足摺號列車(日语:あしずり)是四國旅客鐵道(JR四國)和土佐黑潮鐵道運行的特急列車,運行於高知站和中村站、宿毛站之間,經由土讚線、中村線、宿毛線。該列車於1961年4月開始運行,在1972年升格為特急列車,1988年降格為急行列車,1990年再恢復為特急列車。列車名稱取自於高知縣土佐清水市的足摺岬。
運行概況
2022年3月12日起的編成圖[1]
あしずり
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←宿毛・中村方向 高知方向→
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- 全車禁煙
- 平日2號為普通車全車自由席。
- 下行3・9・15號、上行2・8・12・18號採用2700系,其餘為採用2000系。
- 編成及座席種別會因個別情況而有所變換。
- 例
- G =綠色車廂及指定席
- 指=普通車指定席
- 自=普通車自由席
- ()=設有無障礙設施對應車廂
(只限2700系)
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2022年3月12日起、高知~中村駅間為每日7對來回、高知~宿毛間為每日1班下行、2班上行、共計8.5來回[2]。為使讓由岡山站及高松站開出的「南風」及「四萬十」的接駁,「足摺」一律採用相同月台接駁的安排。
一直以來,高知以南的特急列車都是由「南風」和「四萬十」擔當,「足摺」只是作為輔助角色,高峰期曾經有5班下行、1班上行的「南風」、「四萬十」是至岡山及高松直通。2003年至2011年期間,只有下行的1班「足摺1號」設定[3]。2011年3月,取消達10年的「足摺2號」重開,及後因應「南風」及「四萬十」的系統分離,高知站出發的足摺號也開始增加班次。
2019年9月3日起6號及9號列車轉為採用2700系列車,2022年時間表改正起總共有3.5來回的班次為採用2700系列車。[1]
停車站
根據2022年時間表改正時的班次。
- 圖例:
- ●:停車
- —:通過
- 下行(單數編號)
編號\車站
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高知站
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旭站
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朝倉站
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伊野站
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佐川站
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多之鄉站
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須崎站
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土佐久禮站
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窪川站
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土佐佐賀站
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土佐上川口站
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土佐入野站
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古津賀站
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中村站
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平田站
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宿毛站
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行車時間
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1 |
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1小時39分
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3 |
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1小時42分 下行最快
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5 |
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1小時42分 下行最快
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7 |
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1小時44分
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9 |
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2小時7分
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11 |
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— |
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1小時52分
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13 |
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— |
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1小時52分
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15 |
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— |
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— |
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1小時45分
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下行停車數目 |
8 |
6 |
6 |
8 |
8 |
4 |
8 |
8 |
8 |
8 |
1 |
8 |
0 |
8 |
1 |
1 |
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- 上行(雙數編號)
編號\車站
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宿毛站
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平田站
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中村站
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古津賀站
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土佐入野站
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土佐上川口站
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土佐佐賀站
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窪川站
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土佐久禮站
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須崎站
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多之鄉站
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佐川站
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伊野站
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朝倉站
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旭站
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高知站
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行車時間
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2 |
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— |
● |
— |
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● |
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1小時50分
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4 |
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— |
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2小時4分
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6 |
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— |
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2小時1分
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8 |
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— |
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1小時51分
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10 |
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— |
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— |
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1小時40分 上行最快
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12 |
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— |
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— |
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— |
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1小時50分
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14 |
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— |
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— |
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1小時46分
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16 |
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— |
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— |
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1小時43分
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18 |
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— |
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— |
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— |
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2小時13分
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上行停車數目 |
2 |
2 |
9 |
1 |
9 |
2 |
9 |
9 |
9 |
9 |
2 |
9 |
9 |
7 |
7 |
9 |
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外部連結
- ^ 1.0 1.1 《JR時刻表》,2022年4月號:交通新聞社。
- ^ 土佐くろしお鉄道 ダイヤ改正(2022年3月12日) - 鉄道コム. 鉄道コム. 2021-12-26 [2022-03-14]. (原始内容存档于2023-02-12) (ja-JP).
- ^ 2006年3月18日起時並沒有設定編號、只以「足摺」標示。2009年3月14日的時間表改正起,增設毎日行駛的臨時特急「足摺51號」時才增設編號。即使「足摺51號」於2010年取消,「足摺1號」的名稱仍得以保留。