Z83/84次列车是中国铁路运行于首都北京和黑龙江齐齐哈尔间的直达特快列车,自2018年7月1日起开行,现由哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段负责客运任务,列车使用全列软卧编组的BSP制造的中国铁路25T型客车,沿京哈铁路、滨洲铁路及平齐铁路运行,全程1537公里,途经北京、河北、辽宁、吉林、黑龙江四省一市。其中北京站至齐齐哈尔站运行13小时16分,使用车次为Z83次;齐齐哈尔站至北京站运行13小时47分,使用车次为Z84次。该列车目前是往返于北京至齐齐哈尔间除高速动车组列车外最快的普速列车[1],由于全列软卧编组的特殊性,该列车被众多旅客冠以“流动之家”的称号[2]。
历史
沪广直达时期
2009年4月1日,上海南站至广州东站的Z81/84、Z83/82次列车开行,沿滬昆、京九、广深線运行,由上海铁路局上海客运段担当,列车使用BSP生产的25T型客车,采取18节编组(18辆软卧车),途经上海、浙江、江西、广东四省市,全程1709公里,并停靠杭州东、义乌、鹰潭(技术停车,不办理客运)及东莞等车站。其中Z81/84次运行19小时9分;Z83/82次列车运行15小时53分。
2009年5月3日,在列车开行仅一个月后,这趟全软卧列车便因票价過於昂貴导致上座率低迷而被迫停运。
京齐直达时期
2018年7月1日全国铁路调整运行图,北京铁路局开行了北京至齐齐哈尔的Z83/84次列车,经京哈、滨洲、平齐线运行,使用原北京—南通Z139/140次列车的国产化DC600V直供电25T型车底担当。[3]
2020年10月10日,Z83/84次列车整体移交给哈尔滨铁路局担当运行,并改用原Z206/207、Z208/205次列车的BSP车底。
列车编组
现任编组
Z83/84次列车使用配属哈尔滨局集团齐齐哈尔北车辆段的BSP25T型客车(最初用于Z13/14次京沪直特),也混有部分国产25T型客车,列车满编采取18节车厢编组,其中软卧车17辆,餐车1辆。
过往编组
Z83/84次列车在开行之初使用配属北京局集团的国产化25T型客车,编组18辆,其中硬座4辆、硬卧11辆、软卧2辆、餐车4辆。
机车交路
现任交路
车站区段
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北京 ↔ 齐齐哈尔
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本务机车 配属 司机更替
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东风11G型内燃机车 哈局三段 北京/沈阳/哈尔滨司机在沈阳北/哈尔滨轮乘
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过往交路
时刻表
Z83次
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停靠站
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Z84次
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里程 |
天数 |
到点 |
开点 |
到点 |
开点 |
天数 |
里程
|
0 |
当日 |
— |
18:16 |
北京 |
— |
08:13 |
次日 |
1537
|
— |
— |
↓ |
↓ |
唐山北 |
06:48 |
06:51 |
次日 |
1386
|
299 |
当日 |
20:47 |
20:52 |
秦皇岛 |
05:30 |
05:34 |
当日 |
1238
|
1249 |
次日 |
05:34 |
05:43 |
哈尔滨 |
21:28 |
21:37 |
当日 |
288
|
1397 |
次日 |
07:01 |
07:07 |
大庆东 |
19:55 |
20:01 |
当日 |
140
|
— |
— |
↓ |
↓ |
杜尔伯特 |
19:11 |
19:16 |
当日 |
76
|
1537 |
次日 |
08:26 |
— |
齐齐哈尔 |
— |
18:30 |
当日 |
0
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参见
注释
外部連結
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跨局直达特快列车 |
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Z1 - Z100 | |
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Z101 - Z200 | |
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Z201 - Z300 | |
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Z301 - Z600 | |
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Z801 - Z900 | |
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Z901 以上 | |
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(灰色字体为未使用车次,删除线为已撤销或停运车次,斜体为淡季停运车次,#为一站直达车次,☪为夕发朝至车次) |
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线路 | |
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车次 | |
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直属站段 | 车站 | |
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车务段 |
- 哈尔滨车务段
- 齐齐哈尔车务段
- 大庆车务段
- 牡丹江车务段
- 鸡西车务段
- 佳木斯车务段
- 绥化车务段
- 海拉尔车务段
- 加格达奇车务段
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客运段 | |
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机务段 |
- 哈尔滨机务段
- 三棵树机务段
- 齐齐哈尔机务段
- 牡丹江机务段
- 佳木斯机务段
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工务段 |
- 哈尔滨工务段
- 齐齐哈尔工务段
- 大庆工务段
- 牡丹江工务段
- 鸡西工务段
- 佳木斯工务段
- 绥化工务段
- 海拉尔工务段
- 加格达奇工务段
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电务段 |
- 哈尔滨电务段
- 齐齐哈尔电务段
- 牡丹江电务段
- 海拉尔电务段
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车辆段 |
- 哈尔滨车辆段
- 三棵树车辆段
- 齐齐哈尔车辆段
- 齐齐哈尔北车辆段
- 哈尔滨动车段
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供电段 | |
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其他 |
- 哈尔滨铁路公安局
- 哈尔滨房产建筑段
- 齐齐哈尔房产建筑段
- 牡丹江房产建筑段
- 佳木斯房产建筑段
- 海拉尔房产建筑段
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