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住之江公園車站
住之江公園車站
	南港港城線的1號出入口
日语名称
	住之江公園 – すみのえこうえん – Suminoekoen
车站概览
位置	日本大阪府大阪市住之江區泉一丁目
地理坐标	34°36′36″N 135°28′16″E / 34.61000°N 135.47111°E
车站构造
站体类型	地下車站（四橋線）; 高架車站（南港港城線）
站台	2面4線島式月台
历史
启用日期	1972年11月9日
上車人次; 統計年度	平均每日15,655人次（不含下車乘客） ; 2015年
上下車人次; 統計年度	平均每日31,178人次 ; 2015年
邻近车站
位置
位置

住之江公園車站（日语：住之江公園駅／すみのえこうえんえき^{Suminoe-kōen eki */?}）是位於日本大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是地下鐵四橋線與通常被慣稱為「新電車」（NewTram）的自動導引（英语：Automated guideway transit）中運量大眾運輸系統路線南港港城線的銜接車站。本站在四條線上所使用的車站編號為Y21，在南港港城線上所使用的編號則為P18。

四橋線的5號出入口(2014年7月)
南港港城線的2號出入口

簡介

由於本站鄰近住之江競艇場（日语：住之江競艇場），為配合舉辦競艇比賽的期間大量湧入站内的旅客，站方在站區內設置大量的自動售票機，但平日則因通勤旅客數量有限，因此大多處於關機停用的狀態。

除了競艇場之外，位於南港地區的大型展覽場館Intex大阪（日语：大阪国際見本市会場）也是本站附近重要的設施與主要旅客來源之一，其為日本第三大展覽館，規模僅次於東京台場的東京Big Sight、以及千葉的幕張展覽館。

除了四橋線與南港港城線外，住之江公園也是規劃中的大阪市營地下鐵9號線（日语：大阪市営地下鉄9号線）（又暫名「敷津長吉線」）之起點車站，但因建設經費的籌措問題，該線的建設計畫尚未實際落實^[1]。

車站构造

本站同時擁有地下與高架的站體，其中地下部分是地下鐵四橋線所使用的月台區，採一座島式月台兩條乘車線的設計。至於使用橡膠輪驅動的中運量有軌運輸系統南港港城線，則採此類運輸系統常見的高架設計，其中車站二樓為車站大廳與檢票口，三樓則是月台區，也是一座島式月台兩條乘車線的設計。乘客可搭乘直達電梯在兩條路線所屬、垂直高度差非常多的月台區之間快速轉運，但因為兩系統同屬大阪市交同局所經營，因此中間並不需通過任何檢票口。

月台配置

住之江公園站月台
月台	路線	目的地
四橋線月台
1、2	四橋線	往大國町、難波、西梅田方向
南港港城線月台
1、2	南港港城線	往中埠頭、宇宙廣場方向

利用狀況

2018年11月13日1日上下車人次為31,668人（上車人次：15,959人，下車人次：15,709人）^[2]。

各年度利用狀況（根據大阪府統計年鑑）
年度	調查日	上車人次	下車人次	上下車人次
1990年	11月06日	12,178	11,363	23,541
1995年	^{[注 1]}2月15日	18,322	17,692	36,014
1998年	11月10日	13,242	12,695	25,937
2007年	11月13日	13,906	13,456	27,362
2008年	11月11日	14,588	14,534	29,122
2009年	11月10日	13,857	13,295	27,152
2010年	11月09日	14,943	14,649	29,592
2011年	11月08日	16,854	16,792	33,646
2012年	11月13日	16,030	15,608	31,638
2013年	11月19日	15,228	14,909	30,137
2014年	11月11日	15,195	14,927	30,122
2015年	11月17日	15,655	15,523	31,178
2016年	11月08日	15,231	15,199	30,430
2017年	11月14日	15,531	15,335	30,866
2018年	11月13日	15,959	15,709	31,668

歷史

1972年（昭和47年）11月9日：地下鐵四橋線玉出～住之江公園間路段通車，本站同時啟用。
1981年（昭和56年）3月16日：南港港城線啟用，本站成為轉車站。
1993年（平成5年）10月5日：住之江公園車站內的新電車站區發生車輛暴衝的事故，共有215人受傷，意外發生後南港港城線立刻停止營運，一直到11月19日才恢復通車。
2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。