南京地铁2号线是南京地铁的一条东西向主干线路,西起鱼嘴站,东至经天路站。全线设车站30座,全长43.35公里。2010年5月28日与1号线南延线同日开通运营。南京地铁2号线线路标识色为 Pantone 1945C 。
南京地铁2号线已建成段全长43.35公里,共设车站30座,其中地下21座、地面2座、高架7座。其中一期工程西起河西新城的油坊桥站,东至紫金山南麓的马群站,全长25.14公里,其中地下20.38公里、地面4.77公里。此后线路两次向东延伸,最终止于仙林大学城东端的经天路站,长12.68km,其中高架线约86.8%、地面线路(含下穿沪宁高速公路路基段涵洞)约13.2%。东延建设所需资金由仙林大学城承担。二号线在马群和油坊桥分别设车辆段和停车场各一座。二号线自西向东连接河西、莫愁湖、新街口、明故宫、孝陵卫、仙林大学城等南京市重要片区,并在新街口与1号线交汇换乘,在元通站与10号线交汇换乘,在油坊桥站与S3号线交汇换乘。西延伸段(鱼嘴至油坊桥(不含)区间)于2018年年底开工建设,2021年12月28日正式开通。[1]
2号线自2010年5月28日上午10时起载客试运营。运营初期,首班车6时、末班车22时从两侧终点站对开,高峰行车间隔8分20秒,平峰和低谷行车间隔为10分钟。至2010年底,高峰行车间隔缩短到5分47秒;至2011年8月列车到齐,高峰行车间隔4分26秒,平峰行车间隔为7分钟,低谷行车间隔10分钟。随后列车经多次增购,至2021年底,最小行车间隔缩短为2分30秒。[2]
█ S6号线 █ 12号线规划
2号线列车由南京浦镇车辆厂和阿尔斯通合作生产,相较于1号线列车进行了技术升级。所有列车以红色为主色调,为6节编组A型车,采用4动2拖方式编组,单节载客量310人,整列载客量1860人[5][6]。
一期车(内部编号 NJ02-01)共计35列,在运营初期上线16列,此后每个月新上线一列[2]。2016年又增购14列车,以满足日益增长的客流需求,所有新车已于2017年下半年投入服务[7]。
增购车(内部编号 NJ02-02,出厂型号 PM105)仍由中车南京浦镇车辆制造,车辆内饰、涂装等与一期车相同,但对车内的电子线路图进行了改良。
两种列车均搭载IGBT-VVVF逆变器,其中一期车均为阿尔斯通制 ONIX 152 HP,增购车在上线初期均为ABB原设计 BORDLINE_CC750_DC 1500V_U 2000_054A02(南京华士电子科技及广州神铁牵引设备共同代工生产),02×097-098 编组的逆变器曾于2019~2022年更换为南京华士电子科技制 NSX-850/DT-001 型三段式 IGBT-VVVF,标志着国产城市轨道交通逆变器产业取得重大突破[8]。
2021年10月底,为应对2号线西延线开通,第三批增购车辆(内部编号 NJ02-03,出厂型号 PM149)上线运营。NJ02-03型列车继续沿用前两代列车红白涂装,同时车头增加红色LED灯显示列车终到站;车厢内光源改为白色LED灯,同时爱心座位调整为粉色;列车继续使用ABB制牵引电机(AMXM280-SBIMC6AF04)和南京华士电子科技制牵引逆变器(NSX-750/DT-003,ABB 技术来源)。
2号线以红色为线路标志色,而车站内的站名大字壁为蓝底黑字,由南京书法家尉天池创作。站点的文化设计以传统节假日为主题展开,在主要车站设有主题文化墙,运用雕塑、壁画等多种艺术形式彰显地域特色;而2021年建成的2号线西延线则继承其风格,书法大字壁改由管峻题字,采用“半裸装”装修设计思路,结合站点周边地理位置进行艺术的创作,融入“追求自然、生态河西”的设计主题。
以下是部分车站文化墙的主题:[9][10]
Lokasi Pengunjung: 3.145.60.165