PROFILPELAJAR.COM

Антонов «М» (Е-153)
Антонов «М» (Е-153)
Антонов «М» (Е-153)
Призначення:	Винищувач
Перший політ:	1948
Прийнятий на озброєння:	1948
Знятий з озброєння:	1948
Розробник:	КБ Антонов
Виробник:	КБ Антонов
Всього збудовано:	1
Базова модель:	АН-2
Конструктор:	О.К.Антонов

Антонов "М" (Е-153) (англ. Antonov M (E-153)) — прототип радянського експериментального винищувача, розроблений Олегом Антоновим.^[1]^[2]^[3]

Історія

Антонов починав у Новосибірську, саме там він створив своє конструкторське бюро. Перш ніж переїхати в Київ у 1952 році, КБ Антонова розробило Ан-2 і розпочало роботу над іншими проєктами. Найсміливішим з них був, безумовно, “М” (Е-153) – реактивний винищувач із трапецевидним (майже трикутним) крилом. На той час, а це 1948-й, радянські авіаконструктори йшли крок за кроком, еволюційним шляхом, пристосовуючи звичні планери гвинтових літаків до реактивних двигунів і нових швидкостей.Був збудований літаючий планер для перших випробувань без двигуна, але роботи припинилися. Можливо, це сталося через революційність задуму. Але вже в Києві, наприкінці 1952 року Антонов повертається до теми бойових літаків. Починає розробляти надзвуковий винищувач із трикутним крилом і носовим повітрозабірником. Ця розробка залишилася на стадії ескізу, а КБ Антонова зосередилося на військово-транспортних літаках. Цей проект був першим (з двох відомих) спроб авіаконструктора Антонова створювати літаки-винищувачі. З ініціативною пропозицією щодо створення винищувача О. К. Антонов звернувся до Міністерства авіаційної промисловості СРСР на початку 1947 року, у відповідь отримавши схвалення М. В. Хрунічева.^[4]^[5]

Експериментальний винищувач «М» являв собою одномісний винищувач, виконаний за схемою «літаюче крило» і був оснащений двома турбореактивними двигунами РД-10 тягою по 900 кгс і трипорним шасі, що забирається в польоті. Роботи з цього проєкту велися з 1947 по 1948 роки. Перший варіант проєкту мав трапецієподібне крило з передкрилками по всьому розмаху і кінцеві елерони, що плавають, на аеродинамічних поверхнях зворотної стріловидності на кінцях крила. По кінцях крила розташовувалося вертикальне оперення задля забезпечення стійкості у польоті.

Озброєння винищувача складали чотири 23-мм гармати (або дві 23-мм і дві 37-мм), встановлені в носовій та підкрилових частинах фюзеляжу.

У такому вигляді проєкт проіснував недовго, був розроблений його одноруховий варіант із двигуном РД-45 тягою 2000 кгс з бічними повітрозабірниками. Також було змінено форму крила, збільшено його розмах і площу, елерони замінено на елевони.

Вироблявся на заводі №153 під керівництвом В. Н. Лісіцина.

Технічні характеристики

Розмах крила — 9,30 м;
Довжина — 10,64 м;
Висота — н/д;
Площа крила — н/д;
Масса:
Порожнього літака — н/д;
Повна — н/д;
Тип двигуна — турбореактивний двигун РД-45;
Екіпаж — 1 людина.

Примітки

↑ Shavrov, V. B. (1988). Istorii︠a︡ konstrukt︠s︡iĭ samoletov v SSSR, 1938-1950 gg. : materialy k istorii samoletostroenii︠a︡ (вид. 2-e izd., ispr). Moskva: Mashinostroenie. ISBN 5-217-00477-0. OCLC 18698510.
↑ Savenko A., Zayarin V. (No. 4 for 1994.). Fighters "An". "AeroHobby".
↑ Андрей Совенко., Вячеслав Заярин. (1994-04.). Истребители "Ан". АэроХобби.
↑ Экспериментальный истребитель М ("Маша"). Авиару.рф.
↑ Tony Buttler., Yefim Gordon. Soviet Secret Projects. Fighters since 1945. Midland.

Посилання

КБ Антонова.Ті, що не злетіли.
Проект истребителя "М" ОКБ-153 О.К.Антонова (СССР. 1947-1948 год) - "Оружейная экзотика". (Нереализованные проекты, опытная и малоизвестная серийная военная техника) — LiveJou...
Экспериментальный истребитель «М» КБ Антонова (Э-153)
Антонов М / Э-153
М ("Маша")
Экспериментальный истребитель М («Маша»).