ZALA Aero Group (також відома як A-Level Aerosystems) — російська компанія, що спеціалізується на розробці безпілотних літальних апаратів (БПЛА), розташована в Іжевську, Росія.
ZALA Aero постачає системи БПЛА для декількох секторів російського уряду, включаючи Міністерство оборони, а також виграла контракти на постачання БПЛА в інші країни.[1] Власні конструкторські та виробничі проекти компанії включають різноманітні системи, пов'язані з проектуванням, виробництвом та експлуатацією БПЛА, включаючи автопілоти, планера, механічні та пневматичні катапульти, пускові установки, корисне навантаження та комунікаційні технології.
Виробник
Керівні ролі
Контрольним власником компанії Zala Aero Group (ТОВ «ЦСТ») із часткою 50,85 % є іжевський бізнесмен Олександр Захаров[2], частка, що залишилася, належить концерну "Калашников". Захаров також є головним конструктором, у виробництві беруть участь син та дочка Захарова – Микита Олександрович Захаров (компанія «Аероскан») та Марія Захарова (НТЦ «Оріон»), будучи найбільшими постачальниками для ТОВ «ЦСТ»[3][4]
Призначені для спостереження в широкому діапазоні метеоумов підстилаючої поверхні (в тому числі складного рельєфу місцевості і водної поверхні), визначення ступеня завданих збитків, виявлення вибухових пристроїв, скидання невеликих вантажів, прикордонного контролю, виявлення нафтових розливів, обстеження стану ЛЕП і трубопроводів, моніторингу пожеж, повеней та інших стихійних лих[5], оповіщення населення, забезпечення безпеки об'єктів і людей[6], пошуку і виявлення людей. Призначений для спостереження, цілевказування, коригування вогню, оцінки збитку.
Zala 421-08 вперше демонструвався на виставці засобів забезпечення безпеки держави «INTERPOLITEX-2006» («Интерполитех-2006»)[7]. У 2008 році Zala 421-08 проходив випробування на судні льодового класу в умовах полярного дня[8].
У 2009 році МВС Росії придбало для свого підрозділу в Байконурі (Казахстан), кілька комплексів БЛА ZALA 421-04M[9]. У грудні 2012 року один Zala-04 м був переданий МНС РФ по Брянській області[10].
Більш легкі модифікації, ніж «421-16», трохи відрізняються по конструкції, мають фюзеляж.
421-16E вперше був показаний на МАКС-2011[12]. В ході V Міжнародного салону «Комплексна безпека-2012» була представлена його модифікація 421-16ЕМ[12]. Представлявся на виставці «Комплексна безпека-2012»[13]
Безпілотний літак великого радіуса дії — до 120 км, розмах крила 6 м, маса цільового навантаження до 50 кг. Здатний комбінувати на борту різні системи, серед яких аеронавігація, автоматична розшифровка даних, лазерне цілевказування і цільові навантаження з високою роздільною здатністю.
Zala 421-09
Побудований за нормальною аеродинамічною схемою з двобалковим оперенням. Старт і посадка проводиться з ґрунтового покриття. На дрон встановлюється лижне або колісне шасі. Призначений для моніторингу земної поверхні. Корисне навантаження апарату — телекамера і тепловізор на гіростабілізований платформі.
Безпілотні вертольоти призначені для аерофотозйомки, трансляції і ретрансляції теле- і радіосигналів, проведення екологічних експериментів, доставки медикаментів, продуктів і пошти при наданні екстреної допомоги в процесі ліквідації аварій і катастроф у важкодоступних і небезпечних для людини місцях, а також для інженерної, радіаційної, хімічної і біологічної розвідки.
ZALA 421-21 UAV
Zala 421-02 демонструвався на виставках Міжнародного форуму засобів забезпечення безпеки Російської Федерації «INTERPOLITEX-2005» і «INTERPOLITEX-2006» («Интерполитех-2006»)[7].
Розроблено у 2010 році, брав участь на виставці МАКС-2011[17].
БПЛА розроблений для установки професійних оптичних приладів та забезпечення тривалого моніторингу об'єктів. Призначений для спостереження за поверхнею суші та моря, для аналізу обсягу газів в повітряному шарі і рівня радіоактивності в режимі реального часу, для розпізнавання, оцінки пошкоджень і загорянь. Найбільш ефективно вертоліт виявив себе під час обстеження ліній електропередач, при виконанні робіт у рамках НДДКР як універсальна літаюча платформа для розміщення необхідного цільового навантаження. Спеціально розроблений сервопріводний підвіс передбачає розміщення цільових навантажень масою до 11,5 кг, в тому числі професійної камери для кінематографії.
Конструкція
Побудований за одногвинтовою схемою з рульовим гвинтом та шасі полозкового типу. Силова установка — опозитний двоциліндровий двигун з повітряним охолодженням об'ємом 80 куб.см. Несучий гвинт — дволопатевий. У 2012 році була випущена електрична версія БПЛА на акумуляторних батареях, в тому числі модифікація з додатковим паливним баком.
ZALA-421-06
Zala-421-06 на виставці МАКС-2009
Модернізувався спеціально для МНС РФ у 2008 році, також проходив випробування на судні льодового класу в умовах полярного дня[8].
ZALA 421-06 призначений для аерофотозйомки, трансляції і ретрансляції теле- і радіосигналів, проведення екологічних експериментів, доставки медикаментів, продуктів і пошти при наданні екстреної допомоги в процесі ліквідації аварій і катастроф в важкодоступних і небезпечних для людини місцях, а також для інженерної, радіаційної, хімічної та біологічної розвідки.
Бортове обладнання ZALA 421-06 включає інфрачервону і електрооптичну камери. Як опціональне корисне навантаження використовуються детектори радіації, хімічних газів і гучномовець. Передача даних на станцію управління апаратом здійснюється в режимі реального часу за захищеномим цифровомим каналом.
Малогабаритні БПЛА вертолітного типу — мультикоптери вертикального зльоту і посадки, малого і середнього радіуса дії. Не потребують спеціально підготовленого злітно-посадкового майданчика, що дозволяє застосовувати апарати на важкодоступних ділянках місцевості.
Ініціативна розробка "Виріб 53" поєднує в собі унікальні технологічні рішення і простоту в експлуатації.
Виріб запускається з одиночного або чотиризарядного транспортно-пускового контейнера (ТПК). Використання ТПК дає змогу ефективно застосовувати його як із суходолу, так і, наприклад, із рухомих морських суден. Швидке розгортання "Изделия 53" дає змогу оперативно змінити точку запуску, мінімізує можливість її виявлення противником і дає змогу операторові запускати боєприпас на видаленні від точки управління, зокрема із замаскованої позиції.
Завдяки сучасним алгоритмам штучного інтелекту, після запуску вироби утворюють "рій" і використовуються для нанесення групового залпового удару, реалізуючи концепцію мережецентричної бойової операції.[20]
Боєприпас для баражування "Изделие 54" оснащено двигуном ДВЗ, що дає змогу ефективно застосовувати його проти техніки та живої сили противника, які перебувають на відстані понад 200 км.
Бойова частина баражувального боєприпасу істотно збільшилася порівняно з "Изделиями 51 та 52".
Ініціативна розробка компанії використовує новітні алгоритми, що дають змогу в автономному режимі виявляти заздалегідь визначені оператором цілі та вражати їх із високою точністю. У поєднанні з іншими програмними рішеннями компанії баражувальний боєприпас стає потужною, ефективною, а головне сучасною зброєю, протидіяти якій практично неможливо.
Изделие 55
Призначений для ураження наземної техніки та інших ключових цілей на передовій та в тилу противника.
Російські військові та різні підрозділи російських спецслужб використовували БПЛА Zala під час війни на сході України.
29 листопада 2020 року у смузі відповідальності однієї із бригад ЗС України поблизу Луганського, зі спостережного пункту було виявлено підхід ДРГ противника до українських позицій[22].
Ворог корегував підходи за допомогою БПЛА типу Zala 421-08. Однак, через технічну несправність, БПЛА впав й за кілька місяців був знайдений українськими військовими. При огляді безпілотника на пошкодженій батареї було знайдено голографічну табличку з надписом «ФСБ РФ» та серійним номером. В РФ всі державні закупівлі мають бути маркованими для «запобігання корупції», що свідчить про те, що цей безпілотник було куплено ФСБ і відправлено на Донбас[22].
Після вогневого контакту противник відійшов. Під час огляду шляху відступу ворожої ДРГ було виявлено засоби мінування російського виробництва, зокрема три МОН-50 та споряджений касетний контейнер типу КСФ-1 з мінами типу ПФМ-1, які заборонені Женевською конвенцією[22].
27 лютого 2023 року ЗС України знищили черговий БПЛА ZALA[23].
↑Изделие 52 — барражирующий боеприпас. ZALA AERO — Беспилотные системы (БПЛА), беспилотные воздушные суда (БВС) (ru-RU) . Архів оригіналу за 30 березня 2024. Процитовано 30 березня 2024.
↑Изделие 53 — барражирующий боеприпас. ZALA AERO — Беспилотные системы (БПЛА), беспилотные воздушные суда (БВС) (ru-RU) . Архів оригіналу за 30 березня 2024. Процитовано 30 березня 2024.
↑Изделие 53 — барражирующий боеприпас. ZALA — Беспилотные системы (БПЛА), беспилотные воздушные суда (БВС) (ru-RU) . Архів оригіналу за 30 березня 2024. Процитовано 26 квітня 2024.
↑Изделие 54 — барражирующий боеприпас. ZALA AERO — Беспилотные системы (БПЛА), беспилотные воздушные суда (БВС) (ru-RU) . Архів оригіналу за 30 березня 2024. Процитовано 30 березня 2024.
