足摺號列車

足摺
あしずり
行駛於佐川站襟野野站間的JR四國2000系足摺號列車(2021年12月)
概述
类型城際鐵路
状态運行中
运营地区 日本高知縣
开行日期1990年10月21日
继承急行「足摺」、特急「南風
运营商四國旅客鐵道(JR四國)
土佐黑潮鐵道
当前车次見下述
列车等级特別急行列車
始发站高知站
中途停站見下述
终到站中川站宿毛站
运行距离115.1 km(71.5 mi)(高知 - 中村間)
138.7 km(86.2 mi)(高知 - 宿毛間)
运行时间見下述
途经线路見下述
运营模式每日8.5來回
列车服务
席位等级部份班次設綠色車廂
座席包箱(1-3號車)、2+1座席(5、6號車)
卧舖
无障碍设施有(限2700系2號車或3號車)
餐饮设施
技术
使用车辆2000系高知運轉所日语高知運転所松山運轉所日语松山運転所
N2000系(松山運轉所)
2700系高松運轉所日语高松運転所、高知運轉所、土佐黑潮鐵道中村車輛基地)
轨距1,067毫米(3英尺6英寸窄軌
运行速度120km/h
路权拥有者四國旅客鐵道(JR四國)
土佐黑潮鐵道
时刻表每1至2小時1班

足摺號列車(日语:あしずり)是四國旅客鐵道(JR四國)和土佐黑潮鐵道運行的特急列車,運行於高知站中村站宿毛站之間,經由土讚線中村線宿毛線。該列車於1961年4月開始運行,在1972年升格為特急列車,1988年降格為急行列車,1990年再恢復為特急列車。列車名稱取自於高知縣土佐清水市足摺岬

運行概況

2022年3月12日起的編成圖[1]
あしずり
←宿毛・中村方向
高知方向→
除2・15號外的全部列車
1 2
(自)
2・15號
1 2 3
G (自)
  • 全車禁煙
  • 平日2號為普通車全車自由席。
  • 下行3・9・15號、上行2・8・12・18號採用2700系,其餘為採用2000系。
  • 編成及座席種別會因個別情況而有所變換。
  G  =綠色車廂指定席
指=普通車指定席
自=普通車自由席
()=設有無障礙設施對應車廂
(只限2700系)

2022年3月12日起、高知~中村駅間為每日7對來回、高知~宿毛間為每日1班下行、2班上行、共計8.5來回[2]。為使讓由岡山站高松站開出的「南風」及「四萬十」的接駁,「足摺」一律採用相同月台接駁的安排。

一直以來,高知以南的特急列車都是由「南風」和「四萬十」擔當,「足摺」只是作為輔助角色,高峰期曾經有5班下行、1班上行的「南風」、「四萬十」是至岡山及高松直通。2003年至2011年期間,只有下行的1班「足摺1號」設定[3]。2011年3月,取消達10年的「足摺2號」重開,及後因應「南風」及「四萬十」的系統分離,高知站出發的足摺號也開始增加班次。

2019年9月3日起6號及9號列車轉為採用2700系列車,2022年時間表改正起總共有3.5來回的班次為採用2700系列車。[1]

停車站

根據2022年時間表改正時的班次。

圖例:
●:停車
—:通過
下行(單數編號)
編號\車站 高知站 旭站 朝倉站 伊野站 佐川站 多之鄉站 須崎站 土佐久禮站 窪川站 土佐佐賀站 土佐上川口站 土佐入野站 古津賀站 中村站 平田站 宿毛站 行車時間
1 1小時39分
3 1小時42分
下行最快
5 1小時42分
下行最快
7 1小時44分
9 2小時7分
11 1小時52分
13 1小時52分
15 1小時45分
下行停車數目 8 6 6 8 8 4 8 8 8 8 1 8 0 8 1 1
上行(雙數編號)
編號\車站 宿毛站 平田站 中村站 古津賀站 土佐入野站 土佐上川口站 土佐佐賀站 窪川站 土佐久禮站 須崎站 多之鄉站 佐川站 伊野站 朝倉站 旭站 高知站 行車時間
2 1小時50分
4 2小時4分
6 2小時1分
8 1小時51分
10 1小時40分
上行最快
12 1小時50分
14 1小時46分
16 1小時43分
18 2小時13分
上行停車數目 2 2 9 1 9 2 9 9 9 9 2 9 9 7 7 9

外部連結

  1. ^ 1.0 1.1 《JR時刻表》,2022年4月號:交通新聞社。
  2. ^ 土佐くろしお鉄道 ダイヤ改正(2022年3月12日) - 鉄道コム. 鉄道コム. 2021-12-26 [2022-03-14]. (原始内容存档于2023-02-12) (ja-JP). 
  3. ^ 2006年3月18日起時並沒有設定編號、只以「足摺」標示。2009年3月14日的時間表改正起,增設毎日行駛的臨時特急「足摺51號」時才增設編號。即使「足摺51號」於2010年取消,「足摺1號」的名稱仍得以保留。