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東京都交通局汐留站
東京都交通局汐留站
	大江戶線剪票口（2015年）
日语名称
	汐留 – しおどめ – Shiodome
车站概览
其他名称	SIO-SITE 日本電視台前
位置	日本東京都港區東新橋一丁目9番1號
地理坐标	35°39′46″N 139°45′35″E / 35.66278°N 139.75972°E
车站构造
站体类型	地下車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	汐（站名簡稱）
历史
启用日期	2002年（平成14年）11月2日
上下車人次; 統計年度	平均每日54,276人次 ; 2017年
邻近车站
位置
位置

汐留站
汐留站
日语名称
	汐留 – しおどめ – Shiodome
车站概览
位置	日本東京都港區東新橋一丁目
地理坐标	35°39′46.5″N 139°45′35.9″E / 35.662917°N 139.759972°E
拥有者	百合鷗（詳細資料）; 東京都交通局（都營地下鐵，詳細資料）
换乘交通	A10G08新橋站（東日本旅客鐵道、銀座線、淺草線）
位置
位置

汐留站（日语：汐留駅／しおどめえき^{Shiodome eki */?}）是位於日本東京都港區東新橋一丁目，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、百合鷗的鐵道車站。

此站有東京都交通局的都營地下鐵大江戶線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線交會，是轉乘站。兩間公司都制定了車站編號，都營地下鐵是E 19、百合鷗是U 02。

歷史

1995年（平成7年）11月1日：東京臨海新交通株式會社（現：株式會社百合鷗）東京臨海新交通臨海線（愛稱百合鷗號）的新橋站（臨時站） - 有明站通車。當時已完成汐留站站體，但因周邊正在進行再開發，車站連外道路尚未完成，因此未開業。
2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局大江戶線國立競技場 - 六本木 - 大門 - 兩國 - 飯田橋 - 都廳前通車，「汐留信號所（2代）」開業。與百合鷗號一樣，站體已完成但尚未開業。
2002年（平成14年）11月2日：汐留站與汐留地區再開發一同開業。同時大江戶線汐留信號所（2代）升格為汐留站^[1]。

車站構造

兩站的位置非常接近，百合鷗站區位於地面，而東京都交通局站區則位於地下。兩個站區之間有升降機連接（位於非付費區）。

東京都交通局

大江戶線站區以「SIO-SITE」為副站名，是一地下車站。設有2個剪票口，剪票口外的非付費區設有通道互相連接。月台位於地下三樓，採島式月台1面2線設計。

月台配置

月台	路線	目的地
1	大江戶線	門前仲町、兩國、春日方向
2	大江戶線	大門、六本木、新宿方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖（页面存档备份，存于互联网档案馆））

月台（2015年）
汐留出口（2015年）

百合鷗

百合鷗汐留站

百合鷗汐留站剪票口（2016年6月18日）

日语名称

汐留 – しおどめ – Shiodome

车站概览

位置

日本東京都港區東新橋一丁目9番52號

地理坐标

35°39′46″N 139°45′35″E / 35.66278°N 139.75972°E

车站构造

站体类型

高架車站

站台

1面2線

历史

启用日期

2002年（平成14年）11月2日

上下車人次
統計年度

平均每日9,005人次
2016年

邻近车站

上一站	百合鷗			下一站
新橋 U 01 0.4km 起訖站		東京臨海新交通臨海線 U02 距離新橋0.4km		竹芝 U 03 1.2km 往豐洲

位置

百合鷗號站區是一個高架車站，月台位於三樓，採島式月台1面2線設計。

月台配置

月台	路線	目的地
1	百合鷗	台場、豐洲方向
2	百合鷗	往新橋

百合鷗號站區月台（2016年6月18日）
百合鷗號站區月台層外觀（2014年7月19日）

利用狀況

都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為54,276人（上車人次27,052人、下車人次27,224人）^{[使用人數 1]}。
百合鷗 - 2016年度1日平均上下車人次為9,005人。

各年度1日平均上下車人次

開業以來1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[* 1]}
年度	都營地下鐵		百合鷗
年度	1日平均上下車人次	增長率	1日平均上下車人次	增長率
2003年（平成15年）	25,672
2004年（平成16年）	30,873	20.3%	7,500
2005年（平成17年）	37,656	22.0%	8,740	16.5%
2006年（平成18年）	40,515	7.6%	7,805	−10.7%
2007年（平成19年）	42,459	4.8%
2008年（平成20年）	42,387	−0.2%
2009年（平成21年）	43,202	1.9%
2010年（平成22年）	43,858	1.5%	7,690
2011年（平成23年）	43,447	−0.9%	6,738	−12.4%
2012年（平成24年）	47,111	8.4%	7,512	11.5%
2013年（平成25年）	49,237	4.5%	7,668	2.1%
2014年（平成26年）	50,717	3.0%	8,197	6.9%
2015年（平成27年）	52,610	3.7%	8,801	7.4%
2016年（平成28年）	53,194	1.1%	9,005	2.3%
2017年（平成29年）	54,276	2.0%

各年度1日平均上車人次

開業以來1日平均上車人次變化如下表。

各年度1日平均上車人次^{[* 2]}
年度	都營地下鐵	百合鷗	來源
^{[備註 1]}2002年（平成14年）	6,740	2,520	^{[東京都統計 1]}
2003年（平成15年）	12,309	3,522	^{[東京都統計 2]}
2004年（平成16年）	14,896	4,034	^{[東京都統計 3]}
2005年（平成17年）	18,321	4,337	^{[東京都統計 4]}
2006年（平成18年）	19,616	4,090	^{[東京都統計 5]}
2007年（平成19年）	20,696	4,246	^{[東京都統計 6]}
2008年（平成20年）	20,742	3,926	^{[東京都統計 7]}
2009年（平成21年）	21,189	4,060	^{[東京都統計 8]}
2010年（平成22年）	21,538	3,767	^{[東京都統計 9]}
2011年（平成23年）	21,292	3,216	^{[東京都統計 10]}
2012年（平成24年）	23,206	3,530	^{[東京都統計 11]}
2013年（平成25年）	24,252	3,658	^{[東京都統計 12]}
2014年（平成26年）	25,059	3,936	^{[東京都統計 13]}
2015年（平成27年）	26,079	4,240	^{[東京都統計 14]}
2016年（平成28年）	26,457	4,290	^{[東京都統計 15]}
2017年（平成29年）	27,052