聖羅倫斯海道（英語：St. Lawrence Seaway；法語：la Voie Maritime du Saint-Laurent）是一系列連接大西洋至北美五大湖的運河、船閘和航道，以聖羅倫斯河為名。海道全長3,700公里（2,300英里），東起加拿大魁北克省蒙特婁和朗基爾，西至威蘭運河在伊利湖的出口並包含該運河在内，船隻並可從此處一直航行至蘇必略湖的盡頭（即五大湖的極西端）。美加約四分之一人口居住在其流域以内[1]。
海道的聖羅倫斯河旁分段共設有七個船閘，當中兩個由美國方面營運，其餘五個則歸加拿大方面營運[2]；而威蘭運河及其沿線的八個船閘則全坐落加拿大境内。海道在加拿大境内的設施由聖羅倫斯海道管理公司（Saint Lawrence Seaway Management Corporation）營運，而美國境内的設施則由聖羅倫斯海道發展公司（Saint Lawrence Seaway Development Corporation）管理。
早於1680年，蒙特婁傳道士卡森（Dollier de Casson）便倡議在該處興建運河，讓聖羅倫斯河上的船隻避開拉辛瀑布（Rapides de Lachine）。然而工程艱巨，運河到1701年只得1.6公里長的路段完成，而項目亦在資金短缺的情況下告終。到了18世紀末，美國商人倡議在該國境内興建運河連接伊利湖和大西洋的呼聲漸高。蒙特婁商界有恐該計劃會損害該市經濟，因此重提興建拉辛運河。在英國政府協助下，拉辛運河於1824年完成[1]。
與此同時，上加拿大尼亞加拉地區商人梅里特（William Hamilton Merritt）著手研究在尼亞加拉半島興建運河，讓尼亞加拉河上的船隻避開尼亞加拉瀑布。梅里特得出項目可行的結論後便成立威蘭運河公司，於1824年11月24日動工興建第一代威蘭運河[5]，並於1829年11月29日落成[6]。然而，威蘭運河入不敷支，運河公司遂向上加拿大政府尋求援助，而上加拿大政府亦於1839年購入威蘭運河公司， 並將之擴建成第二代威蘭運河[7]。
