東浦
車站大樓（2018年4月）
日语名称
東浦 – ひがしうら – Higashiura
车站概览
位置	日本愛知縣知多郡東浦町大字藤江字柳牛19番地
地理坐标	34°56′57.2″N 136°58′13.4″E / 34.949222°N 136.970389°E / 34.949222; 136.970389
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面2線
其他信息
电报码	ウラ
历史
启用日期	1944年（昭和19年）11月11日
上車人次 統計年度	平均每日1,897人次（不含下車乘客） 2019
邻近车站
上一站 JR東海 下一站 石濱 CE03 2.2km 往大府 武豐線 CE  04  距離大府6.8km 龜崎 CE05 3.4km 往武豐 上一站 衣浦臨海鐵道 下一站 起訖站 碧南線 距離東浦0.0km 碧南市 8.2km 起訖站
位置
备注
無人車站

東浦站（日语：東浦駅／ひがしうらえき ^{Higashiura eki */?}）是位於愛知縣知多郡東浦町大字藤江字柳牛，東海旅客鐵道（JR東海）武豐線和衣浦臨海鐵道碧南線的車站。

此站是武豐線的中途站之一，同時是衣浦臨海鐵道碧南線的起點車站，從此站延伸至碧南市內的碧南市站（日语：碧南市駅）。當中碧南線是一條貨物鐵路線。JR東海是武豐線的第一種鐵道事業者，而日本貨物鐵道（JR貨物）是該線的第二種鐵道事業者，站內設施由JR東海擁有，站內沒有屬於JR貨物的設施。

車站位於東浦町內南部藤江地區，在町內4座車站中，此站最多人使用。於1930年代，線內開設了尾張生路站（日语：尾張生路駅／おわりいくじえき）和藤江站（日语：藤江駅／ふじええき），後來於1944年（昭和19年）車站啟用時把上述兩站廢止。在1977年（昭和52年）碧南線駛入此站。

在東浦車站啟用前，於車站附近設有尾張生路站（距離大府起點6.0公里）和藤江站（距離大府起點7.2公里）。上述兩站在武豐線開設柴油列車班次時開設，尾張生路站在1933年（昭和8年）開設，藤江站在翌年1934年（昭和9年）開設。

關於藤江站。從前為了開設該站於1911年（明治44年）舉行了請願活動。在1929年（昭和4年），以商工會為中心組成了「藤江新站接地期成同盟會」。在1933年決定開設柴油列車班次時，其他地區包括藤江地區也有請願活動。東浦村（現時：東浦町）內的中部石濱地區，中南部生路地區和南部藤江地區也希望新設車站。結果在1933年12月於生路地區新設尾張生路站，藤江地區後來展出了請願活動，在1年後開設了藤江站^[1]。

在第二次世界大戰下，隨著戰局開始惡化，為了節約能源，武豐線進行車站整合。尾張生路站和藤江站成為了對象，兩站整合並新設東浦站^[1]。在1944年（昭和19年）11月車站啟用當時為旅客車站，在1947年（昭和22年）增設行李起卸業務，翌年1948年（昭和23年）增設貨物起卸服務。但是貨物起卸業務很快於1960年（昭和35年）結束，比武豐線其他車站較早終結。而行李起卸業務與其他車站相同時期於1984年（昭和59年）廢止。

在1977年（昭和52年），以東浦站為起點連接衣浦港（日语：衣浦港）東岸的貨物線——衣浦臨海鐵道碧南線啟用。在1987年（昭和62年）國鐵分割民營化後，此站由JR東海繼承，使此站由JR東海和衣浦臨海鐵道管轄。

• 1933年（昭和8年）12月7日 - 武豐線緒川至龜崎之間新設尾張生路站，該站為旅客車站^[2]。
• 1934年（昭和9年）8月22日 - 尾張生路至龜崎之間新設藤江站，該站為旅客車站^[2]。
  • 當時，乘客於尾張生路站或藤江站只可來往東海道本線岡崎至岐阜之間各站、濱松站、豐橋站、蒲郡站，關西本線桑名站和四日市站^[2]。
• 1939年（昭和14年）7月21日 - 限制放寬，中央本線大曾根站、千種站和鶴舞站的旅客可來往上述兩站^[2]。
• 1944年（昭和19年）11月11日 - 東浦站啟用，同日尾張生路站和藤江站廢止。新站仍然為旅客車站，而乘車制限仍然繼續^[2]。
• 1947年（昭和22年）11月21日 - 開設行李起卸業務^[3]。同時廢除旅客車站的限制^[2]。
• 1948年（昭和23年）10月1日 - 開設小型貨物和車載貨物起卸業務^[2]。
• 1960年（昭和35年）1月15日 - 終止貨物起卸業務^[2]。
• 1977年（昭和52年）5月25日 - 衣浦臨海鐵道碧南線開業。
• 1984年（昭和59年）2月1日 - 終止行李起卸業務^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。
• 1992年（平成4年）11月 - 開設綠色窗口^[4]。
• 2001年（平成13年）
  • 2月11日 - 武豐線引入調度集中系統 (CTC) ^[5]。從前會從東浦站遠端操作武豐線的信號燈和轉轍器^[6]。
  • 4月1日 - 隨著引入CTC，廢止站長^[7]。
• 2006年（平成18年）11月25日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」。
• 2013年（平成25年）10月1日 - 引入「集中旅客服務系統」後，此站成為無人車站^[8][9]。
• 2014年（平成26年）3月14日 - 無障礙工程完成，新的升降機和多功能廁所^[10]。

車站是一座地面車站，設有2面2線相對式月台，可進行列車交會。碧南線路軌在南邊分支，路軌連接1、2號月台^[11]。在單線的武豐線上，此站可進行列車交會。車站大樓位於1號月台側。

此站是由大府站管理的無人車站。曾經此站為業務委託車站，當時設有綠色窗口^[12][13]。JR東海在2013年10月1日起，於線內6個車站（包括此站）引入「集中旅客服務系統」，增設自動售票機和自動閘機（日语：自動改札機），以遠端方法管理車站，當日起車站無人化^[8][9]。

月台	路線	上下行	方向
1	武豐線	上行	大府、名古屋方向[14]
2		下行	武豊方向[14]

• 
  月台
• 
  站名牌
• 
  閘機

根據「愛知縣統計年鑑」和「知多半島之統計」，以下為1日平均乘車人次列表：

1日平均乘車人次變化
年度	乘車人次	參考資料、備註
1950年度	951人	[統計 1]
1951年度	1,106人	[統計 2]
1952年度	1,118人	[統計 3]
1953年度	1,093人	[統計 4]
1954年度	1,058人	[統計 5]
1955年度	1,046人	[統計 6]
1956年度	1,178人	[統計 7]
1957年度	1,313人	[統計 8]
1958年度	1,312人	[統計 9]
1959年度	1,342人	[統計 10]
1960年度	1,501人	[統計 11]
1961年度	1,409人	[統計 12]
1962年度	1,342人	[統計 13]
1963年度	1,383人	[統計 14]
1964年度	1,313人	[統計 15]
1965年度	1,389人	[統計 16]
1966年度	1,405人	[統計 17]
1967年度	1,307人	[統計 18]
1968年度	1,181人	[統計 19]
1969年度	1,050人	[統計 20]
1970年度	1,011人	[統計 21]
1971年度	950人	[統計 22]
1972年度	891人	1950年度以後為最少人使用[統計 23]
1973年度	1,053人	[統計 24]
1974年度	1,180人	[統計 25]
1975年度	1,263人	[統計 26]
1976年度	1,301人	[統計 27]
1977年度	1,312人	[統計 28]
1978年度	1,280人	[統計 29]
1979年度	1,308人	[統計 30]
1980年度	1,217人	[統計 31]
1981年度	1,160人	[統計 32]
1982年度	1,135人	[統計 33]
1983年度	1,174人	[統計 34]
1984年度	1,104人	[統計 35]
1985年度	1,089人	[統計 36]
1986年度	1,025人	[統計 37]
1987年度	959人	[統計 38]
1988年度	1,017人	[統計 39]
1989年度	1,101人	[統計 40]
1990年度	1,294人	[統計 41]
1991年度	1,495人	[統計 42]
1992年度	1,591人	[統計 43]
1993年度	1,610人	[統計 44][統計 45]
1994年度	1,666人	[統計 46][統計 45]
1995年度	1,688人	[統計 47][統計 45]
1996年度	1,702人	[統計 48][統計 49]
1997年度	1,620人	[統計 50][統計 49]
1998年度	1,572人	[統計 51][統計 52]
1999年度	1,548人	[統計 53][統計 54]
2000年度	1,557人	[統計 54]
2001年度	1,558人	[統計 54]
2002年度	1,566人	[統計 55]
2003年度	1,572人	[統計 55]
2004年度	1,583人	[統計 55]
2005年度	1,639人	[統計 56]
2006年度	1,686人	[統計 56]
2007年度	1,757人	[統計 56]
2008年度	1,800人	[統計 57]
2009年度	1,766人	[統計 57]
2010年度	1,779人	[統計 57]
2011年度	1,772人	[統計 58]
2012年度	1,772人	[統計 59]
2013年度	1,854人	[統計 59]
2014年度	1,859人	[統計 60]
2015年度	1,922人	[統計 61]
2016年度	1,926人	1950年度以後為最多人使用[統計 62]
2017年度	1,880人	[統計 63]
2018年度	1,881人	[統計 63]
2019年度	1,897人	[統計 64]

以下為1950年度起，直至貨物起卸廢止1959年度前的貨物取扱量（發送、到達公噸數）列表。

在1954年度的起卸量比較多，當年半數的到達貨物為礫石和水泥^[15]。

貨物起卸量變化
年度	發送	到達
1950年度	2,588t	8,836t
1951年度	2,934t	9,655t
1952年度	1,049t	7,267t
1953年度	1,905t	6,317t
1954年度	993t	22,284t
1955年度	830t	4,483t
1956年度	1,152t	7,151t
1957年度	1,932t	5,345t
1958年度	332t	4,544t
1959年度	673t	4,288t
※參考資料與乘車人次相同。

以下為1972年度起，直至行李起卸廢止1983年度前的貨物取扱量（發送、到達數量）列表。

行李取扱量變化
年度	發送	到達
1972年度	2,730個	4,827個
1973年度	2,508個	5,509個
1974年度	2,659個	504個
1975年度	2,179個	576個
1976年度	2,026個	654個
1977年度	2,079個	812個
1978年度	2,109個	1,764個
1979年度	2,148個	2,059個
1980年度	2,116個	2,065個
1981年度	1,483個	2,072個
1982年度	753個	1,885個
1983年度	381個	1,189個
※參考資料與乘車人次相同。

所有列車停靠東浦站。在2018年3月時間表修正前，快速列車會停靠此站^[16]。

愛知縣知多郡東浦町內設有「AEON Mall東浦（日语：イオンモール東浦）」，但是該商場位於町內另一車站——緒川站^[17]。

• 島村（日语：しまむら）東浦店
• 衣浦港（日语：衣浦港）
• LIXIL常滑東工場東浦製造所
• 國道366號（日语：国道366号）（師崎街道）

西側站前設有「東浦站」巴士站。停靠該巴士站的路線包括東浦町運行巴士（日语：東浦町運行バス）。

車站西邊設有「東浦站」巴士站，停靠該站為東浦町運行巴士（日语：東浦町運行バス）。在町內以緒川站中心的巴士路線共有4條，當中一條線的部分班次途經此站與町內南邊的平池台（平池台線）。

在2016年3月31日前，知多巴士設有巴士路線連接此站經乙川站前前往知多半田站，巴士路線名稱為有脇線。2016年3月31日後路線縮短至行走知多半田站至知多康復醫院前之間。

東海旅客鐵道（JR東海）

武豐線

■區間快速、■普通

石濱（CE03）－東浦（CE04）－龜崎（CE05）

衣浦臨海鐵道

碧南線

東浦－碧南市（日语：碧南市駅）

• 東浦町誌編さん委員会. 新編東浦町誌 本文編. 東浦町. 1998 （日语）. 
• 停車場変遷大事典 国鉄・JR編. JTB. 1998. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）. 
• 鈴木文彥（日语：鈴木文彦）. 地方鉄道レポート19 JR東海武豊線. 鐵道雜誌（日语：鉄道ジャーナル） (鐵道雜誌社). 2005-11, 39 (11) （日语）. 
• 東海旅客鉄道. 東海旅客鐵道20年史. 東海旅客鐵道. 2007 （日语）. 
• 川島令三（日语：川島令三）. 東海道ライン全線・全駅・全配線. 第4巻 豊橋駅-名古屋エリア. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270014-6 （日语）. 
• 河合由平. 武豐線物語. 交通新聞社（日语：交通新聞社）. 2009. ISBN 978-4-330-04609-9 （日语）. 
• 愛知縣編 《愛知縣統計年鑑》各年度版
• 知多統計研究協議會編 《知多半島之統計》各年版

• 日本鐵路車站列表 Hi
• 愛知縣道463號東浦停車場線（日语：愛知県道463号東浦停車場線）