Спочатку крейсер мав називатися «Чакабуко» на честь битвивійни за незалежність, але 1 лютого 1896 року його спустили на воду під назвою «Міністро Сентено» на честь державного діяча-героя відповідної війни Хосе Ігнасіо Сентено, який, зокрема, був засновником чилійського військоового флоту.
Будівництво та проектування
У листопаді 1894 року уряд Бразилії розмістив замовлення на три захищених крейсери на британській верфі Armstrong, Mitchell & Company. Перший із цих кораблів було закладено 6 травня 1895 року на верфі Армстронга в Ельсвіку, але фінансові труднощі призвели до того, що перший платіж за корабель було відкладено, і замість цього він був проданий чилійському уряду у вересні 1895 року.[1] Для Бразилії тривала робота над двома кораблями, що залишилися, і був замовлений ще один крейсер такої ж конструкції, щоб замінити «Міністро Сентено», але тільки один, «Альміранче Баррозо», експлуатувався Бразилією, а інші два кораблі, «Амазонас» (пізніше «Новий Орлеан» ) і «Альміранче Абреу» (пізніше «Олбані» ), придбали ВМС США напередодні іспано-американської війни.
Від інших кораблів проєкту відрізнявся насамперед, однорідним основним озброєнням лише з 152 мм гармат.[2]
Історія служби
«Міністро Сентено» був присутній на Панамериканській конференції в Мексиці в 1901 році.
↑Scheina, Robert L. (1988). Latin America: a naval history 1810 - 1987. Shrewsbury: Tri-Service Pr. с. 298. ISBN978-0-87021-295-6.
↑Brook, Charles Peter Beynan (1999). Warships for export: Armstrong warships, 1867-1927 (англійською) . Gravesend: World Ship Society. с. 83, 85—87. ISBN978-0-905617-89-3.