XF5F戰鬥機

XF5F 空中火箭
概况
类型戰鬥機
制造商格鲁门公司
状态取消
历史
首飞1940年4月1日
衍生型XP-50

XF5F戰鬥機是格鲁门公司設計的一款試驗性雙發動機艦載戰鬥機，這架飛機同時也被美國陸軍看中，改良成為XP-50戰鬥機（英语：Grumman XP-50)），不過這兩架飛機都只處於試驗階段。官方正式名稱是空中火箭（Skyrocket）。

歷史

美國海軍於1937年發出雙發動機艦載戰鬥機的設計需求，其中要求這架飛機的最大速度需要超過每小時480公里，一共有4家公司提出他們的設計方案，格魯曼公司的設計是採用兩具艾利森公司V-1710液冷式發動機加上渦輪增壓器。經過審核之後，海軍認為沒有一款設計預估性能足以滿足需求。因此1938年初海軍提出修改方案，設計規格放寬為可以採用一具液冷式發動機加上機械增壓器，或者是兩具氣冷式發動機配合渦輪增壓器。


這一次一共有5家公司提出他們的設計案，其中渥特公司（Vought）是採用一具普萊特·惠特尼公司的R-2800氣冷式發動機作為動力來源，雖然這一款發動機並未包含在海軍提出的需求裡面，稍後海軍還是發出合約給渥特公司進行研發，成為F4U戰鬥機。格魯門公司提出的設計是採用兩具普萊特·惠特尼公司R-1535氣冷式發動機配合兩速機械增壓器。可是在設計初期格魯門被迫改用萊特公司直徑較大的R-1820發動機。由於直徑較大的發動機會影響前方與下方的視野，這對在航空母艦上起降作業相當不便，使得美國海軍很不願意接受這項變更。


1940年4月第一架原型機展開試飛的工作，為了提供良好的飛行員視野，XF5F有一個非常短的機鼻，整個機身沒有超過機翼的前緣，看起來像是沒有機鼻的樣子。即使如此，飛行員下方與側方的視野仍然因為發動機的直徑關係而很有限。


從試飛開始XF5F的問題就相當多，包括發動機潤滑油冷卻不足，阻力過高，起落架艙門的關閉有困難等等。到了1942年2月遞交給海軍時，XF5F的前景已經不被看好。1944年11月在一次起落架故障中損傷過重而讓研發計畫正式畫上休止符。相關的研究資料日後協助格魯門設計第一架雙發動機艦載戰鬥機F7F。

規格 (XF5F Skyrocket)

基本信息

  • 机组：1

性能 武器

  • 4 x 0.5寸 (12.7毫米) 機槍
  • 2 x 165磅 (75 公斤) 炸彈

参考文献

  • Green, William. War Planes of the Second World War - Fighters, Vol 4. London, UK: MacDonald, 1961. ISBN 0-356-01448-7.
  • Green, William and Swanborough, Gordon. WW2 Aircraft Fact Files: US Navy and Marine Corps Fighters. London, UK: Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-356-08222-9.
  • Lucabaugh, David and Martin, Bob. Grumman XF5F-1 & XP-50 Skyrocket, Naval fighters number thirty-one. Simi Valley, CA: Ginter Books, 1995. ISBN 0-942612-31-0.
  • Morgan, Eric B. "Grumman F7F Tigercat F.7/30". Twentyfirst Profile, Volume 1, No. 11. New Milton, Hants, UK: 21st Profile Ltd. ISBN 0-961-82100-4.
  • Morgan, Eric B. "The Grumman Twins". Twentyfirst Profile, Volume 2, No. 15. New Milton, Hants, UK: 21st Profile Ltd. ISBN 0-961-82101-1.