PROFILPELAJAR.COM

	Тарас Шевченко у Сухумі.
Історія
Назва:	2005: Тара; 1966–2004: Тарас Шевченко;
Власник:	1966–1995: Чорноморське морське пароплавство; 1995–1997: Blasco UK; 1997–2004: Ocean Agencies;
Оператор:	1966–1989: Чорноморське морське пароплавство; 1989–1994: Jahn Reisen; 1995–1997: Blasco UK; 1997–1998: Ocean Agencies; 1998–2003: laid up; 2003–2004: Antarktika JSC;
Порт реєстрації:	1967–1992: Одеса, ; 1992–1995: Одеса, ; 1995–2001: Монровія, ; 2001–2005: Одеса, ; 2005: Мороні, ;
Будівник:	V.E.B. Mathias-Thesen Werft, Вісмар, НДР
Будівельний номер:	127
Спуск на воду:	16 січня 1965
Отриманий:	26 квітня 1966
Знятий:	листопад 2004
Ідентифікатор:	Позивний: UTVT; Номер ІМО: 6508195;
Доля:	порізано на брухт 2005
Основні характеристики
Клас і тип:	тип «Іван Франко», круїзне судно
Тоннаж:	20,027 GRT
Водотоннажність:	6000 tonnes дедвейт (DWT)
Довжина:	175,80 м (576,77 фут)
Ширина:	23,53 м (77,20 фут)
Осадка:	8,16 м (26,77 фут)
Потужність:	15445 kW
Двигуни:	4 × Sulzer-Cegielski дизель, комбінований
Швидкість:	20,5 вузлів
Місткість:	750 пасажирів (спочатку); 400 пасажирів (перебудова); 714 пасажирів (перебудова);
Команда:	370

«Tara» (назва (2001—2004) — «Тарас Шевченко»; (1995–2001) — «Taras Shevchenko»; (1966–1995) — «Тарас Шевченко»^[5]^[6] — круїзний корабель, що використовувався ЧМП в 1966–2004 роках. З 1967 по 1989 роки здійснював рейси по Чорному морю.

Рік побудови: травень 1966
Місце побудови: Німеччина, верф VEB «Mathias Thesen Werft Wismar».

Характеристика

Найбільша довжина — 176,14 м.
Довжина між перпендикулярами — 159,27 м по ватерлінії.
Ширина найбільша — 23,60 м.
Висота максимальна — 39,50 м.
Висота борта — 13,50 м.
Осад (максимальний) — 8,30 м.
Швидкість — 18 вузлів.
Валова місткість рег. — 21 100 тонн.
Чиста місткість рег. — 8 602 тонн.
Кількість і тип головних двигунів: 2 головних двигуна типу «Зульцер 7RD76»
Потужність (одного двигуна) — 7773 к.с.
Стабілізатори хитавиці (два активних крила) — англ. фірми «Denny Brown»
Кількість палуб: 11
Кількість пасажирських кают: 291
Кількість пасажирських місць: 738
IMO 6508195

Хронологія

16/01/1965 Закладено на верфі.

26 квітня 1966 передано ЧМП, Одеса, СРСР. Додано до складу круїзних лайнерів пароплавства.

З 1989 передано в чартер на п'ять років компанії Jahn Reisen.

1995 Передано офшорної компанії Blasco UK, Монровія, Ліберія.

1995 Минуло ремонт і повернуто до Одеси, України.

1997 Продано інший офшорній компанії Ocean Agencies, Одеса, Україна.

Червень 1998 Почав трьох тижневий круїз з Пірея, з 532 пасажирами, після прибуття в Пірей, судно було заарештовано через фінансові проблеми для судноплавної компанії.

25/071 998 Викуплено з полону компанією Антарктика і відшвартувалося в Чорноморську.

2001–200З рр Морський лайнер, пройшов повну модернізацію, відповідно до вимог Реєстру: судно обладнане стабілізаторами хитавиці, кондиціонерами, використані сучасні матеріали для забезпечення комфортних умов відпочинку в каютах і на палубах. До послуг туристів — два басейни з морською водою, спортзал з тренажерами, волейбольний та баскетбольний майданчики, зимовий сад, солярій, музичний салон, ресторан, нічний клуб з дискотекою, кінозал, салон краси. Причому, завдяки тому, що судно має каюти 13-ти різних категорій, вийти в круїз на ньому можуть як пасажири, які претендують на каюти класу «люкс», так і згодні відправитися в морську подорож в недорогих 4-6-місцевих каютах.

07/2003 здійснила круїз по Чорному морю з 700 туристами, відвідавши Ялту, Сочі, Батумі, Стамбул, Одесу.

11/2004 Продано для переробки на металобрухт.

01/2005 Перейменовано в Tara.^[5]^[6]

01/2005 Перенаправлено з Чорноморська до Читтагонгу (Бангладеш) на металобрухт.^[7]