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兼山站
兼山站（日语：兼山駅／かねやまえき Kaneyama eki */?）是位於岐阜縣可兒郡兼山町（現時：可兒市），名古屋鐵道八百津線的鐵道車站（廢站）。
歷史
- 1930年（昭和5年）
- 4月30日：東美鐵道伏見口站（現時：明智站）至此站開通，此終點站啟用。
- 10月1日：此站至八百津站之間開業，成為中途站。
- 1940年（昭和15年）6月7日：水壩建設專用鐵道（0.6公里，使用汽油機車驅動）開通[2]
- 1943年（昭和18年）3月1日：名古屋鐵道與東美鐵道合併，成為名古屋鐵道東美線的車站。
- 1948年（昭和23年）5月16日：路線名稱改為八百津線。
- 1961年（昭和36年）度：廢除貨運業務[3]。
- 1969年（昭和44年）11月6日：成為無人車站[4]。
- 2001年（平成13年）10月1日：八百津線廢線，此站被廢除。
車站構造
由於此站過去設有列車交會設備和側線，因此此站的範圍較廣闊。截至車站廢除前，此站只有1面1線的島式月台，以及為無人車站。在無人化後，站舍仍然存在。截至車站廢除前，站舍內的櫃枱被膠合板圍封。
在廢站後，站舍也被拆毀，路軌等也被撤走，重新建設為「大家的車站廣場」（日语：みんなの駅ひろば）。
配線圖
兼山站 站內配線略圖
←
明智方向 |
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→
八百津方向 |
图例
参考文献：[5] |
使用狀況
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為338人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第298，廣見線、八百津線（16站）中排名第12[1]。
- 根據《岐阜縣統計書數碼存檔》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），以下為各年的統計數字（當中沒有1936-1954年及1964年以後的資料）：
| 年度
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乘車人次
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下車人次
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貨物發送（公噸）
|
貨物到達（公噸）
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| 1930 |
19,444 |
19,142 |
149 |
1,312
|
| 1931 |
17,714 |
18,019 |
125 |
943
|
| 1932 |
14,481 |
14,673 |
106 |
950
|
| 1933 |
13,518 |
13,614 |
114 |
1,054
|
| 1934 |
14,085 |
14,405 |
111 |
962
|
| 1935 |
16,026 |
16,724 |
116 |
963
|
|
|
|
|
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| 1955 |
151,206 |
100,788 |
451 |
1,133
|
| 1956 |
155,937 |
154,666 |
1,030 |
1,273
|
| 1957 |
174,350 |
173,356 |
775 |
1,449
|
| 1958 |
179,780 |
180,277 |
743 |
1,281
|
| 1959 |
185,736 |
188,010 |
1,513 |
783
|
| 1960 |
202,068 |
201,387 |
865 |
766
|
| 1961 |
206,502 |
206,961 |
0 |
0
|
| 1962 |
219,723 |
219,941 |
0 |
0
|
| 1963 |
228,969 |
230,836 |
0 |
0
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車站周邊
相鄰車站
- 名古屋鐵道
- 八百津線
- 兼山口－兼山－中野
- 在1965年4月5日前，此站與兼山口站之間曾設有城門站。
注腳
- ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653 （日语）.
- ^ 日本發送電『地方鉄道及軌道一覧. 昭和18年4月1日現在』（國立國會圖書館近代數碼圖書館）
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 340 （日语）.
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 877 （日语）.
- ^ 電氣車研究會，《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
相關條目
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