Škoda Transtech

Škoda Transtech
Галузь промисловості залізничний рухомий склад і промислове виробництво
Дата створення / заснування 7 липня 1997
Зображення
Офіційна назва фін. Transtech Oy (11 квітня 2007)
англ. Transtech Ltd (11 квітня 2007)
фін. Talgo Oy (11 січня 2002)
фін. Talgo-Transtech Oy (1999)
Країна  Фінляндія
Організаційно-правова форма акціонерне товариство[d]
Батьківська організація Škoda Transportation
Розташування штаб-квартири Linnanmaad
Продукція трамвай
Офіційний сайт
CMNS: Škoda Transtech у Вікісховищі

Škoda Transtech — найбільший у Фінляндії виробник низькопідлогового трамвайного та залізничного рухомого складу. Спеціалізується на виробництві трамвайних та залізничних транспортних засобів для екстремальних кліматичних умов, таких, як у Фінляндії.

Історія

Компанію створено 1985 року, коли фінська інженерна компанія Rautaruukki розпочала виробництво вантажних вагонів в Отанмякі[en] та Тайвалкоскі. 1991 року залізничний рухомий склад заводу Valmet (у Тампере), що спеціалізувався на виробництві вагонів та локомотивів, був об'єднаний з Transtech. 1998 року Раутарууккі продав завод «Тайвалкоскі» компанії «Telatek Oy», залишивши за собою завод «Отанмякі».

У червні 1999 року Rautaruukki продала Transtech компанії Patentes Talgo SA з Іспанії, але згодом була продана фінській групі Pritech Oy у березні 2007 року. У період володіння іспанської компанії була відома як Talgo Oy, але пізніше повернулися до попередньої назви. У серпні 2015 року Škoda Transportation викупила 75 % акцій компанії, викупивши решту 25 % у травні 2018 року та змінивши її марку на Škoda Transtech у жовтні 2018 року.[1]

Рухомий склад

Трамвай Artic X34 у Тампере.
двоповерхові вагони VR Class Edfs (InterCity 2) побудовані в Отанмякі компанією Talgo Oy (тепер Transtech Oy)
Локомотиви VR Class Dr16 збираються компанією Transtech.

Компанія виготовляє двоповерхові вагони[en] (спальні вагони, пасажирські вагони InterCity 2 та вагони-автомобілевози), що використовуються VR (фінськими залізницями).[2] Також виготовляє нові зчленовані трамваї типу ForCity Smart Artic[3]для Гельсінського трамваю.[4]

У жовтні 2016 року компанія Transtech виграла тендер на постачання 19 трамваїв для Тампере.[5] Škoda Transtech також братиме участь у постачанні сучасних трамваїв для німецької транспортної компанії Verkehrsverbund Rhein-Neckar[en], для мереж трамвай Мангайма — Людвігсгафена та Гайдельберг[en], разом зі Škoda Transportation.

У жовтні 2018 року Škoda Transtech продала два трамваї Artic пре-серії німецькій компанії-оператору Schöneicher-Rüdersdorfer Strassenbahn GmbH (SRS) для лінії Трамвай Берлін — Шенайхе — Рюдерсдорф

У вересні 2019 року Škoda Transtech оголосила, що вони виграли тендер на постачання приміських поїздів для латвійської пасажирської залізничної компанії PV[en] вартістю ~250 млн євро, з виконанням замовлення, яке має початися 2021 року й триватиме до 2024[6].

Примітки

  1. ↑ Transtech renamed Škoda Transtech [Архівовано 5 листопада 2020 у Wayback Machine.] Railway Gazette International 17 October 2018
  2. ↑ Kiskokalusto. Transtech Oy. Архів оригіналу за 20 липня 2011. Процитовано 27 February 2011.
  3. ↑ HKL 401 roll-out, Otanmäki 13.6.2013. Finnish Tramway Society. Архів оригіналу за 9 квітня 2014. Процитовано 14 червня 2013. [Архівовано 2014-04-09 у Wayback Machine.]
  4. ↑ Helsingin uudet raitiovaunut toimittaa Transtech (Finnish) . HKL. 2 грудня 2010. Архів оригіналу за 13 грудня 2010. Процитовано 2 грудня 2010.
  5. ↑ Tällaisia ovat Tampereen valitsemat nopeat raitiovaunut: 300 matkustajaa ja hiljainen ääni - Aamulehti (fi-FI) . 3 жовтня 2016. Архів оригіналу за 4 жовтня 2016. Процитовано 3 жовтня 2016. [Архівовано 2016-10-04 у Wayback Machine.]
  6. ↑ ŠKODA TRANSPORTATION GROUP WILL PRODUCE SIGNIFICANT EXPORT CASES IN FINNISH OTANMÄKI WORKS FACTORY – HUNDREDS OF NEW JOBS CREATED IN UPCOMING YEARS (амер.). 3 вересня 2019. Архів оригіналу за 31 липня 2021. Процитовано 3 вересня 2019.