USS Luzon (PG-47)

Bài này không có nguồn tham khảo nào. Mời bạn giúp cải thiện bài bằng cách bổ sung các nguồn tham khảo đáng tin cậy. Các nội dung không có nguồn có thể bị nghi ngờ và xóa bỏ. Nếu bài được dịch từ Wikipedia ngôn ngữ khác thì bạn có thể chép nguồn tham khảo bên đó sang đây.

Bài viết hoặc đoạn này cần được wiki hóa để đáp ứng tiêu chuẩn quy cách định dạng và văn phong của Wikipedia. Xin hãy giúp sửa bài viết này bằng cách thêm bớt liên kết hoặc cải thiện bố cục và cách trình bày bài.

Bài viết này là một bản dịch thô từ ngôn ngữ khác. Đây có thể là kết quả của máy tính hoặc của người chưa thông thạo dịch thuật. Xin hãy giúp cải thiện bài viết hoặc viết lại để hành văn tiếng Việt được tự nhiên hơn và đúng ngữ pháp. Chú ý: Những bản dịch rõ ràng là dịch máy hoặc có chất lượng kém, KHÔNG dùng bản mẫu này, vui lòng đặt {{thế:clk|dịch máy chất lượng kém}} hoặc {{thế:cld5}} để xóa bản dịch kém.

USS Luzon (PG-47)

Luzon tại Trung Quốc
Lịch sử
Hoa Kỳ
Tên gọi	Luzon
Đặt tên theo	Luzon
Trúng thầu	1 Ngôi sao chiến trận
Xưởng đóng tàu	Xưởng đóng tàu Giang Nam
Đặt lườn	20 tháng 11 năm 1926
Hạ thủy	12 tháng 9 năm 1927
Nhập biên chế	1 tháng 6 năm 1928
Xóa đăng bạ	8 tháng 5 năm 1942
Danh hiệu và phong tặng	1 Ngôi sao chiến trận
Số phận	Bị Nhật Bản chiếm giữ khi Phillippines đầu hàng
Nhật Bản
Tên gọi	Karatsu
Số phận	trúng ngư lôi vào ngày 3/3/1944; Cho chìm vào 5/2/1945
Đặc điểm khái quát[1]
Trọng tải choán nước	500 tấn Anh (508 t)
Chiều dài	210 ft 9 in (64,24 m)
Sườn ngang	31 ft (9,4 m)
Mớn nước	6 ft (1,8 m)
Tốc độ	16 Nút (30 km/h)
Thủy thủ đoàn tối đa	80
Vũ khí	2 × Pháo 3 inch 10 × Súng máy .30 cal

USS Luzon (PG-47) được đặt bởi Công ty Dock và Kỹ thuật Kiangnan, Thượng Hải, Trung Quốc vào ngày 20 tháng 11 năm 1926; ra mắt ngày 12 tháng 9 năm 1927; được tài trợ bởi Hoa hậu Mary C. Carter, con gái của Tư lệnh Andrew F. Carter và được ủy nhiệm vào ngày 1 tháng 6 năm 1928.

Là một trong tám pháo hạm được chế tạo để phục vụ trên sông Dương Tử ở Trung Quốc, Luzon đã được đổi tên PR-7 vào ngày 15 tháng 6. Từ khi được đưa vào hoạt động cho đến tháng 12 năm 1938, con tàu đã phục vụ như là tàu tuần dương của Đội Tuần tra sông Dương Tử, hoạt động ngoài Hankow, giữa các cảng như Nanking, Chungking và Thượng Hải. Tháng 8 năm 1937, sau khi Nhật Bản tấn công vào Thượng Hải, Luzon đã sơ tán nhân viên Đại sứ quán Hoa Kỳ sang Chunking.

Vào tháng 12 năm 1938, con tàu đến Thượng Hải để giải toả Augusta (CA-31) làm tàu ​​chở hàng. Ngoại trừ các chuyến đi không thường xuyên đến Nam Kinh, Vu Hồ và các cảng khác trên sông Dương Tử, nó vẫn ở Thượng Hải cho đến ngày 29 tháng 11 năm 1941 khi rời Philippines.

Luzon đến Manila vào ngày 30 tháng 12, chỉ 23 ngày sau khi cuộc tấn công của Nhật Bản vào Trân Châu Cảng đưa Hoa Kỳ tham chiến vào Thế chiến II. Sau đó, con tàu bắt đầu các hoạt động tuần tra ở vùng biển Philipin, giúp bảo vệ Bataan, từ ngày 1 tháng 2 cho đến khi đầu hàng Nhật Bản ngày 9 tháng 4, và Corregidor

Ngày hôm sau, với việc đầu hàng của Corregidor với Nhật Bản, Luzon, cùng với Oahu (PR-6) và Quail (AM-15), đã bị bắt tại Vịnh Manila, và sau đó đã bị xóa đăng bạ Hải quân vào ngày 8 tháng 5 năm 1942.

Vào cuối tháng 5 năm 1942, Hải quân Hoàng gia Nhật Bản (IJN) đã cử các tàu tuần tra cứu hộ thu hồi và sửa chữa Cơ sở Sửa chữa 103 ở Cavite. Khẩu pháo AA 3 inch phía trước của con tàu đã được thay thế bởi một cấu trúc thượng tầng. Ngày 1 tháng 8, Luzon được đổi tên thành Karatsu (唐 津), và giao cho Hải quân Nhật ở Sasebo, dưới quyền Phó đô đốc Takahashi Ibo (trước đây là Hạm trưởng của thiết giáp hạm Kirishima) thuộc Hạm đội Viễn chinh Thứ ba của Nhật Bản tại khu vực Tây Nam. Mặc dù đã là một tàu khu trục của Hải quân Nhật Bản, nhưng công việc sửa chữa vẫn tiếp tục biến con tàu thành một chiếc tàu khu trục săn ngầm, bao gồm việc lắp đặt một hệ thống sonar. Công việc đã được hoàn thành vào ngày 14 tháng 10, và ngày hôm sau, con tàu được giao lại cho Đội Cảnh sát Cebu. Trong hai năm tiếp theo, nó hoạt động chủ yếu cùng với Quân đội Hoàng gia Nhật để điều hành các hoạt động phản chiến, với các chuyến đi hộ tống / tuần tra thứ cấp. Trong những nhiệm vụ này, Karatsu đã giúp đánh chìm tàu ​​ngầm Cisco (SS-290), với sự trợ giúp của hai chiếc Nakajima B5N thuộc Tập đoàn Không quân 954 của IJN (海軍 第 954 航空 隊 九七 艦 攻). Vào ngày 3 tháng 3 năm 1944, Karatsu bị trúng ngư lôi bởi tàu Narwhal (SS-167) gần đảo Philippine và phải kéo trở lại Cebu. Thiệt hại quá lớn của nó nên không thể sửa chữa tại Cebu, và Karatsu đã được kéo đến Manila để sửa chữa Cơ sở Sửa chữa 103 tại Cavite. Vào ngày 22 tháng 1 năm 1945, trước khi sửa chữa xong, con tàu được lệnh phải rời khỏi Manila càng sớm càng tốt. Không thể rời khỏi đúng thời gian, Hải quân Nhật Bản đã quyết định đẩy Karatsu vào để chặn một kênh tại Vịnh Manila vào ngày 5 tháng 2, và vào ngày 10 tháng 4, Karatsu bị xóa khỏi đăng bạ Hải quân Nhật Bản.