Входження в атмосферу

Рух MER в атмосфері Марса
Анімована ілюстрація різних фаз входу в атмосферу небесного тіла: влітає метеороїд, світиться при падінні метеор, долітає до землі метеорит

Входження в атмосферу — рух об'єкта із космічного простору через атмосферні гази планети, карликової планети чи природного супутника. Аеродинамічний опір, що виникає при цьому, призводить до значного нагрівання об'єкта і може поступово дезінтегрувати його. Якщо тіло має низьку міцність на стиснення, то воно може навіть вибухнути.

Існують два основних типи входження в атмосферу:

Створені людьми об'єкти, що перебувають на орбіті, з часом втрачають швидкість і падають в атмосферу. Таке може спричинятися і через помилки у процесі виведення КА на орбіту. Верхні ступені ракет-носіїв після виконання своєї місії падають і згоряють. Іноді транспортні засоби спеціально програмують на знищення в атмосфері, щоб вони не перетворилися на космічне сміття (деорбітація). На Землі входження в атмосферу починається нижче лінії Кармана, що знаходиться на висоті більш ніж 100 км від її поверхні (для Венери ця висота складає 250 км, а для Марса — 80 км). Перше велике розпадання великого об'єкта відбувається на висоті 83—74 км. Поступово шматочки зменшуються, але іноді згоряють не повністю, а падають на Землю[2].

Єдиний офіційно підтверджений випадок падіння уламка космічного об'єкта на людину був зафіксований у місті Tusla, Оклахома, США: Lottie Williams повідомила, що під час прогулянки її у плече вдарив обгорілий уламок розміром з долоню, що впав з неба. Дослідження показали, що це була частинка паливного бака ракети Delta-2, що запускала супутник у 1996 році[2].

Зазвичай кінетична енергія транспортного засобу під час спуску становить 50—1800 МДж, і зменшується вона завдяки атмосферній дисипації. Тобто, кінетична енергія витрачається на тертя об атмосферні гази, при цьому адіабатичне стиснення призводить до значного підвищення температури на поверхні теплового щита (покриття) апарата[3]. Значно менші витрати йдуть на так зване випромінювання чорного тіла від гарячих газів та на хімічні реакції між іонізованими газами.

Керовані об'єкти спрямовують до Землі попередньо розрахованими траєкторіями, наприклад, суборбітальною (міжконтинентальна балістична ракета) чи орбітальною (Спейс Шаттл). Космічні апарати багаторазового використання під час входження в атмосферу потрібно сповільнювати до дозвукових швидкостей перед розкриттям їх парашутів, інакше вони можуть зруйнуватися. Кількість пального, що витрачається на гальмівний імпульс, майже дорівнює кількості пального, що необхідна для підйому апарата. Тому існують альтернативні методи сповільнення, що використовують плавучість тіла, особливо там, де присутній значний шар атмосфери (Венера, Титан та інші газові планети). Значно зменшити швидкість спуску об'єкта може підіймальна сила, що з'являється при правильно підібраному кутові атаки, який можна змінювати тангажем літального засобу.

SpaceShipOne
Зовнішні відеофайли
 Анімація застосування HIAD на YouTube

Існують наступні конструкційні способи зменшення швидкості літального апарата: крила із додатковими елементами можуть підійматися в потрібний момент, створюючи ефект волана (SpaceShipOne), або насадка на верхівці спускного апарата, що складається із вакуумнозапакованих кевларових кільцеподібних трубок, які надуваються в необхідний момент і утворюють щит у формі грибного капелюшка, що значно збільшує площу опору атмосфері (Hypersonic Inflatable Aerodynamic Decelerator).

Система термічного захисту

Система термічного захисту — це бар'єр, що захищає космічну капсулу від руйнівного жару протягом входу в атмосферу. Поділяється на:

  • Покриття капсули Командного модулю Аполлон-11
    Покриття капсули Командного модулю Аполлон-11
  • Стадії виготовлення AVCOAT
    Стадії виготовлення AVCOAT
  • Термозахисні плитки на Орбітері Шаттла
    Термозахисні плитки на Орбітері Шаттла

Див. також

Примітки

  1. ↑ Mark Adler, Chair Michael Wright, Chair Charles Campbell, Ian Clark, Walt Engelund, Tommaso Rivellini (листопад 2010). Проект входження, спуску і приземлення (pdf) (PDF). nasa.gov. Архів оригіналу (PDF) за 20 лютого 2017. Процитовано 18 січня 2018.
  2. ↑ а б Входження космічних кораблів. aerospace.org. Архів оригіналу за 18 січня 2018. Процитовано 18 січня 2018.
  3. ↑ Jane McGrath. Як космічний корабель входить в Земну атмосферу. science.howstuffworks.com. Архів оригіналу за 21 вересня 2017. Процитовано 18 січня 2018.
  4. ↑ Stardust: круті факти. stardust.jpl.nasa.gov. 28 вересня 2005. Архів оригіналу за 12 січня 2010. Процитовано 18 січня 2018.
  5. ↑ Chambers, Andrew; Dan Rasky (16 квітня 2011). NASA та SpaceX працюють разом. nasa.gov. Архів оригіналу за 16 квітня 2011. Процитовано 17 січня 2018.
  6. ↑ SpaceX виготовила новий матеріал для теплового щита корабля Dragon. spaceref.com. 23 лютого 2009.
  7. ↑ Ashley Edwards, Grey Hautaluoma, Kylie Clem (7 квітня 2009). NASA обрало матеріал для термозахисного щита Оріону. nasa.gov. Архів оригіналу за 21 жовтня 2018. Процитовано 18 січня 2018.