新百合丘站(日语:新百合ヶ丘駅/しんゆりがおかえき Shin-yurigaoka eki */?)是一個位於神奈川縣川崎市麻生區萬福寺一丁目,屬於小田急電鐵的鐵路車站。車站編號是OH 23。
本站為站長所在站,管理町田管區新百合丘管內的多摩線(新百合丘 - 唐木田)。
周邊地區也簡稱為「新百合」(しんゆり)[2][3]。
歷史
- 1974年(昭和49年)6月1日:開業。為急行、準急、各站停車(多摩線僅有各站停車)的停靠站。
- 1977年(昭和52年):「川崎市都市計畫新百合丘站周邊特定土地區劃整理事業」動工,站前開始開發[4]。
- 1984年(昭和59年):「川崎市都市計畫新百合丘站周邊特定土地區劃整理事業」結束[4]。
- 1986年(昭和61年):整建巴士站。使用人數急增。
- 2000年(平成12年)12月2日:直通多摩線的浪漫特快「Home Way」號開始運行,本站為其停車站。同時多摩線急行開始運行。
- 2002年(平成14年)3月23日:為浪漫特快、「江之島」號的停靠站。另外,隨著多摩急行與湘南急行開始運轉,為兩車種的停靠站。
- 2004年(平成16年)12月11日:為快速急行與區間準急的停靠站。也是取代「Support」的浪漫特快新愛稱「箱根」、「相模」號的停靠站。
- 2007年(平成19年)11月23日:電梯啟用,開設電梯專用出入口。
- 2008年(平成20年)3月1日:原來的剪票口改稱中央西剪票口,電梯專用出入口改稱中央東剪票口。同時新宿方向啟用新電扶梯。
- 2012年(平成24年)3月17日:直通JR御殿場線御殿場站的浪漫特快「朝霧」號的停靠站。
站名由來
本站是因隨多摩線開業新設的「新車站」,以鄰站「百合丘」命名為「新百合丘」。
車站結構
島式月台3面6線地面車站。站房為跨站式站房。
月台配置
2018年3月17日起,江之島線及夜間部份小田原線直通急行、快速急行使用多摩線3號月台,與多摩線各站停車接續[5]。
新百合丘站月台
月台 |
路線 |
方向 |
目的地 |
備註
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1
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小田原線
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下行
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小田原、片瀨江之島方向
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2
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小田原線、 多摩線
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小田急多摩中心、唐木田、小田原、片瀨江之島方向
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傍晚以後的急行、快速急行及部分各站停車往唐木田班次
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3
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午間以前的急行、快速急行、各站停車往唐木田班次 直通江之島線(部分是小田原線)的傍晚以後急行、快速急行、浪漫特快及部分各站停車 與多摩線各站停車接續[6]
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4
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多摩線
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-
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小田急多摩中心、唐木田方向
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本站始發各站停車往唐木田班次
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5、6
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小田原線
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上行
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新宿、千代田線方向
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直通至多摩線、常磐線各站停車於5號月台發車
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- 小田原線以2、5號月台為主本線,1、6號月台為待避線。多摩線以3號月台為主本線、4號月台為副本線。
- 多摩線往新宿列車使用5號月台。
- 為便利多摩線與小田原線、江之島線相互轉乘的乘客,直通江之島線(部分是小田原線)的急行、快速急行、浪漫特快在3號月台發車,與多摩線各站停車往唐木田列車接續。急行、快速急行往唐木田列車為了方便小田原線、江之島線乘客,在2號月台發車[5]。
- 夜間時段有以本站為終點站、停靠多摩線月台的小田原線班次。
- 本站全日進行緩急接續。
- 同上,小田原線通常以1、6號月台為待避線,但早晨尖峰時刻上行列車不實施緩急接續,由5、6號月台交互發車,急行列車等會進行長時間停車。另外,傍晚尖峰時刻的下行列車中,往小田原方向實施緩急接續的部份各站停車、準急會在2號月台待避,而快速急行、急行在1號月台發車。這是因為快速急行、急行在本站上下車的乘客較多,為了讓後續的各站停車、準急能直接進站,先行的各站停車、準急會進入2號月台待避。另外,關於待避多摩線直通列車與浪漫特快、通過列車的各站停車、準急班次,由於配線因素,全部在1號月台待避。
- 午間時段,各站停車與快速急行、急行實施接續。因快速急行與多摩急行停靠同一月台(2、5號月台),上行方向進行快速急行→急行,下行方向進行急行→快速急行的轉乘。2016年3月26日改點後,午間時段自町田方向發出的上行急行、快速急行停靠6號月台,自多摩線發出的急行停靠5號月台,兩者進行急急接續。(在此情況,各站停車在町田站退避急行與快速急行、浪漫特快。)2017年3月4日改點後,急急接續變成快速急行使用6號月台,急行使用5號月台。2018年3月17日改點以前,各站停車使用5號月台,之後改到6號月台。
- 多摩線無法使用最外側的1、6號月台線路。
- 1號月台與6號月台在夜間停放8輛編組列車,新宿方向拖上線夜間停放10輛編組與8輛編組列車。
-
整修後的北口(2017年3月)
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整修前的北口(2007年2月26日)
-
2007年11月時的檢票口。2008年3月1日起稱為「中央西檢票口」。
-
2008年3月1日開設的「中央東檢票口」(2008年3月)
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從近開始依序為1、2、3、4、5、6號月台(2007年11月)
-
車站全景(2012年12月)
車站改良工程
2005年9月至2008年,本站進行車站改良工程,增建新宿方向的站房,設有電梯、候車室、電扶梯、多功能廁所、・商業設施、剪票口等。既有站房也進行整修。新宿測增建的中央東剪票口、各月台電扶梯在2008年3月1日啟用。接著同年3月6日暫時關閉的Odakyu MART(便利商店)、HOKUO重新開幕,並新開MINiPLA、TULLY'S COFFEE、THE BODY SHOP、CAMEL COFFEE FARM等。
- 工程前,各月台僅有三座樓梯與向上的電扶梯,沒有電梯。
- 5、6號月台有一座向上專用電扶梯與一座依時段變更方向的電扶梯。
使用情況
2017年度1日平均上下車人次為126,772人[7]。在小田急電鐵中次於相模大野站位居第9位。
近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。
各年度1日平均上下車、上車人次[8]
年度
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1日平均 上下車人次[9]
|
1日平均 上車人次[10]
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出典
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1975年(昭和50年)
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14,054
|
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1980年(昭和55年)
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23,016
|
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1982年(昭和57年)
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24,662
|
|
|
1985年(昭和60年)
|
38,139
|
|
|
1990年(平成02年)
|
69,548
|
|
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1995年(平成07年)
|
84,342
|
45,260
|
[* 1]
|
1996年(平成08年)
|
|
44,902
|
|
1997年(平成09年)
|
|
46,816
|
|
1998年(平成10年)
|
|
50,657
|
[* 2]
|
1999年(平成11年)
|
|
50,832
|
[* 3]
|
2000年(平成12年)
|
99,791
|
51,667
|
[* 3]
|
2001年(平成13年)
|
|
52,252
|
[* 4]
|
2002年(平成14年)
|
|
51,903
|
[* 5]
|
2003年(平成15年)
|
103,382
|
52,796
|
[* 6]
|
2004年(平成16年)
|
105,055
|
53,496
|
[* 7]
|
2005年(平成17年)
|
106,525
|
54,194
|
[* 8]
|
2006年(平成18年)
|
108,803
|
60,843
|
[* 9]
|
2007年(平成19年)
|
116,812
|
59,187
|
[* 10]
|
2008年(平成20年)
|
120,516
|
60,977
|
[* 11]
|
2009年(平成21年)
|
121,705
|
61,561
|
[* 12]
|
2010年(平成22年)
|
121,119
|
61,174
|
[* 13]
|
2011年(平成23年)
|
120,483
|
60,358
|
[* 14]
|
2012年(平成24年)
|
122,763
|
61,980
|
[* 15]
|
2013年(平成25年)
|
124,499
|
62,169
|
[* 16]
|
2014年(平成26年)
|
123,894
|
62,896
|
[* 17]
|
2015年(平成27年)
|
124,747
|
62,880
|
[* 18]
|
2016年(平成28年)
|
125,659
|
63,263
|
[* 19]
|
2017年(平成29年)
|
126,772
|
|
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車站周邊
概要
1974年左右的本站空拍圖。當時車站周邊幾乎沒有設施。
新百合丘站在開業當初只是座在丘陵中的車站,之後作為麻生區據點以及川崎市北部副都心而發展,開業20年來使用者增加7倍以上。1998年度入選建設省(現國土交通省)都市景觀100選。
隨著多摩丘陵都市化壓力的增加,為防止城市蔓延現象發生,小田急與地方在1970年代一同規劃,本站周邊以「西百合丘地區」名稱進行土地區劃整理事業。最初預定由小田急主導,但因定位為川崎市的「新都心」,由川崎市實施「川崎都市計畫新百合丘站周辺特定土地區劃整理事業」。此土地區劃整理事業不是以防止雜亂開發為目的,而是「為了農家生活的安定,因應時代發展建立新社區」。施行後,以「精品建設總體規劃」與「商業、業務總體規劃」為方針,1987年訂立以商業、業務地區為中心的地區計畫。[4][11]
商業設施方面,1983年西武季節集團決定進駐南口,但因泡沫經濟破滅,西武季節集團經營不善與車站周邊道路整備不完善等理由,1994年中止計畫。之後新百合丘L-MYLORD與新百合丘SATY VIVRE(現在的永旺新百合丘店)完成後急速發展,周邊交通因此惡化。
2000年代,站前進駐多間設施。南口的昭和音樂大學在2007年4月1日開校。北口步行3分鐘的丘陵地帶也實施「萬福寺土地區劃整理事業」,2007年「新百合山手」開街,大型公寓與住宅、文化、醫療設施等陸續建設。
町內會為了景觀美化,車站周邊禁止風俗業。因此站前商圈僅有一間遊技場(柏青哥店)[12]。
商業設施
電影院
飯店
- HOTEL MOLINO新百合丘 - 中島大樓7樓〜9樓(新百合丘OPA同大樓上層部分)
金融機關
郵局
- 麻生郵便局
- 新百合丘郵便局 - 科樂美運動俱樂部新百合丘1F
公共設施
學校
醫療機關
設置本社的企業
- 小田急商事株式會社 - Odakyu OX萬福寺店內
- 株式會社小田急LIFE ASSOCIE(小田急ライフアソシエ) - Acorde北館內
其他
公車客運
車站南口巴士圓環可搭乘小田急巴士、川崎市交通局、東急巴士、京濱急行巴士與京成巴士的路線巴士。
乘車處 |
路線系統 |
主要行經地 |
目的地 |
運行業者
|
1號 |
下車專用
|
2號
|
3號 |
新10 |
山口台中央、白山一丁目 |
新百合綠城 |
■小田急E ■市巴士W
|
山口台中央、新百合綠城、琴平下 |
鷲峰營業所(班次少) |
■市巴士W
|
新26 |
(直行) |
新百合丘總合醫院 |
■小田急F
|
4號 |
新02 |
千代丘一丁目 |
千代丘 |
■小田急E
|
千代丘一丁目、千代丘 |
生田折返場(班次少)
|
新03 |
下平尾、金程 |
千代丘
|
下平尾、金程、千代丘 |
生田折返場(班次少)
|
新04 |
下平尾、金程 |
向原
|
新07 |
下平尾、金程、千代丘 |
讀賣樂園
|
千代丘一丁目、千代丘、金程 |
新百合丘站(【循環】僅夜間)
|
無系統 |
百合丘站入口、高石 |
生田折返場(入庫班次)
|
5號 |
新01 |
平尾、台原 |
平尾團地 |
■小田急E
|
稻02 |
台原、平尾團地、坂濱 |
稻城站
|
新05 |
台原、平尾團地、稻城站 |
稻城市立醫院
|
新06 |
台原、平尾團地、坂濱 |
駒澤學園
|
新08 |
台原、上平尾 |
上平尾區劃整理(班次少) |
■小田急F
|
6號 |
新15 |
山口台中央、白山北綠地前 |
大谷 |
■小田急E
|
新18 |
白山北綠地前、大谷、真福寺 |
新百合丘站(【循環】僅夜間)
|
百02 |
大谷 |
百合丘站
|
7號 |
新17 |
白山北綠地前、中之台、西長澤 |
聖瑪麗安娜醫科大學 |
■小田急E
|
新19 |
白山北綠地前(返程:吹込) |
田園調布學園大學(僅下午)
|
新20 |
吹込(返程:白山北緑地前) |
田園調布學園大學(僅上午)
|
新25 |
吹込、田園調布學園大學前、稗原 |
多摩廣場站 |
小田急E ■東急NJ
|
8號 |
機場 |
|
羽田機場 |
■小田急F ■東急NI ■京急J
|
機場 |
|
成田機場 |
■小田急F ■東急NI ■京成5
|
9號 |
新21 |
真福寺、もみの木台 |
薊野花園(班次少) |
■東急NJ
|
新23 |
薊野站 |
■小田急F ■東急NJ
|
市巴士的臨時班次「快速MUZA」以本站為終點(不含逆向往川崎站班次)。
- 各路線營業所如下:
- 小田急巴士
- 川崎市交通局
- 東急巴士
- 京濱急行巴士
- 京成巴士
新百合丘站入口
神奈川中央交通(相模神奈交巴士)與小田急巴士的路線巴士。
- 淵24系統-往淵野邊站北口/往登戶 (神奈川中央交通) ※週日、假日早晨1班
- 新02系統-經千代丘一丁目往千代丘/往生田折返場/往新百合丘站 (小田急巴士)
- 無系統-經高石往生田折返場/往新百合丘站(小田急巴士) ※生田折返場的出入庫班次。
未來計畫
小田急電鐵
目前已有和泉多摩川站至本站的複複線計畫。實施時間尚未決定
橫濱市營地下鐵藍線
橫濱市營地下鐵藍線計畫從薊野站延伸至新百合丘站。
相鄰車站
- 小田急電鐵
- 小田原線
- ■快速急行
- 登戶(OH 18)-新百合丘(OH 23)-町田(OH 27)
- ■急行
- 向丘遊園(OH 19)-新百合丘(OH 23)-町田(OH 27)
- □通勤準急、■準急、■各站停車(通勤準急僅上行、準急僅下行停車)
- 百合丘(OH 22)-新百合丘(OH 23)-柿生(OH 24)
- 多摩線
- ■快速急行
- 登戶(OH 18)(小田原線)-新百合丘(OH 23)-栗平(OT 02)
- □通勤急行 (平日早晨上行)、■急行
- 向丘遊園(OH 19)(小田原線)-新百合丘(OH 23)-栗平(OT 02)
- ■各站停車
- 百合丘(OH 22)(小田原線)-新百合丘(OH 23)-五月台(OT 01)
參考資料
資料來源
- 神奈川縣縣勢要覧
相關條目
外部連結