T269/270次旅客列车
列车水牌
概述
开行日期	1997年4月1日
所属铁路局	烏魯木齊局集團
担当客运段	庫爾勒客运段
当前车次	T269/270次
曾用车次	367/368次 1067/1068次 K169/170次
列车等级	特快列车
运行区间	西安站 ↔ 喀什站
主要停站	咸陽站、宝鸡站、天水站、 甘谷站、隴西站、定西站、 兰州站、西寧站、張掖西站、 嘉峪關南站、哈密站、吐鲁番北站、 焉耆站、庫爾勒站、庫車站、 阿克蘇站
运行时间	38小时58分（T269次） 43小时10分（T270次）
发车时间	西安站：22:00 喀什站：14:35
终到时间	喀什站：第三日12:58 西安站：第三日09:45
途经线路	陇海铁路、兰新客运专线、 南疆铁路
技术
使用车辆	中国铁路25K型客车

T269/270次列车是中国铁路运行于陝西省會西安至新疆喀什之间的一对特快列车，自1997年4月1日起開行，自2019年12月30日起按现车次开行，現由烏魯木齊局集團庫爾勒客运段負責客運任務，是陝西目前唯一一對始发進疆普速列车。列车使用25K型客车，沿陇海铁路、兰新客运专线和南疆铁路运行，途经陕西、甘肃、青海、新疆三省一區，行程3649公里。其中西安站至喀什站运行38小时58分，使用车次为T269次；喀什站至西安站运行43小时10分，使用车次为T270次。本班列車的客流以陝西籍民工為主，尤其採棉季節期間客量高企，被稱為“丝路扶贫列车”。^[1]

1997年4月1日，中國铁路實行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京廣、京滬、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。^[2]其中烏魯木齊鐵路局增開了西安至庫爾勒的367/368次直通旅客快車，成為南疆铁路的首對直通內地的直通旅客列車。與此同時，143/144次列車取消隔日終到庫爾勒的安排，改為西安至烏魯木齊間每日開行，同時車次改為343/344次。^[3]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，367/368次列車隨即改車次為1067/1068次。^[4]

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，1067/1068次列車提速逾6小時。^[5]

2011年7月1日，1067/1068次列車升級為快速列车，車次改為K169/170次。^[6]

2016年8月1日，因應烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖，K169/170次列車延長至阿克蘇。^[7]

2017年12月28日，K169/170次列車延長至喀什。^[8]

2019年1月21日，K169/170次列車單向提速近5小時。^[9]

2019年12月30日，K169/170次升级为特快列车，车次改为T269/270次，改為使用25K型客車，成為南疆鐵路沿線的首班出疆特快列車。西安至喀什比此前提速4小時49分，喀什至西安提速5小時15分。^[10]

2021年6月25日，T269/270次列车於哈密至大河沿段改經兰新客运专线運行。^[11]

2023年7月1日，T269/270次列车於蘭州西至哈密段改經兰新客运专线運行。^[12]

T269/270次列车現使用中国铁路25K型客车，配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段，列車采取18辆编组，其中硬座车5辆、硬卧车9辆，行李车、餐车、软卧车及空调发电车各1辆。列車車體同時與烏魯木齊至喀什的T9520/9521、T9522/9519次列車共同套用，具體執行為：喀什開T9522/9519次至烏魯木齊→烏魯木齊開T9520/9521次至喀什→喀什開T270次至西安→西安開T269次至喀什。

原K169/170次列车列車使用配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车7辆、硬臥车7辆，行李車、餐車、軟臥車和空調發電車各1辆。

• 数据截至2024年6月15日。