伏努科沃國際机场 [ 註 1] Международный аэропорт Внуково IATA代码 ：VKO ；ICAO代码 ：UUWW ），位於俄羅斯 首都莫斯科 市中心西南28公里處，是一個雙跑道國際機場。它是繼多莫杰多沃国际机场 及谢列梅捷沃国际机场 之後的俄羅斯第三繁忙的機場，也是服務莫斯科地區的三個主要機場之一。在2010年機場的旅客量達到946萬人次，比2009年增長了22.4%[ 1]
在第二次世界大戰 期間，伏努科沃機場曾被作為軍事用途，不過戰後就一直是民用機場。
美國總統 雷根 在伏努科沃機場（1988年）伏努科沃國際机场是莫斯科仍然運作的機場中歷史最悠久的。於1937年批准興建，1941年落成。在苏德战争 中它是俄軍的空軍基地；戰後，開始了民航客運服務。
1956年9月15日，圖-104 噴氣式飛機的首航從伏努科沃機場起飛，經鄂木斯克 飛往伊爾庫茨克 。
1957年11月4日，一架載有格奥尔基·乔治乌-德治 、基伏·斯托伊卡 、尼古拉·齐奥塞斯库 等罗马尼亚工人党 領導人的飛機在伏努科沃機場失事。事故中時任罗马尼亚社会主义共和国 外交部長格雷戈里·普雷奥蒂亚萨 身亡。
伊尔-18 的首航（莫斯科－阿拉木圖 ，1956年4月20日）和圖-114 的首航（莫斯科－伯力 ，1961年4月2日）也都是從伏努科沃機場起飛的。
1980年，因舉辦1980年奧運會 而對機場進行了擴建。
1993年伏努科沃机场成為合股公司 .
伏努科沃機場正在翻新（2008年8月） 從2003年起，隨著所有權從聯邦政府轉移到莫斯科市政府，伏努科沃國際機場為迎合戰略發展而開始了一系列的大規模重建：
2004年4月：新的航站樓B落成。目前該航站樓仍有國際航班，之後將轉為只服務國內航線。該航站樓總面積為8萬平方米，每年最大客運量為4百萬人次。
2005年8月：伏努科沃機場連接基輔站 的機場快線通車。
2010年12月：新的航站樓A落成。
伏努科沃機場航站樓B內 在莫斯科的三個機場中，伏努科沃是海拔最高的（204米），因此在大霧天它經常是作為備降機場。[ 2]
機場有兩條相交的跑道，長度分別是3000米和3060米。每條跑道寬為60米，兩邊各有10米的安全路肩。兩條跑道合共可容每小時60架次的班機起降。
機場有兩個客運航站樓（A和B），一個私人飛機與包機航站樓，一個貨運航站樓，以及60個停機坪。
機場有4000名員工，每小時可處理多達3000名乘客。2008年機場的客運量達到將近8百萬人次，比2007年增長16.7%。[ 1]
機場也有一個VIP大廳，許多來訪的政要和名人都曾使用過。俄羅斯總統也使用伏努科沃的VIP設施。
機場邊上也有一個图波列夫 飛機維修車間，許多大型檢修和改造工程會在這裡進行。
機場即將進行一項擴建工程，預計於2015年完工。屆時伏努科沃國際機場將進一步提升競爭力，提供更廣泛的客運和貨運服務，並成為一個重要的國際空港。
新落成的航站樓A將擁有25萬平方米的空間，能夠處理每小時7800人次的客運量，每年的最大客運量可達1千8百萬至2千萬人次。[ 3]
隨著新的航站樓的建設，目前最舊的航站樓（建於1941年）於2005年11月起開始了逐步拆除。建於1970年的國內航班第二航站樓目前仍繼續運作，直到翻新工程的後階段會被新的航站樓所取代。
擴建工程也會把目前的V型雙跑道（3000米和3060米）延長至3800米，並會把目前的仪表着陆系统 由CAT II升級至CAT III。另外還要建一個全新的控制塔台 ，並把滑行道作相應地延伸。此外貨運航站樓和多層停車場也會擴建。
地铁伏努科沃機場站 伏努科沃機場快線 是一條高速鐵路線，連接了伏努科沃機場和莫斯科市中心的鐵路莫斯科基輔車站 ，單程需時約35分鐘。
莫斯科地铁 加里宁-太阳线 的伏努科沃机场站于2023年9月开通。
機場有以下航站樓：
航站樓A同時服務國內和國際航線。
航站樓B供國際航班使用，將來的主要服務對象為包機 和廉價國際航班 。
航站樓D主要服務來自北高加索 地區的航班。
主要機場
次要機場 區域機場 未有航班機場 建设、封闭维护 已關閉機場
