盘兴铁路連接貴州省盤州市和黔西南布依族苗族自治州興義市，全长98.309千米，其中盘州市境内62.371千米，兴义市境内35.938千米，设计时速每小时250千米，是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目。盘兴铁路从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇和兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，全线桥隧长89.13千米，桥隧比90.66%，大于25‰的坡度的桥梁共6座，是目前贵州省高铁中桥隧比最高的线路。盘兴铁路建成通车后，将成为贵州省继安六铁路后第二条设计时速250公里的城际高铁，同时也结束了兴义市没有高铁的历史。届时，贵阳至兴义2小时内可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时高铁交通圈将正式形成。[1]
历史
2016年12月23日，盘兴铁路建设动员大会在兴义举行。[2]
2018年5月，贵州省人民政府和中国铁路总公司最终达成共识，明确盘兴高铁速度目标值为250公里/小时，并列为2018年新开工项目。8月3日，可行性研究报告获批；9月19日，环境评价报告获省环保厅批复；9月26日，水土保持方案获省水利厅批复；10月26日，初步设计获中国铁路总公司批复。[3]12月28日，盘兴高铁先期开工段开工建设。[4][5]
2022年12月28日，盘兴铁路进入架梁施工阶段。[6]
2023年9月28日，盘兴高铁马岭一号隧道和大樟古隧道同日顺利贯通。[7]11月30日，清水河镇特大桥连续梁全桥顺利合龙。[8]
2024年1月7日，盘兴铁路乐民隧道贯通。[9]
车站及接驳路线
参考资料
