Виконуючи ухвалу уряду від 11 березня 1947 року, ОКБ С. В. Ільюшина розробило наприкінці 1947 року ескізний проект броньованого штурмовика-бомбардувальника Іл-20.
Іл-20 був одноруховий двомісний низькоплан з однокільовим вертикальним оперенням. Кабіна пілота розміщувалася над двигуном М-47, що створювало чудовий огляд. Усі основні частини літака - кабіна екіпажу, паливні баки, силова установка - були розміщені у бронекорпусі.
Дослідний Іл-20 збудували до кінця листопада 1948 року. 5 грудня 1948 Володимиром Коккінакі був виконаний перший політ. Однак на держвипробування Іл-20 не передавали, оскільки у випробувальних польотах було відзначено дуже високий рівень вібрацій від двигуна М-47. Крім того, Іл-20 вже не відповідав вимогам часу, тому що наприкінці 1940-х років бойова авіація активно переходила на реактивну тягу. Також відзначалася значна втрата швидкості під час стрільби, що створювало небезпеку звалювання. Проект ІЛ-20 був згорнутий.
