吉都線（日语：吉都線／きっとせん Kitto sen */?）是一條隸屬於日本九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路路線，鹿兒島縣姶良郡湧水町的吉松站出發，終站為宮崎縣都城市的都城車站。路線屬於地方交通線等級。 其中肥薩線八代站 - 吉松站區間與吉都線吉松車站 - 都城車站區間合稱為蝦野高原線。
路線繞經霧島山東北側區域，沿途經過宮崎縣西部的蝦野市、小林市等聚落，最後到達南部的都城市與宮崎市。以前日豐本線都城 - 隼人間尚未通車時，都城 - 吉松間是被稱為日豐本線而非都城線。雖然是地方交通線，但是1974年至1980年博多 - 宮崎間開行的特急「大淀」（おおよど），1959年至2000年熊本 - 宮崎間開行的急行「蝦野」（えびの）（當初是準急）皆經由肥薩線和吉都線，是中九州與南九州交通運輸的主要通道。
路線資料
- 管轄（事業類別）：九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：61.6公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：17個（包括起終點站）
- 若只限屬於吉都線的車站，排除起終點站（吉松站屬於肥薩線，都城站屬於日豐本線[1]）則為15個。
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
全線由鹿兒島支社管轄。
運行狀況
目前沒有高級列車行駛，全線均是普通車，僅在部分清晨的班次有車掌，其餘大多數班次皆實施一人控制。全部的班次行駛整個吉都線區間，部分列車經由日豐本線開往宮崎或經由肥薩線開往隼人、鹿兒島中央。
目前使用車輛為Kiha40系柴聯車。
歷史
1912年由鹿兒島本線上的吉松車站分歧出，當時稱為宮崎線，通往小林町車站（現在的小林車站），隔年即延伸至都城車站。之後再由都城站延伸往宮崎、重岡方向，並與來自小倉的豐州本線連結，整條線路（小倉 - 都城 - 小林 - 吉松）改稱為日豐本線。1932年都城 - 隼人間通車後併入日豐本線的一段，原日豐本線都城 - 吉松區間分離出並更名為吉都線。
- 1912年（大正元年）10月1日 【通車】宮崎線 吉松 - 小林町 【新設車站】京町、加久藤、飯野、小林町
- 1913年（大正2年）
- 5月11日 【延伸通車】小林町 - 谷頭 【新設車站】高原、高崎新田、谷頭
- 10月8日 【延伸通車】谷頭 - 都城【新設車站】都城
- 1916年（大正5年）10月25日 宮崎線 吉松 - 宮崎間 全通
- 1917年（大正6年）9月21日 【改稱線名】宮崎本線
- 1923年（大正12年）12月15日 【改稱線名】日豐本線（小倉 - 吉松間全線通車）
- 1929年（昭和4年）2月1日 【新設車站】西小林
- 1932年（昭和7年）12月6日 【路線分離】吉都線 都城 - 吉松（因應現在的日豐本線都城 - 隼人間通車）
- 1947年（昭和22年）3月1日 【新設車站】萬塚、日向前田
- 1951年（昭和26年）3月1日 【改稱車站名】小林町→小林
- 1952年（昭和27年）4月15日 【新設車站】日向庄內
- 1957年（昭和32年）7月5日 【新設車站】上江
- 1958年（昭和33年）2月1日 【新設車站】鶴丸
- 1959年（昭和34年）5月1日 準急「蝦野」（えびの）（熊本 - 宮崎）開始行駛
- 1961年（昭和36年）10月1日 【新設車站】廣原
- 1962年（昭和37年）2月15日 準急「韓國」（からくに）（出水 - 宮崎、經由山野線）開始行駛
- 1963年（昭和38年）12月1日 【新設車站】東高崎
- 1966年（昭和41年）3月5日 準急「蝦野」「韓國」升級為急行
- 1974年（昭和49年）4月25日 特急「大淀」（おおよど）（博多 - 宮崎）開始行駛
- 1980年（昭和55年）10月1日 特急「大淀」廢止
- 1987年（昭和62年）4月1日【廢止貨物業務】全線 【繼承】九州旅客鐵道
- 1990年（平成2年）11月1日 【改稱車站名】飯野→蝦野飯野、上江→蝦野上江、加久藤→蝦野、京町→京町温泉
- 1993年（平成5年）10月1日 實施一人控制
- 2000年（平成12年）3月11日 急行「蝦野」廢止
- 2009年（平成21年）3月7日 更新第二長江川橋梁
- 2022年3月31日：為改善不斷出現赤字營業額（2021年度吉都線錄得了3億4000萬日圓赤字），JR九州委任了宮崎縣出身、曾擔任宮崎放送播音員的YouTuber田代剛為宣傳大使，推廣吉都線及日南線鐵路行[2]
車站列表
- 所有列車都是普通列車（停靠所有車站）
- 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會
| 中文站名
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日文站名
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英文站名
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站間營業距離
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累計營業距離
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接續路線
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軌道
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所在地
|
| 吉松
|
吉松
|
Yoshimatsu
|
-
|
0.0
|
九州旅客鐵道：肥薩線（直通往隼人方向直通）
|
∨
|
鹿兒島縣
姶良郡湧水町
|
| 鶴丸
|
鶴丸
|
Tsurumaru
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2.6
|
2.6
|
|
｜
|
| 京町溫泉
|
京町温泉
|
Kyōmachi-Onsen
|
2.4
|
5.0
|
|
◇
|
宮崎縣
|
蝦野市
|
| 蝦野
|
えびの
|
Ebino
|
4.6
|
9.6
|
|
◇
|
| 蝦野上江
|
えびの上江
|
Ebino-Uwae
|
3.4
|
13.0
|
|
｜
|
| 蝦野飯野
|
えびの飯野
|
Ebino-Iino
|
2.0
|
15.0
|
|
◇
|
| 西小林
|
西小林
|
Nishi-Kobayashi
|
5.6
|
20.6
|
|
｜
|
小林市
|
| 小林
|
小林
|
Kobayashi
|
6.2
|
26.8
|
|
◇
|
| 廣原
|
広原
|
Hirowara
|
4.0
|
30.8
|
|
｜
|
西諸縣郡
高原町
|
| 高原
|
高原
|
Takaharu
|
4.0
|
34.8
|
|
◇
|
| 日向前田
|
日向前田
|
Hyūga-Maeda
|
4.6
|
39.4
|
|
｜
|
都城市
|
| 高崎新田
|
高崎新田
|
Takasaki-Shinden
|
4.4
|
43.8
|
|
◇
|
| 東高崎
|
東高崎
|
Higashi-Takasaki
|
4.3
|
48.1
|
|
｜
|
| 萬塚
|
万ケ塚
|
Mangatsuka
|
2.9
|
51.0
|
|
｜
|
| 谷頭
|
谷頭
|
Tanigashira
|
3.5
|
54.5
|
|
◇
|
| 日向庄內
|
日向庄内
|
Hyūga-Shōnai
|
3.0
|
57.5
|
|
｜
|
| 都城
|
都城
|
Miyakonojō
|
4.1
|
61.6
|
九州旅客鐵道：日豐本線
|
∧
|
参考文獻
- 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR02「肥薩線/吉都線/三角線」. 朝日新聞出版. 2009.
- 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12號・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2.
相關條目
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
- ^ ＪＲ線の利用促進に 鉄道好きアナウンサーをＰＲ大使に任命 （页面存档备份，存于互联网档案馆），NHK宮崎 News Web，2022年3月31日。
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