島原船津站(日语:島原船津駅/しまばらふなつえき Shimabarafunatsu eki */?)是位於長崎縣島原市津町,島原鐵道的島原鐵道線車站。在2008年(平成20年)3月31日前,急行列車只行走於此站至諫早站。在翌日時間表修正起,急行列車於鄰站島原港站(終點)出發。此站是長崎縣最東車站。
歷史
舊車站大樓在1913年(大正2年)啟用以來一直使用。隨著建築物老化,於2015年(平成27年)2月起進行重建工程。在6月13日舉行落成典禮,在6月16日開始使用[1][2][3]。
年表
- 1913年(大正2年)9月24日 - 湊新地站啟用。
- 1918年(大正7年)7月16日 - 車站改名為島原湊站[4]。
- 1922年(大正11年)4月22日 - 口之津鐵道此站至堂崎站之間開通。
- 1957年(昭和32年)3月21日 - 結束貨物業務。
- 1960年(昭和35年)11月5日 - 車站改名為南島原站。
- 2015年(平成27年)
- 2019年(令和元年)10月1日 - 車站改名為島原船津駅。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,共有2面3線的月台。此站內設有車廠。此站較多列車進行折返。此站設有數條留置線和進行夜間停泊。在最近留置線的月台設有列車停泊。另外,在不用列車交會的情況下,上下行列車會停靠在車站大樓一方的月台。在2008年(平成20年)3月31日前,乘務員會在此站交班。此站設有列車加油設備。
第一代車站大樓在1913年(大正2年)建成,為一座木造2層高建築物[5]。建築物已經使用百年以上,加上周邊道路需要進行工程[6]。便於2015年(平成27年)中進行重建[5][7]。新車站大樓中設有時鐘和窗門,保留了舊車站大樓的特徵。舊車站大樓比較細小,設有候車室和乘務員室。在2015年(平成27年)6月13日舉行了落成典禮。於同月16日起開始使用[1][2][3]。
月台
月台 |
路線 |
方向 |
上下行 |
備註
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1
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■島原鐵道線
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上行
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島原、本諫早、諫早方向
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2
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下行
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島原港方向
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部分列車於1號月台出發
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3
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上行
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島原、本諫早、諫早方向
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只限從此站山發
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月台(2017年1月)
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車站鄰接車廠(2008年1月7日)
車站周邊
巴士路線
在國道上設有島鐵巴士「湊廣馬場」巴士站。
- 雲仙、愛野站、諫早線
- 島原港、多比良港、諫早線
- 加津佐、有家、島原駅線(廢線區間代行線)
- 水分、畜產線
- 藤原線
- 島原市內線
使用狀況
在2017年度的一年總乘車人次為10,002人,下車人次為10,131人[8]。
以下為近年一年總乘車人次和下車人次變化[9]。
年度 |
一年總 乘車人次 |
一年總 下車人次
|
2000年(平成12年) |
24,018 |
25,423
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2001年(平成13年) |
22,361 |
23,974
|
2002年(平成14年) |
18,983 |
21,270
|
2003年(平成15年) |
19,725 |
23,480
|
2004年(平成16年) |
18,331 |
21,297
|
2005年(平成17年) |
18,777 |
20,970
|
2006年(平成18年) |
17,130 |
19,882
|
2007年(平成19年) |
21,563 |
22,916
|
2008年(平成20年) |
14,759 |
15,498
|
2009年(平成21年) |
13,384 |
13,620
|
2010年(平成22年) |
12,413 |
13,827
|
2011年(平成23年) |
14,176 |
15,817
|
2012年(平成24年) |
13,809 |
15,547
|
2013年(平成25年)
|
13,938
|
15,381
|
2014年(平成26年)
|
13,852
|
14,806
|
2015年(平成27年)
|
12,878
|
13,773
|
2016年(平成28年)
|
10,562
|
12,363
|
2017年(平成29年)
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10,002
|
10,131
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其他
- 在島原港站至加津佐站之間廢止前,部分列車於此站進行列車交會。
- 當初南島原(現時:島原船津站)至島原外港(現時:島原港站)之間也計劃廢止。在2008年4月以後預計成為島原鐵道線的終點站。但是在島原市的渴望下撤回這個決定。
- 根據島原鐵道在Instagram中發布的圖片。此站在2019年把車站改名的原因是為了不要使乘客誤會此站是位於南島原市[10]。
相鄰車站
- 島原鐵道
- ■島原鐵道線
- 急行、普通
- 靈丘公園體育館-島原船津-島原港
注腳
相關條目
外部連結