“战士”号
概况
使用者
奧匈帝國海軍 亚型
“华兰士单亚”号 完成数
14 损失数
3 退役数
11
技术数据 船型
驱逐舰 排水量
船長
68.4米（224英尺5英寸） oa
67.1米（220英尺2英寸） pp 型宽
6.25米（20英尺6英寸） 吃水
1.8米（5英尺11英寸） 動力輸出
動力來源
船速
28節 （52公里每小時；32英里每小時） 續航力
28節（52公里每小時；32英里每小時）航速下，可达500海里 （930公里） 武器裝備
1门66毫米（2.6英寸）/45炮
7门48毫米（1.9英寸）L/44炮
2具450毫米（17.7英寸）鱼雷发射管
骠骑兵级驱逐舰 （德語：Huszár-Klasse ，英語：Huszár-class destroyer ）[ a] 第一次世界大战 前为奥匈帝国海军 建造的一批驱逐舰 。本舰级 由英国造船商亚罗造船公司设计，该厂建造了本级首舰 “骠骑兵”号 [ b] 第里雅斯特技术工厂 建造，分别是“枪骑兵”号 [ c] “战士”号 [ d] “猎鹰”号 [ e] “狙击手”号 “乌斯克”号 [ f] 甘兹·多瑙比乌斯造船厂 [ g] “图鲁尔”号 [ h] “游骑兵”号 [ i] “骑马者”号 [ j] “雷卡”号 [ k] “维莱比特”号 [ l] “第纳尔”号 [ m] 同名替代舰 清政府 订购，后被更名为“华兰士单亚”号 [ n]
1914年第一次世界大战 爆发时，尽管与世界上其他国家的海军战力相比略显过时，本级舰只仍是奥匈帝国海军的主力。战争期间，本级有两艘战损，战争结束后有一艘军舰在希腊海军 继续服役，其余的舰只则被移交给战胜国并最终报废。
1904年，急于升级海军装备的奥匈帝国向擅长鱼雷艇设计的英国亚罗公司（Yarrow's London shipyard）订购了一款400吨级驱逐舰和一款200吨级远洋鱼雷艇。这两款舰艇的母型都由亚罗公司建造，后续舰只的建造则移到奥匈帝国本土分别位于的里雅斯特港 的第里雅斯特技术工厂 （STT）以及阜姆 的甘兹·多瑙比乌斯造船厂 进行。[ 4]
“华兰士单亚”号 亚罗厂建造的驱逐舰方案基于为日本建造的雷型驱逐舰 30节型驱逐舰 [ 5] [ 6] 总长 68.4米（224英尺5英寸），垂标间距 为67.1米（220英尺2英寸），舷宽 6.25米（20英尺6英寸），吃水深 1.8米（5英尺11英寸），常规排水量400公噸 （390長噸 ），满载排水量420公噸（410長噸）[ 7] [ 8]
本级各舰都采用两台四缸三胀蒸汽机 驱动两具螺旋桨，由四台额定功率 为6,000匹指示馬力 （4,500千瓦特）的亚罗型锅炉提供蒸汽以达到28節（52公里每小時；32英里每小時）的最高速度[ 7] [ 8] [ 5]
建成时的武器装备包括两门66毫米(2.6英寸) L/45斯柯达炮[ o] [ p] 鱼雷发射管 ，一具在龟背艏楼与舰桥之间的甲板上，另一具在舰尾[ 5] [ 7] [ 7]
1904年9月，首舰“骠骑兵”号在亚罗造船厂开建，1905年3月31日下水并最终于1905年9月19日竣工[ 8] [ 10] [ 8] [ 8] [ 6] [ 8]
1908年12月3日，“骠骑兵”号在亚得里亚海岸的科托尔湾 附近搁浅，并最终于12月12日沉没[ 10] [ 8] [ 6] [ 7]
1909年，中国清朝政府向STT厂订购了一艘基于骠骑兵级的驱逐舰，命名为“龙湍”号，1913年又追加订购了12艘。其武器装备包括由阿姆斯特朗惠特沃斯 提供的两门12磅（76毫米）炮和四门3磅（47毫米）炮，以及两具鱼雷发射管。第一次世界大战 爆发时，“龙湍”号已经接近完工，但由于中华民国政府 无力支付余款而被奥匈帝国海军接收，之后被拖到普拉 继续建造并更名为“华兰士单亚”号。其舰载武装也被改为两门66毫米 L/45炮，四门66毫米 L/30炮以及四具450毫米鱼雷发射管。[ 7] [ 6]
“战士”号和“猎鹰”号两舰在战争中沉没[ 7] 协约国 瓜分[ 12] [ 7]
舰名
建造者
开建
下水
完工
结局
“骠骑兵”号 SMS Huszár ）
伦敦亚罗造船厂
1904年9月[ 8]
1905年3月31日[ 8]
1905年9月19日[ 8]
1908年12月3日搁浅，1908年12月12日沉没。[ 10]
“枪骑兵”号 SMS Ulan ）
的里雅斯特港STT
1905年9月27日[ 8]
1906年4月8日[ 8]
1906年9月21日[ 8]
1920年移交给希腊，1928年弃用。[ 7]
“战士”号 SMS Streiter ）
的里雅斯特港STT
1905年10月30日[ 8]
1906年6月16日[ 8]
1906年12月31日[ 8]
1918年4月16日，在洛夫兰 附近与“佩特卡”号（Petka ）相撞后沉没。[ 7]
“猎鹰”号 SMS Wildfang ）
的里雅斯特港STT
1905年12月7日[ 8]
1906年8月29日[ 8]
1907年6月15日[ 8]
1917年6月4日在佩内达岛开采。[ 7]
“狙击手”号 SMS Scharfschutze ）
的里雅斯特港STT
1906年4月12日[ 8]
1906年12月5日[ 8]
1907年9月15日[ 8]
1920年被划给意大利。[ 7]
“乌斯克”号 SMS Uskoke ）
的里雅斯特港STT
1906年9月1日[ 8]
1907年7月20日[ 8]
1907年12月31日[ 8]
1920年被划给意大利。[ 7]
“骠骑兵”号 SMS Huszár ）
波拉的海军造船厂
1909年11月29日[ 8]
1910年12月20日[ 8]
1911年2月8日[ 8]
1920年被划给意大利。[ 7]
“图鲁尔”号 SMS Turul ）
阜姆甘兹·多瑙比乌斯
1907年7月27日[ 8]
1908年8月9日[ 8]
1908年12月31日[ 8]
1920年被划给意大利。[ 7]
“游骑兵”号 SMS Pandur ）
阜姆甘兹·多瑙比乌斯
1907年8月2日[ 8]
1908年10月25日[ 8]
1909年1月31日[ 8]
1920年被划给法国。[ 7]
“骑马者”号 SMS Csikós ）
阜姆甘兹·多瑙比乌斯
1908年2月21日[ 8]
1909年1月24日[ 8]
1909年11月16日[ 8]
1920年被划给意大利。[ 7]
“雷卡”号 SMS Reka ）
阜姆甘兹·多瑙比乌斯
1908年8月13日[ 8]
1909年4月28日[ 8]
1909年12月31日[ 8]
1920年去了法国。[ 7]
“第纳尔”号 SMS Dinara ）
阜姆甘兹·多瑙比乌斯
1909年1月28日[ 8]
1909年10月16日[ 8]
1909年12月31日[ 8]
1920年被划给意大利。[ 7]
“维莱比特”号 SMS Velebit ）
阜姆甘兹·多瑙比乌斯
1908年11月5日[ 8]
1909年7月24日[ 8]
1909年12月31日[ 8]
1920年被划给意大利。[ 7]
“华兰士单亚”号 SMS Warasdiner ）
的里雅斯特港STT[ 13]
1912年[ 13]
1913年[ 13]
1914年9月10日[ 13]
1914年8月1日被奥匈帝国夺取，1920年在意大利波拉图完工，后被报废。[ 13]
^ 译名参考自《中国军舰图志 1855-1911》
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《海陆空天惯性世界》2022年7月刊
^ 译名参考自《中国军舰图志 1855-1911》
^ 虽然这门炮的实际口径 是66 mm，但在当代记载中它通常被称为7 cm炮。[ 9]
^ L/45 refers to the length of the gun's barrel. In this case the barrel was 45 calibres long.
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阿廖沙. 奥匈之海 迈向第一次世界大战的奥匈帝国海军(第二部分)失落之年·1904-1911 [Austro-Hungarian Navy Before the World War Ⅰ]. 海陆空天惯性世界 = NAAS & Inertial Technology (中国惯性技术学会). 2022, (7): 81-108. CN 11-4491/O3 ISSN 1009-5497 （中文（中国大陆）） .
