高雄港過港隧道,又稱高雄過港隧道,簡稱過港隧道,位於臺灣高雄市前鎮區與旗津區之間,是臺灣第一座及目前唯一的海底隧道,也是唯一水底公路隧道,全長1670公尺。
高雄港過港隧道位於新生路經前鎮漁港與第三貨櫃中心間之中興路,工程由1981年5月開工至1984年5月18日完工通車,經費約新台幣40億元,穿過寬440公尺,水深14公尺之主航道,雙向各有兩線快車道及一線機車專用道,至對岸旗津中興商港區預定地,是台灣唯一的水底公路隧道[1]。完工初期,對往來車輛徵收車輛通行費。旗津區民、以及當地從事相關事業之人員車輛免繳。自1993年9月16日起,為了促進旗津地區觀光及事業發展,停收所有車輛通行費。
過港隧道雖然解決旗津至高雄市區的公路交通,但由於隧道兩端均不在市區,主要仍供貨櫃車行駛。對於觀光客、通勤或就學居民而言,隧道並不具吸引力,多選擇較接近市區、且航程僅需10分鐘的「旗鼓航線」渡輪[2]。
高雄港過港隧道工程由榮工處設計,施工統包承辦,高雄港務局監督,起點在前鎮區端新生路與漁港南三路交叉口附近,穿越高雄港之航道海底後,終點在高雄市旗津區道路口,全長一千六百七十公尺[3],主要水下涵洞是由六節鋼筋混凝土沉埋管[4]結構體所組成,沉埋管事先在陸地上以施工製造並在兩端開口處用鐵片密封起來,每節120公尺長,高24.4公尺,重達2萬多噸,在兩側聯絡坡道及海底地基完工後,以駁船將沉埋管拖送至適當位置,打開預留之孔洞讓海水進入而沈入海底,以特殊柔性接頭接連六個沉埋管,然後密封孔洞,由兩側聯絡坡道逐一切開鐵片、抽乾海水。沉埋管體內包括雙向各2線汽車道及1線機車道、排水、照明、配電、交通監視,並兼具防水、防熱、防震三種功能。
《高雄港過港隧道管理作業要點》伍、禁止通行隧道之規定:
隧道附近有前鎮中洲航線公共渡輪,與旗鼓航線不同的是小型汽車可上船[5]。
為維護高雄港過港隧道結構安全,原本航行通過隧道上方主航道的船舶限制吃水深為13.8公尺,但為因應船舶大型化,高雄港務局於2004年起開始實施高雄港過港隧道上方主航道浚深工程,並於2005年10月18日完工[6],完工後浚深水深達14.2公尺,通過高雄港過港隧道上方主航道的大型船舶,只要吃水深在14公尺以內,即可申請航行通過進港作業。
預估到期日期是2034年到期
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