Changan Automobile Co., Ltd.(CCAG) — китайська автомобілебудівна компанія, розташована в Чунцін, Китай. Третій за величиною автовиробник в Китаї, входить до числа 20 найбільших виробників держави. Наразі це найменший із «Великої четвірки» державних автовиробників Китаю, а саме: SAIC Motor, FAW Group, Dongfeng Motor Corporation і Changan Automobile, з продажами автомобілів 5,37 мільйона, 3,50 мільйона, 3,28 мільйона та 2,30 мільйона. у 2021 році відповідно.
Компанія виробляє та продає автомобілі під власними брендами, такими як Changan, Kaicene, Avatr, Deepal, а також під іноземними брендами спільних підприємств, таких як Changan-Ford і Changan-Mazda. У 2021 році автомобілі вітчизняних брендів зайняли понад 76% продажів (1,75 млн, 1,2 млн легкових автомобілів).
Основним видом діяльності є виробництво легкових автомобілів, мікровенів, комерційних фургонів і легких вантажівок.
Це друга за популярністю марка автомобілів у Китаї, у 2016 році було продано 1,4 мільйона автомобілів Changan. Дочірня компанія Changan, Chongqing Changan Automobile Company (SZSE: 000625), зареєстрована на Шеньчженьській фондовій біржі (але також контролюється державою).
Історія
Логотип Chana 1998-2010
Компанія заснована в 1862 році в місті Чунцин, тоді була створена невелика машинобудівна фабрика. Після 1949 року, коли в Китаї відбулася революція, фабрика перейшла у власність держави. З 1958 по 1962 рік там випускалися компактні армійські позашляховики. У 1983 році було організовано спільне підприємство з японською фірмою Suzuki. У 1995 році було проведено акціонування. Група заводів, розташована в Чунцині, стала називатися Changan Automobile Group. У 2001 році було організовано спільне підприємство з Ford Motor.
У 2009 році Changan придбала двох менших вітчизняних автовиробників, Hafei і Changhe[3]. У 2013 році Changhe було передано уряду провінції Цзянсі для реструктуризації, а пізніше стало дочірньою компанією іншого китайського автовиробника BAIC Group[4].
Станом на 2010 рік China Weaponry Equipment є материнською компанією цього державного автовиробника[5], і того року Chang'an став четвертим найбільш продуктивним виробником автомобілів у китайській автомобільній промисловості, продавши 2,38 мільйона одиниць[6].
Компанія також випустила новий логотип для своїх споживчих пропозицій у 2010 році, тоді як комерційне виробництво зберігає колишній бренд червоної арки[7].
Незважаючи на те, що це дозволило компанії досягти лише четвертого місця серед вітчизняних автовиробників за обсягом виробництва, у 2011 році Changan випустив понад 2 мільйони автомобілів[8].
У 2012 році повідомлялося, що 72% виробництва було присвячено легковим транспортним засобам[9], але ця кількість, ймовірно, поєднує приватні пропозиції та мікровени, крихітні комерційні вантажівки та фургони, які популярні в Китаї.
У листопаді 2012 року Changan Ford Mazda Automobile було розділено на дві нові спільні компанії: Changan Ford і Changan Mazda.
Changan планує припинити виробництво транспортних засобів, що працюють виключно від двигунів внутрішнього згоряння, до 2025 року, оскільки з 2025 року автовиробник продаватиме лише гібридні автомобілі та повністю електричні транспортні засоби через зміну клімату, проблеми із забрудненням повітря в Китаї та суворі умови норми викидів. Компанія заявила, що це пов’язано з тим, що уряд Китаю оголосив про прийняття законодавства, яке забороняє нові транспортні засоби з двигунами ДВЗ до середини 2030-х років через високий рівень забруднення повітря та через повторне зобов’язання Китаю в Паризької угоді ООН як автовиробника, який хоче залишатися сумісним з урядовими стандартами автомобільних викидів. Автовиробник приєднується до Volvo Cars, Jaguar Land Rover, Hongqi, BYD Auto, Lotus Cars та кількох інших автовиробників у планах припинення виробництва автомобілів з двигуном ДВЗ у найближчі роки.
У грудні 2023 року Huawei оголосила, що планує перенести основні технології та ресурси свого підрозділу розумних автомобілів до нового спільного підприємства з Changan. Нова компанія займатиметься дослідженнями та розробкою, виробництвом, продажем і обслуговуванням інтелектуальних автомобільних систем і компонентів. Changan та його дочірні компанії планують придбати не більше 40 відсотків акцій нової компанії, причому конкретна сума капітального внеску та умови будуть обговорюватися окремо між двома сторонами.
.jpg)
.jpg)
