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新富
新富
日语名称
	新富 – しんとみ – Shintomi
车站概览
位置	日本北海道雨龍郡幌加內町字新富
地理坐标	44°10′46.1″N 142°8′24.6″E / 44.179472°N 142.140167°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
电报码	シミ
历史
启用日期	1955年（昭和30年）9月2日
关闭日期	1990年（平成2年）9月1日
邻近车站
位置
位置

新富站（日语：新富駅／しんとみえき^{Shintomi eki */?}）是位於北海道雨龍郡幌加內町字新富，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次很少，車站在1990年（平成2年）9月1日廢除。

歷史

在戰時的1943年（昭和18年）至1945年終戰之間，附近開闢了褐煤礦區，每月會使用馬匹運送500公噸褐煤前往添牛內站。相關人士與民居提出要求加設此站^[1]。礦場在昭和22年關閉，但是在當地強烈要求下，在鐵道局的許可下，村負責建設月台和車站大樓。使車站成為無人乘降場，不可處理貨物^[1]。隨著路線引入鐵路巴士（1955年8月21日），此站與其他乘降場均啟用。

1953年（昭和28年）
- 9月25日 - 開始建設車站^[1]。
- 10月7日 - 一架列車在上行線2號月台停靠30秒（非正式啟用）^[1]。
1955年（昭和30年）9月2日 - 日本國有鐵道深名線新富臨時乘降場（局（日语：鉄道管理局）設定）啟用^[2]。
1956年（昭和31年）9月20日 - 升級至車站。名為新富站^[3]^[2]。當時為旅客車站^[2]。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運^[2]。
1990年（平成2年）9月1日 - 隨著使用人次減少，此站廢除^[2]。
- 宗谷本線琴平站和石北本線伊奈牛站同日成為廢站。

站名的由來

原本的地名「豐富」。但是由於會與宗谷本線豐富站造成混淆，因此改名為「新富」^[3]。後來當地居民希望把地區名改為新富，最後在1960年（昭和35年）1月1日改名為新富^[4]。

另外，在1973年（昭和48年）由國鐵北海道總局發行的《北海道　站名之起源》，提出「字」先行修正^[3]。

車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。站內沒有轉轍器。月台使用石頭建造，位於路軌東邊（名寄方向的列車會開啟右邊車門）^[5]。此站是無人車站。月台中央出入口附近設有木製車站大樓，大樓內只有候車室^[6]。

車站周邊

站前沒有民居，周邊都是休耕地^[5]。

國道275號（空知國道）
北海道大學演習林^[7]
雨龍川（日语：雨竜川）^[7]
JR北海道巴士深名線（日语：深名線 (ジェイ・アール北海道バス)）「新富」巴士站

現況

在廢站同時車站被撤走。截至2011年（平成23年），車站相關設施被撤走^[6]。

其他

在車站廢除時，JR北海道沒有在幌加內町內三戶居民確認下廢除，因此當時居住在町內的老夫婦被孤立，不能使用鐵路前往醫院^[8]。

此外，在2015年的國勢調査中，幌加內町字新富已經沒有人居住（村落被消滅）。

相鄰車站

北海道旅客鐵道（JR北海道）

深名線

政和－新富－添牛內

注腳

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 新幌加內町史 2008年3月發行，P585-586。
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 ^2.3 ^2.4 《停車場変遷大事典国鉄・JR編 II》1998年10月 JTB編集發行。
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 北海道　駅名の起源第1版. 札幌市: 日本国有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 114. ASIN B000J9RBUY （日语）. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ 新幌加內町史 2008年（平成20年）3月發行，P199-200。
^ ^5.0 ^5.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）205頁。
^ ^6.0 ^6.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）178,183頁。
^ ^7.0 ^7.1 書籍《北海道道路地図改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）15頁。
^ 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）76頁。