兰州轨道交通1号线是甘肃省兰州市一条地铁线路,线路东起城关区东岗镇,西达西固区石岗环形西路,贯穿城关区、七里河区、西固区,全长34km,设24站(6座换乘站)。线路基本位于兰州市最主要的东西向大通道(东岗东、西路,庆阳路,西津东、西路)下方。经过东部商圈、东方红广场商圈、省政府、张掖路-西关十字商圈、小西湖商圈、西站十字商圈、世纪大道商圈,奥体中心,原石化厂区,是兰州市的一条东西大动脉,同时是中国第一条下穿黄河的轨道交通线路。
1号线一期工程东起东岗站,西至陈官营站,全长25.9km[1],共20站,全为地下站,于2019年6月23日上午9时开通试运营[2][3],未随一期工程开通的省政府站于2020年9月28日开通运营。兰州地铁1号线一期的开通使兰州成为西北地区继西安、乌鲁木齐之后第三座开通轨道交通的城市[4]。
一期工程
1号线一期工程东起东岗站,西至陈官营站,全长25.9km[1],共20站,全为地下站,最大站间距2332m,最小站间距842m,平均站间距1344m。基本走向沿既有主客流走廊布设。全线设1座控制中心,2座主变电站,1车辆段,1座停车场。
2015年12月31日,兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道掘进至黄河南岸河堤。该段隧道位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧黄河河床下约15米至22米之间,右线长约1906米,左线长约1908米,采用两台泥水盾构机进行施工。隧道顶部最小埋深21米,最小原装覆土厚3.12m。
2016年5月9日,1号线奥体中心-兰州城市学院穿黄区间隧道全线贯通,成为中国第一条成功穿越黄河的地铁隧道。[5]另一条穿黄区间(迎门滩-马滩区间)于2016年10月23日实现双线隧道贯通。
2019年6月23日开通试运营,省政府站及附属工程则需与城关区中央商务区开发项目同步建设,暂缓开通,列车跨站通过[2]。
2020年9月28日未随一期工程开通的省政府站开通运营。
2023年9月28日,1号线结束试运营转入正式运营[6]。
车辆
兰州轨道交通1号线车辆为中车长春轨道客车制造的6辆编组A型列车,动拖比为4动2拖,采用铝合金车体;该型列车为首款应用在中国的抗风沙地铁列车[7]。
车站
参考资料