黄土店站是北京铁路东北环线(双沙铁路)上的一座铁路车站,位于北京市昌平区霍营街道和回龙观街道交界处,上行距北京东站13公里,下行距沙河站3公里,现由中国铁路北京局集团有限公司北京北站管理,为客货运四等站,建于1966年。
黄土店站分为货场和客场,其中货场位于位于回龙观街道黄土店村,黄土店站站名因此得来;客场位于霍营街道,原为响应北京北站改造而为S2线建设的临时始发站场,在北京市郊铁路规划调整后,计划通过改造建设成为正式车站,并引入北京市郊铁路东北环线。
历史
1960年1月,为沟通京张铁路以及京通铁路(现京哈铁路北京至通州段),实现京张铁路列车进入新投入使用的北京站的计划,北京铁路东北环线动工建设,黄土店站作为东北环线上的车站,于1966年启动建设,同年通车启用。
2001年,在建设地铁13号线过程中,考虑到13号线车辆与东北环线的过轨需求,在黄土店站西咽喉建设了与地铁回龙观站的联络线。
由于京张城际铁路引入北京北站,北京北站需停运改造,黄土店站于2016年6月至11月在黄土店站啤酒厂专用线北侧新建客运站台两座,到发线两条,天桥1座,新建候车室。2016年11月1日早,黄土店客场作为北京市郊铁路S2线各班列车的临时始发终到站正式启用[4]。负责黄土店站旅客业务的大部分工作人员系原清华园站的员工,在2016年10月31日清华园站关闭后调配至该站[5]。在黄土店站客场建设过程中,同步建设了连接地铁霍营站G4出入口的临时道路,方便地铁乘客转乘S2线。[6]
2017年12月31日,北京市郊铁路怀柔—密云线实现简易通车,运营起点同为黄土店站,使用与S2线相同的NDJ3型内燃动车组运营。
2019年5月,市郊铁路黄土店站在站外增设了3600平米站外罩棚候车区[7]。
2020年9月30日,北京市郊铁路怀柔—密云线改由电力动车组担当,并改以北京北站为始发终到站,黄土店站不再承担该线的始发终到业务。
2020年10至12月,为迎合北京市郊铁路东北环线简易开行工程,黄土店站客场将原有的尽端式站场改为通过式站场,并实施了电气化改造,同时开辟了独立的东北环线进站通道,原有啤酒厂专用线及啤酒厂货场也随之拆除。但由于未知原因,东北环线的简易开行计划被搁置,黄土店站的东北环线进站通道也随之搁置。
2023年6月1日,中国铁道科学研究院集团有限公司发布了《市郊铁路东北环线(南口至光华路段)工程环境影响评价第二次公示》,黄土店站以霍营站的名义列入设站计划表中。
车站结构
争议与规划
为配合京张城际铁路建设,原由北京北站到发的北京市郊铁路S2线列车按照计划迁移至本站到发。但由于本站属于临时车站性质,因此在原车站东侧新建客场作为临时客站。然而新建客场与传统意义上的黄土店站距离较远,且周围导向标识混乱,容易引起混淆。因此有市民建议将S2列车使用的黄土店客场易名为霍营站或黄土店东站[8]。
根据2022年8月霍营综合枢纽的环评显示,作为北京市郊铁路东北环线的起点站,会向西些许挪动,以靠近北京地铁13号线的霍营站,方便换乘。
此外,北京市郊铁路东北环线(南口至光华路段)工程计划在国铁黄土店站建设市郊铁路停车场[9]。
临近车站
前一站
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中国铁路
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後一站
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双沙铁路 ← 13km 黄土店站 11km →
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起迄站
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环清线 黄土店站 8km →
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参考资料
外部链接