佐屋站（日语：佐屋駅／さやえき Saya eki */?）是位於愛知縣愛西市須依町佐原，名古屋鐵道（名鐵）的尾西線車站，在旅客資訊上也是津島線的車站[1]。車站編號為TB09。為愛西市的代表車站。車站名稱是梭來自愛西市誕生前的佐屋町。
此站設有津島線直通列車，普通列車設有毎小時2班。而此站至尾西線的終點（實際為起點）彌富站之間為單線區間且沒有列車交會設備，因此該路段只可1列列車進入（彌富口站已預留位置建設列車交會設備，但是沒有建成並於2006年12月16日廢止）。
歷史
- 1898年（明治31年）4月3日 - 尾西鐵道彌富站至津島站之間開業，此站啟用。當時使蒸氣機車行走[2]。
- 1923年（大正12年） 11月28日 - 包括此站，彌富站至津島站之間電氣化，電壓600伏特。尾西鐵道全線電氣化[3]。
- 1925年 （大正14年）8月1日 - 尾西鐵道轉讓鐵道事業給名古屋鐵道（第一代）[注釋 1]。成為名鐵尾西線[6]
- 1952年（昭和27年）
- 12月9日 - 佐屋站至津島站之間的閉塞方式改為自動閉塞式[7]。
- 12月14日 - 尾西線的電壓升至1500V。津島線列車駛入此線[7]。
- 1952年（昭和34年）9月26日 - 由於伊勢灣颱風使彌富站至津島站之間不能通行（在同年11月23日重新開通。為名鐵全線最遲重新開通區間）[8]。
- 1967年 (昭和42年) 12月17日 - 佐屋站至津島站之間成為複線鐵路[9]。
- 1971年 (昭和46年) 3月21日 - 新車站大樓落成[10]。
- 1992年（平成4年）11月24日 - 實際時間表白紙修正。在日間開始設有特急列車班次[11]。
- 2005年（平成17年）
- 2008年（平成20年）12月27日 - 再次有特急列車班次。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
車站構造
車站為一座地面車站，設有1面2線的島式月台（1、2號月台）與1面1線的單式月台（3號月台），合共2面3線的混合式月台。車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。1號月台為路軌盡頭，只可向津島站出發。在1號月台中，從津島站的前往一宮部分不載客列車設有一人控制確認板。1號月台可容納8卡車廂，2、3號月台只可容納6卡車廂。月台上沒有列車資訊裝置。
-
月台上的標牌
（2022年1月）
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月台（2020年5月）
配線圖
佐屋站 站內配線略圖
←
津島方向 |
 |
→
彌富方向 |
图例
参考文献：[13] |
使用狀況
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為4,020人，為名鐵所有車站（275站）排名第106，尾西線（22站）中排名第4[14]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為4,555人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第102，尾西線（23站）中排名第3[15]。
- 根據《愛知統計年鑑》中的提及，在2010年度的1日平均乘車人次為1,898人。
- 根據《愛西市の統計》中的提及，在2016年度的1日平均上下車人次為4,275人。以下為近年1日平均上下車人次列表[16]。
| 年度 |
1日平均
上下車人次
|
| 2002年
|
3,818
|
| 2003年
|
3,812
|
| 2004年
|
3,832
|
| 2005年
|
3,973
|
| 2006年
|
3,965
|
| 2007年
|
3,948
|
| 2008年
|
3,915
|
| 2009年
|
3,823
|
| 2010年
|
3,810
|
| 2011年
|
3,849
|
| 2012年
|
3,869
|
| 2013年
|
4,020
|
| 2014年
|
4,042
|
| 2015年
|
4,170
|
| 2016年
|
4,275
|
| 2017年
|
4,280
|
車站周邊
相鄰車站
- 名古屋鐵道
津島線·尾西線（津島〜彌富）
- ■特急、■急行、■準急
- 佐屋（TB09）－日比野（TB08）
- ■普通
- 五之三（TB10） - 佐屋（TB09）－日比野（TB08）
注腳
注釋
參考資料
- ^ 1.0 1.1 日比野駅 - 電車のご利用案内 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日參閲
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 919.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 941.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編） 『名古屋鉄道百年史』 名古屋鐵道，1994年，950頁。
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編） 『名古屋鉄道百年史』 名古屋鐵道，1994年，958頁。
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 943.
- ^ 7.0 7.1 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 990.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 287.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1022.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1030.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 572.
- ^ 12.0 12.1 12.2 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月23日參閲
- ^ 電氣車研究會，『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 愛西市の統計 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 愛西市
相關條目
外部連結
