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蘭卡斯特轟炸機
Avro Lancaster
蘭卡斯特轟炸機; Avro Lancaster
	英國皇家空軍蘭卡斯特B I型（編號：PA474）; 正在參與不列顛空戰紀念飛行表演
概况
类型	戰略轟炸機
制造商	愛芙羅
设计者	Roy Chadwick
主要用户	皇家空軍加拿大皇家空軍
制造数量	7,377
单位成本	£4.5-5萬（製造時）; ≈£1,300-1,500萬（2005年）
历史
起役日期	1942年
首飞	1941年1月9日
退役日期	1963年（加拿大皇家空軍）
发展自	曼徹斯特轟炸機
衍生型	Avro Lancastrian ; Avro Lincoln ; Avro York

蘭卡斯特轟炸機（英語：Avro Lancaster）是英國於二次世界大戰期間非常重要的戰略轟炸機之一，擔負對德國城市的夜間轟炸任務。在執行三處德國水壩的轟炸任務之後獲得水壩剋星（Dam Buster）的暱稱。

歷史

英國皇家空軍在1936年提出P.13/36雙發動機中型轟炸機的設計案，愛芙羅公司提出以勞斯萊斯設計的禿鷹24汽缸發動機為動力的設計案，被稱為曼徹斯特轟炸機。由於禿鷹發動機的測試過程相當不順，愛芙羅提議以4具勞斯萊斯的梅林發動機加上曼徹斯特的機體結合而成新的轟炸機。實際上，1941年1月試飛的第一架原型機的機身，中段與尾部都是直接使用曼徹斯特的結構。

設計特點

機身結構

其機身結構尚稱堅固，但其最大的缺點來自其設計上的問題。由於設計為負責晚間轟炸上(日間轟炸的傷亡率戰爭初期已經領教過)，這型轟炸機並未裝設機腹炮塔(其實早期有，不過因為效果不大取消)，對於下方來的敵機，無法反擊。德國空军(Luftwaffe)的夜間戰機部隊很快就就發現這項弱點。他們往往從後下方接近此型機，然後利用傾斜式機砲摧毀此轟炸機。不過總括來說，夜間難以發現對方，即使能夠，如果蘭開斯特的機槍手能夠提前發現，會避免開火及通知機長，然後機長會使用此型號較優越的機動性避開。在晚間，一旦脫離目視接觸，便很難發現對方。即使有雷達等手段，仍然需要看見才可以開始攻擊。在逃生方面，此型的逃生出口比較小，較難跳機逃生。但在炸彈承載量上可謂二戰中數一數二，高達9500Kg載彈量令她遠勝B-17和B-24，甚至略高於B-29。

動力

勞斯萊斯梅林引擎x4

武裝

勃朗寧機關槍(7.7)x8 分別位於機尾炮塔(x4)，機背炮塔x2以及機鼻炮塔(x2) 後期機尾炮塔實驗性加裝雷達系統可自動追蹤，一般裝設在編隊尾的飛機上。

主要生產次型

Mk I

Mk I是蘭開斯特量產的第一型，使用梅林XX，22或者是24型發動機，一共生產3440架。

Mk I特別型

改良自Mk I，用來攜帶超過12000磅（5443公斤）的炸彈。

Mk I（FE）

Mk I的遠東區改良型。

Mk II

這一型改用布里斯托大力士VI或者是XVI型發動機。一共生產320架。

Mk III

改回使用梅林28、38或224型發動機。一共生產3020架。

Mk III特別型

改良自Mk III，用以攜帶Upkeep水雷。

Mk VII

將機身上方的馬丁炮塔與機尾的FM82炮塔調整位置，一共生產180架。

Mk X

由加拿大勝利飛機公司生產，使用佩卡德生產的梅林38或224型發動機，一共出廠430架。

規格

機員數：7人（機師、飛行工程師、領航員、投彈員、無線電通訊員、2名機槍操作手）
長：21.18公尺
翼展：31.09公尺
高：6.10公尺
翼面積：120.49平方公尺
空重：16738公斤
最大起飛重量：31751公斤
發動機：4具梅林XXIV型液冷式發動機（最大出力：1,640匹馬力）
航程：4072公里（攜帶3175公斤炸彈）
最大空速：時速462公里（3505公尺）
實用升限：7,470公尺
武裝：
- 8挺7.7毫米機槍
- 一枚9979公斤或6350公斤混合炸彈

使用國家

英國是二戰期間的使用國家，除了轟炸任務以外，也擔任電子干擾和海上巡邏等其他種類的任務。

法國在二戰之後使用蘭開斯特到1960年代為止。

阿根廷自英國購入少量蘭開斯特，成為他們唯一使用過的戰略轟炸機。

作戰經歷

1943年5月16日至17日的懲戒行動中英國用彈跳炸彈攻擊了魯爾河流域的3座水壩，其中2座被攻破，洪水造成約1650人死亡。當中出動了19架次蘭卡斯特轟炸機，有8架飛機擊落，113位機組人員中有53人死亡，3人被俘。成功返回基地的有9架。^[1]

參考資料

Daniel J. March，British Wareplane of World War II，AIRtime Publishing，ISBN 1-880588-28-5

延伸阅读

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