兴延高速公路，即京礼高速公路兴延段，是北京市境内的一条高速公路，南起昌平区北六环双横立交（远期接上庄路），北至延庆区八达岭镇，全长42.4千米。线路原规划经兴隆口翻越军都山至延庆，故名“兴延高速”；但由于该方案切割沿线村镇用地等原因，线路改经白羊沟[1]。这条公路为双向四车道，预留双向六车道，平原段（六环路至白羊沟口）设计速度100公里/小时，山区段（白羊沟口至终点）为80公里/小时[2]。
这条高速公路是2019年在延庆区召开的世界园艺博览会，以及2022年在北京市区、延庆区及张家口市召开的冬季奥林匹克运动会的配套项目，2019年1月1日12时通车[3]。项目采用PPP模式，由北京市方面出资25%，中国铁建联合体出资26%，其余资金通过融资方式筹集[4]。
根据《京津冀跨省市省级高速公路命名和编号规则》的要求，原兴延高速以及延崇高速共同组成北京-崇礼高速公路，简称京礼高速[5]。在实际的道路导向信息中也仅保留京礼高速的命名。
2018年5月，兴延高速公司称因兴延高速公路实现了京新高速公路北京段原规划，应交通运输部要求，兴延高速公路将改名为京新高速公路，现有京新高速公路将成为新京新高速公路辅路[6]。但截至兴延高速公路通车，也未改名。
石峡隧道是北京市最长的高速公路隧道，也是兴延高速全线的重难点和控制性工程。位于北京市昌平区与延庆县交界处，左线全长5746.5米，右线全长5830米。设斜井三座共3305米，通风竖井1座210米。隧道主洞采用上下行分离、双向四车道设计，建筑限界全宽14.25米，高度 5.0米，穿越32条断裂破碎带[7]，岩层类别主要以安山岩和白云岩为主[8]。
隧道于2016年4月13日正式进洞施工[9]。由中铁二十局集团二公司承建昌平段，左线1365.5米，最大深埋420米，于2018年8月29日贯通[10]，右线于10月5日贯通[8]。由中铁十四局集团承建延庆段，左线（延庆至北京方向）于2018年6月23日贯通[11]，右线于11月7日贯通[12]。该隧道入选了中国施工企业管理协会2020～2021年度国家优质工程奖[7]。
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