Глава адміністрації — Новіков Олександр Володимирович.[4][5]
Географія
Центральний район межує з Краснооктябрським, Дзержинським (по Другій поздовжній магістралі) і Ворошиловським (по заплаві річки Цариця) районами міста, відділений Волгою від міста Краснослободськ.
Історія
2 квітня1935 постановами бюро Сталінградського міськкому ВКП (б) і президії Сталінградської міськради в місті було створено 4 районних ради: Єрманський, Ворошиловський, Кіровський, Дзержинський. Саме Єрманський район і став «прабатьком» Центрального району. Тоді його площа становила 344 га, а населення — 50 тисяч осіб.
Указом Президії Верховної Ради РРФСР від 4 лютого1948 року, Єрманський район Сталінграда було перейменовано на Сталінський, а 5 листопада1961 року Указом Президії Верховної Ради РРФСР Сталінський район був перетворений в Центральний.[6]
З 2005 року на території району ведеться будівництво бізнес-центру Волгоград-Сіті.
Пам'ятки
Деякі міські споруди Центрального району є пам'ятками архітектури і реліквіями історії.
Пам'ятник-ансамбль «Героям Сталінградської битви» в меморіальному парку на Мамаєвому кургані.
Будинок Павлова — Будинок солдатської слави та трудової доблесті.
Музей-панорама «Сталінградська битва».
Млин Гергардт.
Набережна імені 62 армії.
Вічний вогонь і 26-метрова стела в пам'ять про мужність і героїзм всіх захисників міста на площі Полеглих борців.
Нульовий кілометр на площі Полеглих борців.
Пам'ятник засновникам Царицина.
Пам'ятник комсомольцям — захисникам Сталінграда.
Волгоградський новий експериментальний театр (НЕТ).
Залізничний вокзал Волгоград-1. Всі поїзди далекого сполучення відправляються зі станції Волгоград-1. Вокзал станції спочатку був дерев'яним, пізніше був перебудований з цегли. Під час Сталінградської битви будівля була практично повністю зруйнована. У період з липня 1951 по травень 1954 на старому місці було зведено триповерхову будівлю з цокольним поверхом, вінчався вежею зі шпилем. 2 червня 1954 будівля була здана в постійну експлуатацію. Будівля побудована з цегли з залізобетонними перекриттями. Фасади облицьовані гранітом і інкерманським каменем, частково оштукатурені; стіни в інтер'єрі переважно облицьовані мармуром. Стелі в залах оброблені ліпними карнизами, кесонами, розетками. Розписи, присвячені героїки війни і мирної праці, виконані художниками Я. Скрепковим, В. Криловим, Д. Мерпертом. Скульптурні групи і барельєфи в комплексі вокзалу виконані скульпторами М. Д. і Н. А. Павловськими та В. Н. Безруковим. В цілому рішення будівлі типово для архітектури епохи Сталіна. У 1997 році будівлю залізничного вокзалу визнано пам'яткою архітектури.
Річковий вокзал — найбільше спорудження подібного типу в Європі. У 1985 —1988 роках був найбільшим по пасажирському вантажообігу портом на Волзі. Довжина будівлі — 296 метрів, що майже дорівнює довжині Красній площі. Висота вокзалу в його вищій точці, так званій «шайбі», становить 47 метрів. Зал очікування розрахований на 700 осіб. Безпосередньо до причалів вокзалу одночасно можуть пришвартовуватися 6 теплоходів.[7]
Перша (проспект імені Леніна) і Друга поздовжні автомагістралі.
Перша поздовжна магістраль зв'язує Центральний район з Ворошиловським через міст через річку Царицю.