本田S2000 由本田技研工業 於1999年4月为纪念本田成立50週年而发布的两门双座跑车。于1999年4月-2009年6月间生产。其继承了本田于1960年代发行的S500、S600、S800跑车系列,底盘代号分AP1(1999年-2003年)和AP2(2003年-2009年)。
“SSM”概念车
1995年的東京車展上,本田展出了SSM概念车(SSM为“Sport Study Model ”的缩写),为S2000的前身。[ 1] 是一款前中置引擎、後輪驅動的兩門雙座敞篷跑車,搭載2.0升自然吸气直列五缸引擎。SSM配备了可以提高車體剛性及安全性能的X型骨架,前后配重比为50:50,以得到更好的操控性。[ 2] [ 3] [ 4]
S2000前期(1999年-2003年)
本田S2000(前期,代号AP1) 生产日期 1999年-2003年 装配地 日本 栃木縣 高根澤町 車體風格 雙門雙座敞篷跑車 动力布局 縱置式前中置引擎、後輪驅動 引擎 2.0升直列四缸自然吸气引擎(代号F20C) 轴距 94.5英寸(2,400 mm) 长度 4,135毫米 宽度 1,750毫米 高度 1,270毫米 整备质量 1,250-1,260千克
1999年4月推出,底盤代號為AP1。搭載代号為F20C的2.0升自然吸气直列四缸引擎,升功率达到了125匹,这一纪录直到2010年才被法拉利458 Italia打破。日规车型可以在8300转和7500转时分别输出250匹马力和218牛米扭矩,欧规、美规则缩水到241匹和208牛米。[ 5]
S2000是縱置式前中置引擎、後輪驅動的佈局,搭配六前速手動变速箱及托森式限滑差速器,使用了雙橫臂獨立懸掛的懸掛布局,配備電動助力轉向,16寸轮毂搭配普利司通 Potenza S-02轮胎。引擎安裝在前軸,加上鋁制引擎蓋使其獲得较为平衡的50:50的重量比,以達到更低的轉向慣性。標準配置為軟頂敞篷,但本田也提供鋁製硬頂頂棚(额外开销)。
2001年9月和2003年10月,AP1两次小改款,前后对收音機、仪表盘、懸掛、后窗、引擎控制单元 做出调整,AP1系列S2000在日本栃木縣高根澤町的本田裝配工廠內裝配生產。[ 6]
S2000后期(2004年-2009年)
本田S2000(后期,代号AP2) 生产日期 2004年4月-2009年6月 装配地 日本 三重縣 鈴鹿市 車體風格 雙門雙座敞篷跑車 动力布局 縱置式引擎(前中置引擎),後輪驅動 引擎 2.2升自然吸气直列四缸引擎(代号F22C) 轴距 94.5英寸(2,400 mm) 长度 4,117毫米 宽度 1,750毫米 高度 1,288毫米 整备质量 1,254千克-1,299千克
AP2系列的生产工作从日本櫪木县转移到日本三重县铃鹿市。轮毂提升到17寸,轮胎更换为普利司通 的Potenza RE050。
此外,AP2系列的變速箱內的同步齒輪由黃銅材质更换為碳纖維材质。前後保險桿、大燈組件也有所调整,加入新的LED尾燈和橢圓形的排氣管口。
AP2时期的S2000。
引擎方面,AP2更换了代号F22C1的2.2升自然吸气直列四缸引擎,日规车型的输出调整为在7800转时输出239匹马力,扭矩在7500转时输出221牛米扭矩,美规、欧规车型同样为在7800转和7500转时分别237匹马力和220牛米扭矩,与前期配备的F20C相比,F22C1更强调全转速区间的扭矩输出表现,AP2的手动变速箱缩短了五、六档的齒輪比。加入了離合器的釋放延遲閥。
F22C1引擎先于2004年在美规车型使用,日规直至2005年11月改款时才开始使用,新加入了線控油門和電子穩定控制系統,轮毂和外觀配色也有所调整。
Club Racer/Type S车型
于2007年4月的紐約國際車展首次亮相。2008年在北美市场发售。[ 7]
Club Racer版配備了更低轉向比率的轉向齒條,更硬的減震阻尼係數,搭配普利司通Potenza RE070半熱熔輪胎,配备了外观配件,本田称在这一调整后降低了百分之70%-80%的空力係數。電動折疊軟頂、备胎,空調、音響也被除去(空调、音响可选安装)以進一步減輕重量、降低重心,Club Racer车型推出时的价格为66300美元。產量不到2000台。只提供黃色和黑色內飾配色。
[ 8]
基于CR车型而来的日规Type S车型于2008年推出,轮胎仍然使用标准S2000车型的普利司通 Potenza RE050,无硬顶。S2000的首席設計師上原繁称,Club Racer车型的性能表現較Type S车型更好,甚至更接近於他設想的Type R车型。[ 9]
最终停产
2009年1月27日,本田宣布将于同年6月停产S2000,同年9月,S2000停售,在全球市场总计售出66547辆。同时,S2000的设计师上原繁也从本田退休。
技術參數
所有數據均由日本本田技研工業官方來源證實。沒有任何變化,僅提供參考 。
2000–2003 AP1 (F20C)[ 10]
2004–2009 AP2 (F22C1)[ 11] [ 12]
2008–2009 AP2 CR (F22C1)[ 12]
引擎及傳動系統
引擎制式
直列四缸自然吸气引擎
排氣量
2.0升
2.2升
峰值馬力
237匹@8,300 RPM(美規及歐規) 247匹@8,300 RPM(日規)
237匹@7,800 rpm (美規) 239匹@7,800 rpm (日規)
峰值扭矩
207牛頓米@7,500 RPM (美規及歐規) 218牛頓米@7,500 RPM (日規)
220牛頓米@6,800 RPM (美規) 221牛頓米@6,500-7,500 RPM (日規)
引擎轉速紅線 / 斷油轉速
8,800 RPM / 9,000 RPM
8,000 RPM / 8,200 RPM
缸徑與衝程
87.0 mm(3.425英寸) x 84.4 mm(3.323英寸)
87.0 mm(3.425英寸) x 90.7 mm(3.571英寸)
壓縮比
11.0:1 (美規及歐規) 11.7:1 (日規)
11.1:1
氣門
16氣門DOHC (含VTEC)
變速器
6前速手動變速器
Gear Ratios[ 13]
1檔: 3.133 2檔: 2.045 3檔: 1.481 4檔: 1.161 5檔: 0.970 6檔: 0.810 二級齒輪: 1.160 終傳比: 4.100 倒車檔: 2.800
1檔: 3.133 2檔: 2.045 3檔: 1.481 4檔: 1.161 5檔: 0.943 6檔: 0.763 二級齒輪: 1.208 終傳比: 4.100 倒車檔: 2.800
燃油種類[ 14]
最低燃油辛烷值要求
91 AKI / 95 RON (推薦使用98 RON)
市區油耗表現
18mpg (US EPA ) 每百公里13.7公升
高速油耗表現
24mpg (US EPA) 每百公里8.0公升
綜合行駛油耗表現
20mpg (US EPA) 每百公里10.0公升
尺寸[ 15]
車長
162.7英寸(4,133 mm)
162.1英寸(4,117 mm)
車寬
68.9英寸(1,750 mm)
68.9英寸(1,750 mm)
車高
50.0英寸(1,270 mm)
50.7英寸(1,288 mm)
軸距
94.5英寸(2,400 mm)
94.5英寸(2,400 mm)
Curb Weight
2,864磅(1,299公斤)* * 根據年份,車型之間的不同有細微變化
2,765磅(1,254公斤) (硬頂無安裝) 2,813磅(1,276公斤) (硬頂有安裝) 2,855磅(1,295公斤) (硬頂有安裝並配備音響及空調)
其他
輪胎
普利司通 Potenza S-02 f: 205/55VR16 r: 225/50VR16
普利司通 Potenza RE050 f: 215/45R17 r: 245/40R17
普利司通 Potenza RE070 f: 215/45ZR17 r: 255-40ZR17
剎車
f: 11.8英寸(300 mm) 通風碟 r: 11.1英寸(282 mm) 實體碟
評價
《Car & Drive》杂志、[ 16] 《Car》杂志、《洛杉磯時報》,《Road & Track》对S2000均给予了一致好評。其中突出的優點是引擎的高效率輸出,各方面性能的平衡性,以及手感十分順暢的手動變速箱等。[ 17] [ 18]
參考資料
外部連結