2012年世界一级方程式锦标赛 (2012 FIA Formula One World Championship),是由国际汽车联盟 舉辦的年度一级方程式赛车 賽事,是一級方程式第63屆比賽。2012年度赛事總共有20站,3月18日在澳大利亚 开始,11月25日结束于巴西站 。美国站赛事 时隔4年重新回归,将在得州 的奥斯汀 举行。此外,2011年由于阿拉伯之春 被取消的巴林大奖赛 也会重新出现在赛程中。
2012年的赛事是一级方程式赛车历史上首次迎来六位世界冠军同场竞技——2010年 和2011年 两届赛事冠军、卫冕冠军、红牛车队 车手塞巴斯蒂安·维特尔 ;2009年度 冠军、迈凯伦车队 车手简森·巴顿 ;2008年度 冠军、迈凯伦车队 车手路易斯·汉密尔顿 ;2007年度 冠军、路特斯车队 车手基米·莱科宁 ;2005年 和2006年 两届赛事冠军、法拉利车队 车手费尔南多·阿隆索 ;以及老车王、七届赛事冠军、梅赛德斯车队 车手迈克尔·舒马赫 。
红牛车队 是卫冕冠军车队。衛冕冠軍的車手是塞巴斯蒂安·维特尔 。
2012年11月18日,红牛车队在倒数第二场的美国大奖赛 上凭借积分领先的优势成功卫冕年度车队总冠军,这也是该车队连续第三年获得车队总冠军[ 1] 。2012年11月26日,塞巴斯蒂安·维特尔在巴西站 成功卫冕世界车手总冠军。
车队及车手
以下為參加2012年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手:[ 2] [ 3] [ 4]
車隊更變
車手更變
转投其他车队
新加入
重返一级方程式
离开一级方程式
2012年賽程
復辦美国大奖赛 及巴林站。前者自2007年停辦,复办后由印第安納波里斯改為德州奧斯汀舉行。由於2011年阿拉伯政局問題,巴林站暫停一年。至於土耳其站賽事被賽會取消。
德国大奖赛在2011年由纽博格林赛道举办后,今年将回到霍根海姆举行。
主要改動
規則更變
技术规则
在2011赛季 ,各支车队都在赛车上使用了“鬆油门废气分散器 ”(Off-throttle Blown Diffusers ),它可以在车手松开油门时繼續讓引擎製造大量的廢氣來排放,並将引擎产生的废气进行引导并扩散,增加赛车的下压力。但是这个概念从2011年英国大奖赛 开始实施被全面禁止。
去年比賽中紅牛車隊 的偉伯曾因車頭碰觸到前車後車輪,造成整輛車被運轉中的車輪往上捲到半空中,所以今年賽會規定所有車隊的車頭前端高度都必須降低,但是在不能使用完整破風板整理氣流的規定下,從車頭前翼與前懸吊支臂傳來的亂流仍不易處理,所以除了邁凱倫車隊 和瑪魯西亞與HRT車隊外,其他車隊都將車頭前端降低,後方的車頭卻仍採大幅上揚的設計,讓前懸吊支臂的高度較高,使流經此處的亂流高度也較高,比較不會妨礙車身下半部氣流的快速流動,造成下壓力降低,但也造成車頭外型出現一節高低落差的platypus鴨嘴獸 式車頭的奇特形狀。
本年度排氣管依規定排氣口全部朝向天空,但邁凱倫車隊仍利用Coanda效應的車尾設計,透過側箱上方邊緣引導氣流,把排氣口的大量氣體導向車尾底部氣流擴散器增加下壓力。
运动规则
其他更變
排名及分站成绩
各站成绩
积分系统
前十名车手可获得积分。
名次
冠軍
亞軍
季軍
第四
第五
第六
第七
第八
第九
第十
积分
25
18
15
12
10
8
6
4
2
1
车手排名
註記:
† – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。
车队排名
註記:
† – 車手未完成賽事,但已完成90%的原定賽程,因而有排名。
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外部連結