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崁頂」。
崁頂,是臺灣屏東縣崁頂鄉的一個傳統地域名稱,也是全鄉行政中心所在地,位於該鄉東南部。相較於今日行政區,其範圍大致包括園寮村不含西南部凸出部分的西部邊界地帶、崁頂村、北勢村東部邊界地帶、洲子村東南部邊界地帶、圍內村南部邊界地帶。[1][2][3][4]
本地區境內主要聚落為崁頂、後壁厝、瓦磘溝、社皮、社尾、田藔、南謨安、衙門口、頭前,設有南榮國中、崁頂國小。[1][2]
歷史
台灣日治初期,崁頂地區為一街庄,稱為「崁頂庄」(舊制街庄),隸屬於港東上里。該庄昔日西邊中至北段及西北邊與洲仔庄為鄰,北與力社庄為鄰,東與八老爺庄、檨仔腳庄、打鐵庄為鄰,東南邊為巷仔內庄,南邊為溪洲庄,西邊南段為過溪仔庄。[1]
1901年(日治明治三十四年)11月11日,全台廢縣廳改設二十廳,該庄隸屬於阿猴廳。[5]1904年(明治三十七年)4月15日,該庄編入「崁頂區」,隸屬於阿猴廳。[6]1905年(明治三十八年)4月1日,阿猴廳改稱「阿緱廳」。[7]1909年(明治四十二年)10月25日,全台合併二十廳為十二廳,崁頂區仍隸屬於阿緱廳。[8]1920年(大正九年)10月1日,全台地方制度大改正,廢十二廳改設五州二廳,該庄改制為「崁頂」大字,隸屬於高雄州東港郡新園庄(新制街庄)。[9]
戰後新園庄改制為新園鄉,隸屬於高雄縣,大字亦改制為村。1950年(民國39年)3月,新園鄉拆分出崁頂鄉,本地區改隸屬崁頂鄉。同年10月1日,高、屏分治,崁頂鄉改隸屬於屏東縣。[10]
聚落
本地區發展較早的聚落為崁頂、後壁厝、瓦磘溝、社皮、社尾、田藔、南謨安、衙門口、頭前,在日治初期的官方地圖上已有記載。[1][2]
交通
台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線,經過本地區,並在本地區中部設有崁頂車站。[1][2]該站屬招呼站,停靠部分區間快車及全部區間車;由此可前往台鐵沿線各站。
國道3號又稱「福爾摩沙高速公路」,是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一,經過本地區東部邊界地帶,並設有平面側車道(鄉道屏75線),而且在鄉道屏70線交會處設有單向進出的崁頂交流道(南出北入)。南側最近的雙向進出交流道為縣道187乙線交會處的南州交流道。由此等可快速前往國道3號沿線各地。[1][2][11]
縣道187號是水門至東港的道路,經過本地區的崁頂、頭前等聚落。由該道路北行可前往潮州鎮、萬巒鄉、內埔鄉,並止於省道台24線及縣道185號共線路口;南行可前往東港鎮,並止於省道台17線轉角路口。[1][2][11]
鄉道屏64線是舊港東至崁頂的道路,其東側端點(終點)位於本地區中部略偏西、崁頂與頭前間聚落的鄉道屏70線路口,由此向西南西蜿蜒而行,會經過本地區的衙門口聚落。[1][2][12][4]
鄉道屏68線是越溪至武丁的道路,經過本地區中南部。[1][2][4][13]
鄉道屏69-1線是洲仔至崁頂的道路,其東南側端點(終點)位於本地區中西部略偏北的鄉道屏70線路口。[1][2][4]
鄉道屏70線是後廍至旗杆厝的道路,經過本地區的頭前、崁頂、田藔等聚落。該道路在本地區的部分路段與縣道187號暨鄉道屏73線共線。[1][2][4][13]
鄉道屏72線是油車莊至旗杆厝的道路,經過本地區的南謨安、社尾、社皮等聚落。該道路在本地區的部分路段與鄉道屏73線共線。[1][2][4][13]
鄉道屏73線是圍仔內至萬華的道路,經過本地區的後壁厝、崁頂、頭前、南謨安等聚落。該道路在本地區的部分路段與縣道187號暨鄉道屏70線共線,另有部分路段與鄉道屏72線共線。[1][2][4][14][15][16]
鄉道屏75線是打鐵至社皮的道路,在本地區路段為國道3號的平面側車道,經過東部邊界地帶。[1][2][13][4]
鄉道屏76線是圍內至光春的道路,其西側端點(起點)位於本地區北部邊界地帶中部略偏東的鄉道屏75線路口。[1][2][4][13]
學校
公務機關
參考文獻