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阪急電鐵8000系電聯車
8008號編組（首先完成更新的編組），2020年6月
概覽
製造	浪速工機（アルナ工機）
製造年份	1988–1993，1996，1997
投入运营	1989年1月1日
技術數據
車輛長度	19000mm
車體宽度	2750mm
車體高度	4095mm
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
車體材質	鋁合金
營運速度	宝塚線：100 km/h 神戸線：115km/h
設計最高速度	130 km/h（8040形・機器更新車） 其他：120km/h
起動加速度	0.72
常用減速度	1.03
緊急減速度	1.17
供電制式	直流1,500V架空線
控制裝置	东芝制 未更新车：GTO-VVVF 8040形：SVF018-A0 其他：INV032-A0 更新车：IGBT-VVVF或SiC-VVVF 8001F：SVF098-A0（SIC，C#8001）、SVF098-D0（IGBT，C#8601/8501/8101） 8002F：SVF098-K0（IGBT，C#8002）、SVF098-D0（IGBT，C#8602/8502/8102） 8004F、8005F、8007F、8008F：SVF098-G0（IGBT） 8042F：SVF098-H0（IGBT）
制動方式	再生制軔 電子控制氣動軔機
其它事项
備註	每組兩輛車或8輛車（先前為6輛車）

阪急電鐵8000系電車是日本私鐵阪急電鐵於1989年開始使用的电聯車。^[1]

截至2012年4月1日，本型車共有10組8車編組與9組2車編組。 ^[2]有些2車編組半永久性地與6車編組的7000系聯結運轉。 本型車一開始也曾以6車編組運行，但後來加長為8車編組。 ^[1]

• “ Mc1”和“ M1”車分別裝有兩個剪式集电弓。 ^[2]
• 8008號編組的“ Mc1”和“ M1”車均裝有兩個單臂集電弓。
• 8020號編組的第5車編號為8670（T8550形），第6車編號為8790（T8750形）。
• 8002至8007號編組的第7與8車有横向座椅。

• 8031、8032和8035三組車，與7000型的6車編組半永久性地聯結運轉。 ^[2]
• “ Mc1”车装有两个剪式集電弓。
• 8033开始的編組，其前端設計有修改。

“ Mc1”車裝有兩個單臂集電弓。 ^[2]

• 
  8000號編組，採「經典8000」式塗裝，2019年7月
• 
  8000系列第二種编組，2020年5月
• 
  8000系第三種編組，2020年5月