋介取代原技術主管米歇爾·南丹(Michel Nandan)的職務,川田輝擔任車隊經理,賽車手則為芬蘭籍托尼·加德邁斯特(英语:Toni Gardemeister)(Toni Gardemeister)、瑞典籍沛爾-貢納爾·安德森等二人[2]。由於錯誤的頭段橡膠墊導致引擎故障,安德森在蒙地卡羅分站獲得第8名,加德邁斯特則在瑞典分站獲得第7名。後來,兩輛車在墨西哥分站雙雙退出比賽。接著在紐西蘭分站賽事中,安德森拿到第6名、加德邁斯特為第7名。日本分站裡兩人則各進步一名,甚至在札幌巨蛋舉辦的超級特殊賽程中,加德邁斯特替該車隊奪下第一個獲勝。在英國分站中,安德森獲得第5名,加德邁斯特則是第7名。
可惜的是,受到金融海嘯的衝擊,2008年12月15日該車隊宣布暫時退出2009年度WRC賽事[3]。