新馬車站
新馬車站位於宜蘭縣蘇澳鎮,為臺灣鐵路公司宜蘭線的鐵路車站。該站因2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故進行路線改善,於2022年5月31日起暫停辦理客運業務[3]。
車站概要
1920年設站時名為「新城」,1975年改名為「聖湖」。1983年,由車站鄰近的宜蘭縣蘇澳鎮新城、馬賽兩處各取頭一字改為今名。
本站為招呼站,由蘇澳新站管理,僅停靠區間車。
車站構造
第一代車站
此站只有上下行共用的島式月台一座,站內的多卡通刷卡機設置於此。本站因接近蘇澳新站,站內有多股軌道。站房與月台以人行天橋連接,該天橋平時也開放給民眾跨越鐵道。
宜蘭線在此站的路段為急彎,曲率半徑僅300公尺[4]。一般列車限速65公里通過,傾斜式列車限速75公里[5]。
第二代車站
尚未興建。
歷史
- 1920年(大正9年)11月22日:設「新城」站[6]。
- 1970年底,完成如圖所示的混凝土站房。
- 1975年6月1日:改為「聖湖」站[7]。因在建設北迴線時,於花蓮縣附近亦設置一座新城車站,為避免與其混淆,而本站的位於蘇澳鎮的聖湖里附近,故改名為「聖湖」;同年,本站因應宜蘭線鐵路南聖湖(今蘇澳新站)至冬山間雙軌化工程[8],而縮短與蘇澳新站間的長度,兩者距離只有1.1公里。
- 1983年4月1日:改為「新馬」站[9]。因本站位於蘇澳鎮新城里和永榮里(古名「馬賽」)之間,所以將兩地各取一字來命名,而更新站名為「新馬」。
- 2000年10月1日:由簡易站降為招呼站,由蘇澳新站代管[10]。
- 2003年11月,因宜蘭線鐵路電氣化工程,又再次縮短本站與蘇澳新站間的距離為九百公尺,也因此新馬—蘇澳新路段成了台灣環島鐵路主線仍在營運的車站間距最短的一段,直至2006年12月1日被新建的新烏日車站與烏日車站八百公尺站距打破紀錄。
- 2007年4月24日:69次莒光號出軌事故[11]
- 2015年6月30日:啟用多卡通刷卡機[12]。
- 2018年
- 10月21日:一列搭載約310人由樹林開往台東的6432次普悠瑪號列車在通過此站時發生出軌事故,造成18人死亡、215人輕重傷,車站設施毀損。
- 10月24日:車站軌道修復後,恢復雙線雙向通車。
- 2020年決議進行路線改善工程,原站址將因此而遷站,有甲乙兩案,甲案為武荖坑溪橋北端冬山鄉境內,經地方爭取後確定為蘇澳鎮境內的乙案,即原站址稍北的安永心食館對面[13]。
- 2022年5月31日起:暫停辦理客運業務[14]。
未來規劃
鐵道局預計改善工程將在1至2年內完工,工程期間,貨運業務照常,新站預期與新鋪設之軌道同步通車[14]。
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為0[2],在台鐵各站中排行第240名。
歷年旅客人次紀錄
-2000年
|
年
|
年間
|
來源
|
1日平均
|
上車
|
下車
|
上下車計
|
上車
|
上下車
|
無資料
|
1946 |
66,021 |
70,247 |
136,268 |
[15] |
181 |
373
|
無資料
|
1975 |
25,416 |
18,171 |
43,587 |
[16] |
70 |
119
|
1976 |
20,257 |
20,000 |
40,257 |
[17] |
55 |
110
|
1977 |
20,426 |
18,329 |
38,755 |
[18] |
56 |
106
|
1978 |
無資料
|
1979 |
28,951 |
29,558 |
58,509 |
[19] |
79 |
160
|
1980 |
34,649 |
51,577 |
86,226 |
[20] |
95 |
236
|
1981 |
34,838 |
39,904 |
74,742 |
[21] |
95 |
205
|
1982 |
34,812 |
32,550 |
67,362 |
[22] |
95 |
185
|
1983 |
27,822 |
24,506 |
52,328 |
[23] |
76 |
143
|
1984 |
28,561 |
25,723 |
54,284 |
[24] |
78 |
148
|
1985 |
29,661 |
26,620 |
56,281 |
[25] |
81 |
154
|
1986 |
33,332 |
30,400 |
63,732 |
[26] |
91 |
175
|
1987 |
25,713 |
25,123 |
50,836 |
[27] |
70 |
139
|
1988 |
28,240 |
25,848 |
54,088 |
[28] |
77 |
148
|
1989 |
29,064 |
27,429 |
56,493 |
[29] |
80 |
155
|
1990 |
24,532 |
23,566 |
48,098 |
[30] |
67 |
132
|
1991 |
19,283 |
22,129 |
41,412 |
[31] |
53 |
113
|
1992 |
20,570 |
23,463 |
44,033 |
[32] |
56 |
120
|
1993 |
23,789 |
25,438 |
49,227 |
[33] |
65 |
135
|
1994 |
47,385 |
49,265 |
96,650 |
[34] |
130 |
265
|
1995 |
47,907 |
31,270 |
79,177 |
[35] |
131 |
217
|
1996 |
37,667 |
43,415 |
81,082 |
[36] |
103 |
222
|
1997 |
45,133 |
53,863 |
98,996 |
[37] |
124 |
271
|
1998 |
40,593 |
48,364 |
88,957 |
[38] |
111 |
244
|
1999 |
32,540 |
45,194 |
77,734 |
[39] |
89 |
213
|
2000 |
7,089 |
18,621 |
25,710 |
[40] |
19 |
70
|
2001年-
|
年
|
年間
|
1日平均
|
上車
|
下車
|
上下車計
|
來源
|
上車
|
上下車
|
2001 |
17,988 |
16,378 |
34,366 |
[41] |
49 |
94
|
2002 |
21,930 |
15,765 |
37,695 |
[42] |
60 |
103
|
2003 |
16,275 |
12,445 |
28,720 |
[43] |
45 |
79
|
2004 |
9,970 |
10,605 |
20,575 |
[44] |
27 |
56
|
2005 |
8,301 |
8,549 |
16,850 |
[45] |
23 |
46
|
2006 |
7,035 |
8,209 |
15,244 |
[46] |
19 |
42
|
2007 |
6,495 |
7,186 |
13,681 |
18 |
38
|
2008 |
6,600 |
7,759 |
14,359 |
18 |
39
|
2009 |
6,324 |
8,112 |
14,436 |
17 |
40
|
2010 |
4,590 |
6,582 |
11,172 |
[47] |
13 |
31
|
2011 |
5,158 |
7,374 |
12,532 |
[48] |
14 |
34
|
2012 |
6,888 |
8,568 |
15,456 |
[49] |
19 |
42
|
2013 |
7,247 |
9,419 |
16,666 |
[50] |
20 |
46
|
2014 |
6,838 |
9,311 |
16,149 |
[51] |
19 |
44
|
2015 |
7,716 |
9,694 |
17,410 |
[52] |
21 |
48
|
2016 |
6,536 |
9,268 |
15,804 |
[53] |
18 |
43
|
2017 |
7,806 |
10,753 |
18,559 |
[54] |
21 |
51
|
2018 |
8,331 |
11,209 |
19,540 |
[55] |
23 |
54
|
2019 |
8,158 |
10,710 |
18,868 |
[56] |
22 |
52
|
2020 |
7,032 |
9,176 |
16,208 |
[57] |
19 |
44
|
2021 |
5,122 |
7,259 |
12,381 |
[58] |
14 |
34
|
2022
|
2,041
|
2,805
|
4,846
|
[59]
|
13[註 1]
|
32[註 1]
|
2023
|
0
|
7
|
7
|
[60]
|
暫停客運服務
|
參考文獻
外部連結
|
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