ЗіС-101А-Спорт

ЗІС-101А-Спорт
ВиробникЗавод імені Сталіна
Роки виробництва1938
Місце виробництваСРСР СРСР, Москва
Попередник(и)ЗІС-101
Стиль кузова2-дверний родстер
Колісна база2605 мм
Довжина5750 мм
Ширина1900 мм
Висота1856 мм
Найвища швидкість162 км/год
СпорідненіЗІС-101

ЗІС-101А-Спорт — один з перших радянських легкових спортивних автомобілів з кузовом родстер, розроблений та створений на заводі ЗіС. Виготовлений в одному екземплярі 1938 року в Москві. Побудований на шасі та модернізованих вузлах ЗІС-101А. Потужність двигуна збільшили на 21%, зовнішність вийшла абсолютно футуристичною, у коробки передач з'явилися конічні синхронізатори і прискорююча передача. Загальне компонування створив Пухалін. Задній міст з гіпоїдною передачею (першою в СРСР) проектував Кременецький. За розрахунками автомобіль мав розвинути 180 км/год, на випробуваннях ЗІС-101А-Спорт показав 162,4 км/год. Назва ЗІС-101А-Спорт — умовна.

Вивести машину до урядового рівня допомогло те, що автомобіль став подарунком «Матері-Батьківщини на честь ХХ-річчя ВЛКСМ». Презентація відбулася в Колонній залі Будинку Союзів на XVII Московській партконференції

Спорткар загубився, і його доля невідома. Залишилися тільки фотографії і креслення.

Історія

ЗіС-101А-Спорт з конструкторами
ЗіС-101А-Спорт та ЗіС-102А
ЗіС-101А-Спорт біля цеху
ЗіС-101А-Спорт біля Будинку Союзів

У 1938 році радянський автоспорт, незважаючи на всі старання і завзяття, знаходився в зародковій стадії. Ще було замало досвіду в проектуванні спорткарів. Для їх створення не вистачало: алюмінію для виробництва легких кузовних деталей, спеціальних шин, розрахованих на швидкість понад 150 км/год, свічок, а карбюраторів не було взагалі. Все виробництво швидкісних автомобілів обмежувалося майстрами-саморобниками і спортивними клубами. ГАЗ-ГЛ1 Євгена Агітова, підготовлений в заводських умовах, навіть близько не наблизився до світового рівня.

Стараннями окремих ентузіастів у напівкустарних умовах створювалися одиничні екземпляри спортивних машин. Команди досягали незначних результатів у швидкісних заїздах. Держава ніяк не підтримувала ці проекти: країні потрібні вантажівки та легковики, а «непотрібні» спорткари їй були нідочого. ЗіС-101А-Спорт став винятком з правил. По-перше, завод, де він створювався, носив ім'я вождя, а по-друге, машину зробили до ХХ-річчя ВЛКСМ — Всесоюзного Ленінського (а тоді ще навіть Ленінсько-Сталінського) комуністичного союзу молоді.

Працювали в КБ експериментального цеху лише три особи — молоді інженери Володимир Кременецький, Анатолій Пухалін і Микола Пульманов. Вони вирішили створити на шасі лімузина ЗІС-101 спортивний автомобіль. Цьому сприяв і той факт, що Пухалін якраз закінчував вечірній факультет МАДІ і писав диплом на тему «Швидкісний автомобіль». Вечорами та у вихідні троє інженерів з ентузіазмом працювали над кресленнями майбутнього спорткара. Кременецький розробляв для автомобіля задній міст з гіпоїдною передачею — таке рішення було абсолютно новим для радянського автопрому. Пульманов займався форсуванням двигуна від серійного ЗІС-101 — він збільшив число обертів і ступінь стиснення, змінив фази газорозподілу і впускний колектор. Для цього замість чавунної головки блоку знадобилася головка з алюмінієвого сплаву, алюмінієві поршні і шатуни, інші колінчастий і розподільний вали, карбюратор падаючого потоку замість висхідного та багато іншого.

Вивести машину до урядового рівня хлопцям допомогло те, що на заводі імені Сталіна молодь організувала рух по підготовці трудових подарунків з пафосним гаслом «Матері-Батьківщини на честь ХХ-річчя ВЛКСМ» і кожен цех в обов'язковому порядку повинен був зробити свій «подаруночок». Заводський комітет комсомолу склав відповідний список, в який комсомолець Кременецький впихнув існуючий лише на папері ЗіС-101А-Спорт. Спочатку спорткар загубився в довгому списку серед інших дрібних подарунків, але потім комітет комсомолу розгледів його як найбільш значимий. Про автомобіль стали писати журналісти заводської багатотиражки, а комсомольський комітет потихеньку почав тиснути на директора заводу Лихачова, з тим щоб він видав наказ про виготовлення машини. 17 жовтня 1938 року про проект написала «Комсомольська правда», і про подарунок дізналася вся країна — не зробити після цього машину було вже не можливо.

Розглянувши креслення, 11 грудня Лихачов видав наказ № 79, що дав життя ЗіС-101А-Спорт — в ньому буквально по днях розписувався графік створення автомобіля. Виготовлення деталей планувалося виконати до 1 червня, а їх складання та випробування на стендах — до 15 червня 1939 року. Кузов повинен був бути готовий ще раніше — до 1 травня. Всі роботи по ЗіС-101А-Спорт директор взяв під особистий контроль. Один із пунктів наказу був такий: «вести докладний графік виконання робіт зі спортивного автомобіля і про всі затримки своєчасно ставити мене до відома».

В один із днів, коли інженери прийшли в цех, автомобіля на місці не виявили. Вночі ЗіС-101А-Спорт забрав директор заводу Лихачов. Машину доставили до Колонної зали Будинку Союзів для «презентації» на XVII Московській партконференції. На першому поверсі місця не знайшлося, і автомобіль вирішили помістити у фоє на другому. Для цього напередодні ввечері проломили стіну і через отвір ЗіС-101А-Спорт робочі внесли на руках, а до ранку привели фасад будівлі в порядок. Вранці, коли партійні керівники заповнили будівлю, Лихачов виглядав переможцем. Сталін, а слідом за ним Молотов, Хрущов, Каганович та інші товариші схвалили незвичайний автомобіль.

Далі словесних схвалень справа не пішла. Побувши подарунком комсомолу і об'єктом уваги на партконференції, ЗіС-101А-Спорт виявився потрібний тільки своїм творцям. Проектну швидкість 180 км/год він не розвивав. На офіційному випробуванні автомобіль показав 162,4 км/год — його проводили влітку 1940 року на 43-му кілометрі Мінського шосе. Сам спорткар загубився, і його доля невідома. Залишилися тільки фотографії і креслення, за якими в реставраційному центрі «МолотовГараж» зараз відтворюють ЗіС-101А-Спорт. А деякі досі шукають оригінал[1].

Будова автомобіля

Кузов

Шасі автомобіля ЗіС-101А-Спорт

Цей автомобіль виготовлявся не в якійсь одній кустарній майстерні, а всіма спеціалізованими цехами величезного заводу. За обраним ескізом Паросткова в натуральний розмір розкреслили на плазах майбутні лекала кузова. За цими лекалами зробили дерев'яний макет, а вже по ньому вручну вистукали з листового заліза кузовні панелі. Підхід до дизайну автомобіля принципово відрізнявся від усього, що було раніше. Виготовити двомісний аеродинамічний кузов на основі кузова ЗІС-101 ентузіастам навіть не спало на думку. До роботи над кузовом підключили Валентина Паросткова — кузовщика, який тільки що прийшов у конструкторський відділ заводу. Він намалював в акварелі кілька ескізів, причому абсолютно нових, які не мали нічого спільного з виглядом серійного ЗІС-101. Так на стіл «техради» лягли ескізи автомобіля, з яких було відібрано найкращий. Зовнішність ЗіС-101А-Спорт вийшла абсолютно футуристичною — низький силует з двомісним кокпітом на довгобазовим шасі, крила, об'єднані з кузовом, повітрозабірник на капоті і дверці з виїмками під лікті. Силовий агрегат був доволі довгим та тяжким і для того, щоб покращити баланс по вісям і навантажити тягові колеса двомісний кокпіт змістили назад. Каркас кузова за технологіями тих років зробили з дерева букових порід. Готовий кузов пофарбували в темно-зелений колір, відполірували і прикрасили хромованим декором, а на капот праворуч помістили напис «ХХ років ВЛКСМ». За словами того ж Пульманова, «кузов вийшов на славу, не гірше найкращих американських зразків»[1].

Силовий агрегат

На автомобіль встановили восьмициліндровий двигун ЗІС-101 зі збільшеним ступенем стиснення, робочим об'ємом до 6060 см³ і потужністю до 141 к.с. при 3300 об/хв. Вперше застосований карбюратор з падаючим потоком, ковані з алюмінієвого сплаву шатуни, що працюють по шийках колінчастого вала без вкладишів. За розрахунками автомобіль мав розвинути 180 км/год, але на випробуваннях ЗІС-101А-Спорт показав 162,4 км/год[1].

Порівняння двигунів
Двигун ЗіС-101 ЗіС-101А-Спорт
Потужність 110 к.с. 141 к.с.
Объём 5 750 см3 6 060 см3
Кількість обертів за хвилину 1 200 об/хв 3 300 об/хв
Максимальна швидкість 115 км/год 162,4 км/год

Ходова частина

Пухалін створив загальне компонування. Переробив обидві підвіски ЗІС-101, зокрема, вони отримали стабілізатори поперечної стійкості, з'явився вакуумний підсилювач гальм. Задній міст з гіпоїдною передачею (першою в СРСР) проектував Кременецький. У переробленої коробки передач від ЗіС-101А з'явилися конічні синхронізатори і прискорююча передача[1].

Технічна характеристика

  • Довжина Ширина Висота, мм 5750x1900х н.д.
  • база 2605 мм
  • Кузов родстер
  • Компонування двигун спереду, тягові колеса задні
  • Максимальна швидкість 162 км/год
  • Двигун бензиновий, карбюраторний, рядний
  • число циліндрів 8
  • робочий об'єм 6060 см³
  • кількість клапанів 16
  • розташування верхнє
  • потужність 141 к.с. при 3300 об / хв
  • Коробка передач механічна триступінчата
  • Підвіска передня залежна, на поздовжніх ресорах
  • Підвіска задня залежна, на поздовжніх ресорах
  • Гальма механічні, барабанні, з вакуумним підсилювачем
  • Електроустаткування 6 В
  • Розмір шин 7.50-17

Реконструкція автомобіля

Реконструкцію ЗіС-101А-Спорт вирішив зробити центр «Молотов-Гараж». Ідея відтворення автомобіля з'явилася більше ніж за 10 років до створення реплікара. 5 років збиралася інформація, фотографії, описання. Після довгої підготовчої роботи почалося створення самого автомобіля. В 2012 році в Крокус-Експо на 20-тій Олдтаймер-Галереї Іллі Сорокіна був продемонстрований зібраний реставраційним центром «Молотов-Гараж» по збереженим кресленням та фотографіям реплікар ЗіС-101А-Спорт[2].

Модельна індустрія

Модель цього автомобіля виробляли різні майстерні.

  • Фірма «Херсон-модельс» випускала модель чорного кольору. Крила були неправильної форми (особливо задні) та неприродно великі букви «ХХ лет ВЛКСМ» на капоті.
  • Модель ЗіС-101А-Спорт випускала майстерня AGD (місто Калінінград)[3].
  • Компанія «Наш Автопром» (Росія) виготовляла масштабна модель автомобіля ЗІС-101А спорт з тентом золотого кольору ​​з металу та елементами пластмаси та гуми[4].

Примітки

  1. ↑ а б в г Советские спортивные автомобили, авто раритеты СССР [Архівовано 19 березня 2011 у Wayback Machine.], ЗИС-101А-Спорт(рос.).
  2. ↑ Молотов Гараж [Архівовано 11 лютого 2015 у Wayback Machine.], ЗИС-101А-Спорт.(рос.)
  3. ↑ Автомодельное бюро, ЗИС-101А-Спорт.(рос.)
  4. ↑ Modeli.com.ua [Архівовано 11 лютого 2015 у Wayback Machine.], Автомобіль ЗІС-101А спорт з тентом золотий.

Література

Read other articles:

عدم المساواة في الدخل في البرازيل

هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (يناير 2021) عدم المساواة في الدخل في البرازيل عالجت البرازيل مشاكل عدم المساواة في الدخل على الرغم من ارتفاع معدلات النمو. بلغ نمو الناتج المحلي الإجمالي فيها 7.5٪ في عام ...

 

William Smith (lexicographer)

English lexicographer, 1813–1893 William SmithSir William Smith in 1893Born(1813-05-20)20 May 1813Enfield, Middlesex, EnglandDied7 October 1893(1893-10-07) (aged 80)London, EnglandResting placeHighgate CemeteryAlma mater University College London University College School Occupation(s)Lexicographer and editorWorks A Dictionary of Greek and Roman Antiquities Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology Dictionary of Greek and Roman Geography Sir William Smith (20 May 1813 ...

 

D. S. Joshi

Dattatraya Shridhar Joshi adalah seorang anggota Layanan Sipil India dan mantan sekretaris kabinet India. Ia menjabat sebagai sekretaris kabinet India dari 27 Juni 1966 sampai 31 Desember 1968.[1] Ia dianugerahi Padma Vibhushan, penghargaan sipil tertinggi kedua India dari Presiden India, pada 1969.[2] Referensi ^ Cabinet Secretaries Since 1950. Cabinet Secretary, Government of India portal. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-03-10. Diakses tanggal 2018-03-06.  ^ Pad...

Uap

Air dari secangkir teh terkondensasi menjadi titik-titik air di udara Uap adalah titik-titik dari benda cair (contohnya air keras buat di minum) di udara (kabut) yang terkondensasi. Jarak penglihatan Dalam meteorologi, jarak penglihatan (visibilitas, Inggris: visibility) diartikan sebagai jarak terjauh di mana sebuah objek masih dapat terlihat dengan jelas. Jauh atau dekatnya visibilitas ditentukan oleh sedikit banyaknya partikel-partikel yang berada di atas udara, makin banyaknya partikel ma...

 

Uncey-le-Franc

Cet article possède un paronyme, voir Ancy-le-Franc. Cet article est une ébauche concernant une commune de la Côte-d'Or. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?). Le bandeau {{ébauche}} peut être enlevé et l’article évalué comme étant au stade « Bon début » quand il comporte assez de renseignements encyclopédiques concernant la commune. Si vous avez un doute, l’atelier de lecture du projet Communes de France est à votre dispositio...

 

George Cœdès

George Cœdès BiografiKelahiran10 Agustus 1886 Arondisemen ke-16 Paris Kematian2 Oktober 1969 (83 tahun)Paris Direktur École française d'Extrême-Orient 24 Januari 1926 – Januari 1946 ← Léonard Aurousseau – Paul Lévy → Data pribadiPendidikanÉcole pratique des hautes études KegiatanSpesialisasiThai studies Pekerjaansejarawan, arkeolog, dosen Karya kreatifKarya terkenal India Raya Penghargaan(1946)  prix Giles  Légion d'honneur  hono...

Sliač

Town in SlovakiaSliačTown Coat of armsSliačLocation of Sliač in the Banská Bystrica RegionShow map of Banská Bystrica RegionSliačSliač (Slovakia)Show map of SlovakiaCoordinates: 48°36′43″N 19°08′37″E / 48.61194°N 19.14361°E / 48.61194; 19.14361CountrySlovakiaRegionBanská BystricaDistrictZvolenFirst mentioned1244Area[1] • Total39.83 km2 (15.38 sq mi) (2022)Elevation329[2] m (1,079[2] f...

 

Mauern

Mauern Lambang kebesaranLetak Mauern di Freising NegaraJermanNegara bagianBayernWilayahOberbayernKreisFreisingMunicipal assoc.Mauern Pemerintahan • MayorAlfons Kipfelsberger (CSU)Luas • Total24,14 km2 (932 sq mi)Ketinggian435 m (1,427 ft)Populasi (2013-12-31)[1] • Total2.960 • Kepadatan1,2/km2 (3,2/sq mi)Zona waktuWET/WMPET (UTC+1/+2)Kode pos85419Kode area telepon08764Pelat kendaraanFSSitus webwww.mauer...

 

Prancis Vichy

Artikel atau sebagian dari artikel ini mungkin diterjemahkan dari Vichy Prancis di en.wikipedia.org. Isinya masih belum akurat, karena bagian yang diterjemahkan masih perlu diperhalus dan disempurnakan. Jika Anda menguasai bahasa aslinya, harap pertimbangkan untuk menelusuri referensinya dan menyempurnakan terjemahan ini. Anda juga dapat ikut bergotong royong pada ProyekWiki Perbaikan Terjemahan. (Pesan ini dapat dihapus jika terjemahan dirasa sudah cukup tepat. Lihat pula: panduan penerjemah...

K. S. Chithra

K. S. ChithraInformasi latar belakangNama lahirKrishnan Nair Shantakumari ChithraNama lainBulbul dari India Selatan[1] Piya Basanti dari India Utara[1] Vanambadi di Kerala[2]Chinna Kuyil di Tamil Nadu[2]Kannada Kogile di Karnataka[1]Sangeeta Saraswathi di Andhra Pradesh dan Telangana[1]Lahir27 Juli 1963 (umur 60)Thiruvananthapuram, Kerala, IndiaGenreMenyanyi playback, Musik karnatik, Musik HindustanPekerjaanPenyanyiInstrumenVocalsTahun akti...

 

ISRO Propulsion Complex

Wholly owned subsidiary of ISRO ISRO Propulsion Complex (IPRC)Location of Mahendragiri in Tirunelveli districtAgency overviewJurisdictionDepartment of SpaceHeadquartersMahendragiri, Tirunelveli district8°16′57″N 77°33′57″E / 8.2825479°N 77.5658637°E / 8.2825479; 77.5658637Employees600+Annual budgetSee the budget of ISROAgency executiveJ. Asir Packiaraj [1], DirectorParent agencyISROWebsitewww.iprc.gov.in The ISRO Propulsion Complex (IPRC), located a...

 

AKAP5

AKAP5 التراكيب المتوفرة بنك بيانات البروتينOrtholog search: PDBe RCSB قائمة رموز معرفات بنك بيانات البروتين 2H9R, 3LL8 المعرفات الأسماء المستعارة AKAP5, AKAP75, AKAP79, H21, A-kinase anchoring protein 5 معرفات خارجية الوراثة المندلية البشرية عبر الإنترنت 604688 MGI: MGI:2685104 HomoloGene: 15854 GeneCards: 9495 علم الوجود الجيني الوظيفة �...

Juana Bordas

Juana BordasBorn1942 (age 81–82)NicaraguaOccupationCommunity activistYears active1976—presentKnown forLatino community activist, leadership training, diversity trainingNotable workSalsa, Soul, and Spirit: Leadership for a Multicultural Age (2007) Juana María Bordas (born 1942) is a Nicaraguan–American community activist specializing in leadership development and diversity training. She is a founder of several Denver, Colorado-area organizations promoting Latino and L...

 

Aaron Payas

Gibraltarian footballer Aaron Payas Aaron Payas at the Victoria Stadium in March 2014Personal informationFull name Aaron PayasDate of birth (1985-05-24) 24 May 1985 (age 38)Place of birth GibraltarPosition(s) MidfielderYouth career Manchester United (Gibraltar)Senior career*Years Team Apps (Gls)200?–2007 Manchester United (Gibraltar) 2007–2010 Laguna 2010 Manchester United (Gibraltar) 2010–2012 Lincoln Red Imps 2012 Glacis United 2012–2014 Lincoln Red Imps 5 (2)2014–2017 Manche...

 

Навчально-науковий інститут інноваційних освітніх технологій Західноукраїнського національного університету

Навчально-науковий інститут інноваційних освітніх технологій Західноукраїнського національного університету Герб навчально-наукового інституту інноваційних освітніх технологій ЗУНУ Скорочена назва ННІІОТ ЗУНУ Основні дані Засновано 2013 Заклад Західноукраїнський �...

Daftar Gubernur Sulawesi Selatan

Untuk gubernur di Sulawesi pada awal kemerdekaan Indonesia, lihat Daftar Gubernur Sulawesi. Gubernur Sulawesi SelatanLambang Sulawesi SelatanPetahanaZudan Arif FakrullohPenjabatsejak 17 Mei 2024KediamanRumah Jabatan Gubernur Sulawesi SelatanMasa jabatan5 tahun (gubernur) 1 tahun (penjabat gubernur)Dibentuk13 Desember 1960; 63 tahun lalu (1960-12-13)Pejabat pertamaAndi Achmad RifaiSitus webSitus web resmi Sulawesi Selatan merupakan sebuah provinsi yang dimekarkan dari Sulawesi dan di...

 

إيسا (أونتاريو)

إيسا   الإحداثيات 44°15′00″N 79°47′00″W / 44.25°N 79.7833°W / 44.25; -79.7833   [1] تقسيم إداري  البلد كندا[2]  معلومات أخرى رمز جيونيمز 5949522  الموقع الرسمي الموقع الرسمي  تعديل مصدري - تعديل   إيسا، أونتاريو (بالإنجليزية: Essa)‏ هي مدينة كندية تقع في مقاطعة أو�...

 

Australian and New Zealand Army Corps

First World War army corps ANZAC and Anzac redirect here. For other uses, see ANZAC (disambiguation). Australian and New Zealand Army CorpsNew Zealand soldiers' encampment at ANZAC Cove in 1915Active1914–1916; 1941Countries  Australia  New Zealand BranchArmyTypeArmy CorpsPart ofMediterranean Expeditionary ForceNickname(s)ANZACAnniversariesAnzac DayEngagementsFirst World WarSecond World WarVietnam WarCommandersNotablecommandersWilliam BirdwoodMilitary unit The Australian and N...

Grove Park (Sutton)

51°22′00″N 0°09′45″W / 51.3667°N 0.1625°W / 51.3667; -0.1625 Grove Park, Carshalton. View north from the Portland stone bridge, showing the river Wandle passing through an artificial channel. The Grove house can just be seen to the right. The Grove Park, or The Grove is a public park in Carshalton in the London Borough of Sutton. It is situated close to Carshalton Village in the area approximately bounded by the High Street, North Street and Mill Lane. The...

 

Frans Wuwung

Frans Wuwung Anggota Dewan Perwakilan RakyatMasa jabatan27 April 2001 – 14 Mei 2002PresidenMegawati SukarnoputriPendahuluSutantoPenggantiR. SulistyadiGrup parlemenTNI/Polri Informasi pribadiLahir1 April 1947 (umur 77)Manado, Negara Indonesia TimurSuami/istriNy. Christine Theresia SoewastiardjoAnak1. Irene Margaretha2. Johannes AntoniusKarier militerPihakTentara Nasional IndonesiaDinas/cabangAngkatan LautMasa dinas1969—2002Pangkat Laksamana MudaKomandoKorps Pelaut (Kapal...