Stadler Tango — трамвай та легкорейковий потяг виробництва Stadler Rail.
Постачається як 100% з високою підлогою, так і на 70% з низькою підлогою.
Використовується у Бохумі , Базелі, Женеві, Ліоні та Орхусі.
Характеристики
Міста, в яких працюють «Tango», вимагають наступних характеристик для свого рухомого складу: швидкість (до 100 км/год ), надійність, безпека та сумісність із спільним використанням інфраструктури, економічність (пропускна здатність, адаптована до перевезень та перспектив їхнього руху), а також комфорт і естетика.
У випадку з Аппенцеллербанен легкорейковий рухомий склад також має працювати з сильними похилами у передгір'ях на південь від Санкт-Галлена.
[1]
Використання
«Tango» у Женеві«Tango» у Бохумі«Tango» у Ліоні
Базель
Трамваї «Tango» для Базеля є односторонніми і односпрямованими, довжиною 45 м.
Трамваї випускаються у 6-секційному варіанті, у якого 2 і 5 секції короткі, а інші довші.
Під секцією 1, між 3 і 4 і під 6 розташовані візки.
Кожен візок використовує два двигуни потужністю 125 кВт кожен.
Місткість трамваю – 276 пасажирів, з них 182 сидячі. Сидіння розташовані за схемою 2+1. Максимальна швидкість 80 км/год.
Женева
Трамваї «Tango», вироблені для Женеви , мають довжину 44 м і важать 57 тонн та є двосторонні.
Місткість трамваїв – 261 осіб, у тому числі 88 сидячих.
Максимальна швидкість трамвая 70 км/год. Розташування секцій і двигунів подібне до базельських трамваїв.
Бохум
Трамваї для Бохума — трисекційні та високопідлогові довжиною 28,2 м. Вони були придбані для обслуговування лінії U35.
Форх
Трамваї для Форху є чотирисекційними та частково низькопідлоговими. Курсують коліями шириною 1000 мм. Були придбані для експлуатації на вузькоколійній залізниці Форхбан, що сполучає Цюрих-Штадельгофен — Есслінген.
Краків
Для Кракова «Stadler» виготовив вагони у версії Stadler Tango Kraków Lajkonik[pl], ці трамваї є низькопідлоговими, трисекційнимии та односторонніми, їх довжина 33,4 м
[2].
Перший трамвай вийшов на лінію 18 червня 2020
[3].
19 серпня 2021 року останній із 50 замовлених вагонів прибув до трамвайного депо Підгуже[pl].
Загальна кількість замовлених Краковом трамваїв Tango склала 110 вагонів
[4].
Ліон
У Ліоні «Tango» використовують на лінії Rhônexpress, що сполучає центр міста з аеропортом Сент-Екзюпері та його залізничною станцією TGV, відкритою в 2010 році. Трамваї мають 27 м завдовжки, трисекційні, двосторонні, 70% низькопідлогові.Максимальна швидкість —100 км/год.
Штутгарт
Трамваї «Tango» для Штутгарта мають довжину 38,6 м, ширину 2,7 м та є повністю високопідлоговими, двоспрямованими.
Санкт-Галлен-Троген
5 триблокові, частково низькопідлогові і двонаправлені, довжиною 37 м. Максимальна швидкість поїздів становить 80 км/год.
Аппенцеллербанен уклала контракт зі «Stadler Rail» на доставку семи нових Tango для використання на залізниці Аппенцелль–Ст. Галлен–Троген починаючи з 2017 року.
Раніше залізниця від Санкт-Галлена до Аппенцелля обслуговувалась зубчастою залізницею.
[5]
Першим швейцарським містом, яке замовило трамваї «Tango», став Базель, який в 2006 році замовив 60 трамваїв, з яких 20 трамваїв було доставлено Baselland Transport AG[en] (BLT), а решта 40 — Basler Verkehrs-Betriebe[en] (BVB).
Ще одне місто, яке придбало трамваї «Tango», — Женева, яка в січні 2010 року замовила 32 трамваї.
Загалом у 4 містах Швейцарії курсують трамваї або поїзди «Tango»:
