Ця стаття потребує додаткових посилань на джерела для поліпшення її перевірності. Будь ласка, допоможіть удосконалити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Зверніться на сторінку обговорення за поясненнями та допоможіть виправити недоліки. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено.

BMW M67 — колишній автомобільний дизельний двигун, який використовувався в BMW 7 серії. Вперше був представлений в 1998 році та використовувався до 2009 року. Являє собою турбодизельний двигун з конфігурацією V8 із загальною магістральною рампою, який використовує подвійні верхні розподільні вали та 32 клапани. Це було перше застосування дизельного двигуна V8 з подвійним турбонаддувом і проміжним охолодженням в автомобілях класу люкс. 4,0-літрова версія в "3-4 L" категорії виграла "Міжнародний двигун року" в 1999 році та знову у 2000 році. На зміну йому прийшов 6-циліндровий двигун N57.

M67D40 був представлений у 1998 році.

Застосування:

• 175 кВт (235 к. с.) at 4000 rpm, 560 Н⋅м (413 фунт⋅фут) at 2000 rpm, with a 4700 rpm redline.
  • 1998-2000 E38 740d
• 180 кВт (241 к. с.) at 4000 rpm, 560 Н⋅м (413 фунт⋅фут) at 1750-2500 rpm, with a 4700 rpm redline.
  • 1999 Z9 concept
  • 2000-2001 E38 740d

M67TUD40 був представлений у 2002 році. M67TUD40 також відомий як M67TUD39.

Застосування:

• 190 кВт (255 к. с.) at 4000 rpm, 600 Н⋅м (443 фунт⋅фут) at 1900-2500 rpm, with a 4700 rpm redline.
  • 2002-2005 E65 740d.
  • 2004 Siemens DuoCombino tram

M67D44 був представлений у 2005 році.

Застосування:

• 221 кВт (296 к. с.) at 4000 rpm, 700 Н⋅м (516 фунт⋅фут) at 1750-2500 rpm, with a 4700 rpm redline.
  • 2005-2006 E65 LCI (фейсліфт) 745d.

M67TUD44 був представлений у 2006 році^[2]

Застосування:

243 кВт (326 к. с.) при 4000 обертів, 750 Н⋅м (553 фунт⋅фут) при 1900-2500 об / хв, з 4700 частота обертів червона лінія.

• • 2006-2009 E65 LCI (фейсліфт) 745d.