內壢車站
內壢車站位於台灣桃園市中壢區,為臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站,是目前臺灣鐵路裡運量最高的三等站。
歷史
- 1902年6月1日:「崁仔脚驛」開業,依據1904年台灣堡圖所示[2],位置約坐落於今日內壢車站附近。
- 1920年10月1日:改名為「崁子脚驛」[3]。
- 1934年6月30日:因雙軌化改線因素遷移站房,遷至今日中壢區內壢里忠孝路路口附近。
- 1958年2月10日:改名為「內壢」,與勝興、南州、港嘴(廢止)等車站同時改稱今名。
- 1984年10月30日:為配合台一線拓寬,站址由靠近忠孝路口位置向北遷移約50公尺(即現址)。
- 2008年6月25日:首度增停南下之第29車次莒光號列車。
- 2008年8月1日:本站可使用悠遊卡搭乘基隆─中壢間的19個站,並接受悠遊卡加值服務。
- 2009年10月:連接前站廣場與後站莊敬廣場之跨站天橋啟用。
- 2010年3月26日:本站可使用臺灣通搭乘瑞芳─新竹間的29個站(不含暖暖),並接受臺灣通加值服務。
- 2011年1月1日:因應台鐵多卡通驗票閘門啟用,於本站持悠遊卡或臺灣通皆可使用多卡通驗票閘門,並將悠遊卡之使用範圍擴展至與臺灣通相同。
- 2016年2月:因應臺灣燈會接駁服務,第三月台進行月台加高及裝設照明設備,並新增臨時出入口通往後站空地。
- 2016年6月13日:因自強號列車174次在內壢─中壢間故障,因此暫時拖到內壢車站檢修。
- 2016年8月15日:後站莊敬路電子票證閘口及第三月台遮雨棚相關設施動工。
- 2017年12月8日:後站莊敬路電子票證閘口及第三月台啟用。
- 2023年7月:跨站天橋啟用,同時封閉站內地下道。
- 2023年9月10日:因封閉地下道引發民怨,經會勘後決議重啟地下通道。[4]
- 2024年1月20日:站內地下道再次封閉。
車站概要
目前為三等站。
原第一月臺用途為分流尖峰時刻較多的旅客而使用的月臺,自2017年12月8日後站莊敬路電子票證閘口及第三月臺啟用後,轉為臨時待避快車通過時才開放使用。後因配合桃園都會區鐵路地下化計畫工程施作跨站天橋,第一股道與月臺於2023年6月拆除停用。
站內設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。車站附近設有公車站牌可轉乘21條市區公車,1條長途客運。
停靠狀態
主要停靠區間車及部分區間快車[5]。
車站構造
- 站房為地上2層之建築。
- 島式月台兩座:二月台、三月台。
- 天橋一座,連接前站、第二、三月台。
- 設有樓梯及電梯,連接第一、二、三月台。
- 站外設有跨站天橋一座,連接中華路(前站)及莊敬廣場(後站)。
月臺配置
1
|
1
|
█
|
2023年6月拆除停用
|
2
|
2
|
█ 西部幹線(順行)
|
往 桃園、鶯歌、山佳 方向
|
█ 西部幹線(順行通過)
|
不靠站通過
|
3
|
3
|
█ 西部幹線(逆行)
|
往 中壢、埔心、楊梅 方向
|
█ 西部幹線(逆行通過)
|
不靠站通過
|
2017年12月7日前的月臺配置
1
|
1
|
█ 西部幹線(上行)(平日上下班時間才使用)
|
往 鶯歌、山佳、樹林、萬華 方向
|
2
|
2A
|
█ 西部幹線(上行)(平日上下班時間時,除了長編組區間車外,其餘列車改停第一月臺)
|
往 桃園、板橋、臺北、基隆(經縱貫線) 方向
|
█ 西部幹線(上行通過)
|
不靠站通過
|
3
|
2B
|
█ 西部幹線(下行)
|
往 中壢、埔心、楊梅、富岡、新竹(經縱貫線)方向
|
█ 西部幹線(下行通過)
|
不靠站通過
|
利用狀況
根據2023年資料,本站每日旅運量約為18,297[1],在台鐵各站中排行第19名。
-2000年
|
年
|
年間
|
1日平均
|
上車
|
下車
|
上下車
|
來源
|
上車
|
上下車
|
1946 |
79,551 |
79,684 |
159,235 |
[6] |
218 |
436
|
沒資料
|
1951 |
303,912 |
455,330 |
759,242 |
[7] |
833 |
2,080
|
1952 |
478,089 |
457,955 |
936,044 |
1,306 |
2,557
|
沒資料
|
1975 |
413,762 |
320,816 |
734,578 |
[8] |
1,134 |
2,013
|
1976 |
313,074 |
245,939 |
559,013 |
[9] |
855 |
1,527
|
1977 |
244,067 |
168,694 |
412,761 |
669 |
1,131
|
1978 |
沒資料
|
1979 |
沒資料
|
1980 |
590,209 |
482,475 |
1,072,684 |
[9] |
1,613 |
2,931
|
1981 |
457,856 |
363,066 |
820,922 |
1,254 |
2,249
|
1982 |
452,310 |
342,567 |
794,877 |
1,239 |
2,178
|
1983 |
461,709 |
340,981 |
802,690 |
1,265 |
2,199
|
1984 |
464,604 |
326,865 |
791,469 |
1,269 |
2,162
|
1985 |
493,077 |
417,401 |
910,478 |
1,351 |
2,494
|
1986 |
497,462 |
455,003 |
952,465 |
1,363 |
2,609
|
1987 |
471,536 |
385,953 |
857,489 |
1,292 |
2,349
|
1988 |
501,745 |
405,669 |
907,414 |
[10] |
1,371 |
2,479
|
1989 |
501,691 |
422,376 |
924,067 |
[11] |
1,374 |
2,532
|
1990 |
591,546 |
496,587 |
1,088,133 |
[9] |
1,621 |
2,981
|
1991 |
558,726 |
467,117 |
1,025,843 |
[12] |
1,531 |
2,811
|
1992 |
617,005 |
539,249 |
1,156,254 |
[9] |
1,686 |
3,159
|
1993 |
671,700 |
572,449 |
1,244,149 |
1,840 |
3,409
|
1994 |
672,921 |
570,207 |
1,243,128 |
1,844 |
3,406
|
1995 |
668,924 |
559,831 |
1,228,755 |
1,833 |
3,366
|
1996 |
656,308 |
629,204 |
1,285,512 |
1,793 |
3,512
|
1997 |
728,414 |
839,771 |
1,568,185 |
1,996 |
4,296
|
1998 |
764,873 |
833,461 |
1,598,334 |
2,096 |
4,379
|
1999 |
1,108,800 |
1,140,298 |
2,249,098 |
3,038 |
6,162
|
2000 |
1,516,617 |
1,360,225 |
2,876,842 |
4,144 |
7,860
|
2001年-
|
年
|
年間
|
1日平均
|
上車
|
下車
|
上下車
|
來源
|
上車
|
上下車
|
2001 |
1,491,420 |
1,394,096 |
2,885,516 |
[9] |
4,086 |
7,906
|
2002 |
1,472,341 |
1,404,133 |
2,876,474 |
4,034 |
7,881
|
2003 |
1,429,366 |
1,370,756 |
2,800,122 |
3,916 |
7,672
|
2004 |
1,576,263 |
1,513,265 |
3,089,528 |
4,307 |
8,441
|
2005 |
1,636,436 |
1,577,587 |
3,214,023 |
[13] |
4,483 |
8,806
|
2006 |
1,754,272 |
1,673,148 |
3,427,420 |
4,806 |
9,390
|
2007 |
1,828,844 |
1,742,631 |
3,571,475 |
5,011 |
9,785
|
2008 |
2,066,364 |
1,995,938 |
4,062,302 |
5,646 |
11,099
|
2009 |
2,227,095 |
2,052,755 |
4,279,850 |
6,102 |
11,726
|
2010 |
2,455,899 |
2,322,048 |
4,777,947 |
6,728 |
13,090
|
2011 |
2,713,318 |
2,651,625 |
5,364,943 |
7,434 |
14,698
|
2012 |
2,866,395 |
2,835,216 |
5,701,611 |
7,832 |
15,578
|
2013 |
2,968,259 |
2,925,620 |
5,893,879 |
[14] |
8,132 |
16,148
|
2014 |
3,014,340 |
2,943,950 |
5,958,290 |
[15] |
8,258 |
16,324
|
2015 |
3,066,273 |
2,962,029 |
6,028,302 |
[16] |
8,401 |
16,516
|
2016 |
3,098,212 |
3,014,393 |
6,112,605 |
[17] |
8,488 |
16,747
|
2017 |
3,175,492 |
3,090,619 |
6,266,111 |
[18] |
8,700 |
17,167
|
2018 |
3,213,106 |
3,182,644 |
6,395,750 |
[19] |
8,803 |
17,523
|
2019 |
3,376,596 |
3,340,657 |
6,717,253 |
[20] |
9,251 |
18,403
|
2020 |
3,129,293 |
3,070,076 |
6,199,369 |
[21] |
8,573 |
16,938
|
2021
|
2,375,884
|
2,314,908
|
4,690,792
|
[22]
|
6,510
|
12,853
|
2022
|
2,592,200
|
2,518,347
|
5,110,547
|
[23]
|
7,102
|
14,001
|
2023
|
3,374,542
|
3,303,836
|
6,678,378
|
[24]
|
9,245
|
18,297
|
相關條目
參考資料
外部連結
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---|
(鶯歌←)鳳鳴 – 桃園 – 中路 – 桃園醫院 – 內壢 – 中原 – 中壢 – 平鎮 (→埔心) 第一階段為鳳鳴、桃園、內壢、中壢、平鎮五站切換至地下化新站體,預計於2033年通車;第二階段開放其餘三座車站,預計於2034年通車。 |
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24°58′21.42″N 121°15′27.72″E / 24.9726167°N 121.2577000°E / 24.9726167; 121.2577000
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