PROFILPELAJAR.COM

Суми
Сумська дирекція
Південна залізниця
станція
Суми ; Сумська дирекція ; Південна залізниця ; станція
	Залізничний вокзал
Розташування
Розташування	Суми
Адреса	пл. Привокзальна, 1
Координати	50°55′37″ пн. ш. 34°48′31″ сх. д. / 50.92694° пн. ш. 34.80861° сх. д.
Структура
Лінія(ї)	Білопілля — Баси
Платформ	3
Тип платформ	1 бічна та 2 острівні
Колій	17
Час роботи	цілодобово
Послуги
Транспортні
Супутні
Історія
Відкрито	1878 (147 років)
Будівля
Поверхів	2
Інша інформація
Власник	Південна залізниця
Оператор	Укрзалізниця
Код ЄМР (АСУЗТ)	445306
Код Експрес-3	2204450
Тарифні відстані до транзитних пунктів
Київ-Пасажирський	350 км
Баси	10 км
Білопілля	49 км
Мапа
Суми на Вікісховищі

Ворожба — Тростянець-Смородине

Легенда

Конотоп

Тьоткіно

0

Ворожба

Льгов-Київський

Південно-Західна залізниця

Південна залізниця

4,9

Білопілля

Р44

Т 1906

11

Торохтяний

р. Куянівка

14,8

15 км

17

Улянівка

21,2

Вири

р. Вир

23,7

24 км

9

Віринський Завод

6

7 км

3

4 км

0

28,2

Амбари

33

Лікарське

36,3

Головашівка

р. Степанівка

39,9

40 км

44,2

Торопилівка

51,5

вул. Реміснича

54,1

Суми

р. Псел

57,9

59 км

59,7

Суми-Товарна

вул. Харківська

62

Олдиш

64,1

Баси

Готня

66,8

69,7

72,8

Сироватка

11

Низи

80,4

ім. Василя Несвіта

85,5

85 км

91,5

0

Боромля

5,2

Вистороп

11,8

Стеблянки

15,6

Гарбузівка

18,5

Рябушки

26,5

28,8

вул. Шевченка

34,6

Лебединська

97,9

98 км

98,3

99 км

101,1

102 км

104,7

Скрягівка

108

Олексине

р. Радомля

Н12

112,9

Тростянець-Смородине

Люботин

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Суми (значення).

Сýми — залізнична станція 1-го класу, головна станція Сумської дирекції Південної залізниці на неелектрифікованій лінії Білопілля — Баси. Розташована в обласному центрі Сумської області.

Історія

Будівництво залізниці від Ворожби до Мерефи у 1877 році вважається початком історії станції Суми, коли було закладено її заснування.

1878 року на станції вперше пролунав гудок паровозу, що ознаменував початок стрімкого економічного і культурного розвитку міста Суми.

1913 року від станції щодобово відправлялося три поїзди.

1948 року відбудовано вокзал після руйнувань в ході Другої світової війни.

1982 року побудована нова будівля залізничного вокзалу.

У 1999—2000 роках виконані роботи щодо посилення фундаментів та несучих конструкцій будівлі, оскільки була загроза руйнації споруди.

У 2001—2005 роках проведена капітальна реконструкція вокзалу. Реконструйований перший поверх вокзалу: касовий зал з п'ятьма касами, зал чекання для пасажирів, довідкове бюро і приміщення чергового по вокзалу.

На другому поверсі створено сучасний сервісний центр з залою підвищеного комфорту, двома касами, які обслуговують пасажирів у далекому та міжнародному сполученні, а також оформлюють проїзні документи зарезервовані через мережу інтернет, кафе-баром, залом чекання для пасажирів далекого та приміського сполучення.

2005 року завершена реконструкція вокзального комплексу, виконано реконструкцію платформ, дебаркадеру, Привокзальної площі.

2008 року завершено ремонт приміського залу та відбудовано 5 кас приміського сполучення.

Навесні 2016 року тривали роботи із встановлення касового вікна із заниженим підвіконням для осіб з особливими потребами, які виконані Сумським будівельно-монтажним експлуатаційним управлінням (БМЕУ-5) Південної залізниці^[2].

Вокзал станції Суми оснащений сучасним відеообладнанням, який цілодобово знаходиться під наглядом 27 відеокамер. Робоче місце чергового довідкового бюро оснащено АРМ диктора, що дозволяє у автоматичному режимі надавати до 200 оголошень через гучномовний зв'язок.

12 квітня 2024 року, під час оголошеної повітряної тривоги через пуски керованих авіаційних бомб, російські окупанти завдали удару по залізничній інфраструктурі. В результаті ворожого обстрілу на вокзалі станції Суми оминулось без постраждалих: всі пасажири та працівники вокзалу було евакуйовано до укриття. Були завдані пошкодження вокзальним вікнам, проте залізничні колії вціліли, на рух поїздів завданий обстріл не вплинуло^[3]^[4].

Інфраструктура

Станція Суми працює у двох напрямках:

Суми — Ворожба;
Суми — Люботин.

Підходи до станції двоколійні. Перегони обладнані одностороннім автоматичним блокуванням.

Вокзал розрахований на 700 пасажирів, належить до 1-го класу, в середньому за добу вокзал обслуговує 1929 пасажирів дальнього та місцевого сполучення і 1309 пасажирів приміського сполучення.

На залізничному вокзалі розташовуються:

зала очікування пасажирів;
квиткові каси міжнародного, далекого та приміського сполучення;
стаціонарні та автоматичні камери схову;
кімнати відпочинку;
багажне відділення;
чотири пасажирські платформи;
пішохідний міст у непарній горловині станції.

Колійний розвиток станції складається з двох паралельно розташованих парків: приймально—відправного та сортувально—відправного.

Середній обсяг навантаження та вивантаження становить 18 вагонів. Вантажні операції здійснюються на трьох під'їзних коліях. На станції навантажується такі вантажі, як лісові, зернові, металобрухт, обладнання, труби, будівельні матеріали; вивантажуються: вугілля, газ, цемент, нафтопродукти.

Пасажирське сполучення

На станції Суми зупиняються всі пасажирські поїзди далекого та приміського сполучення, у тому числі поїзд категорії Інтерсіті «Столичний експрес» Суми — Київ (за вказівкою маршрут поїзда подовжується до станції Вінниця):^[5]

Рух пасажирських поїздів далекого сполучення та регіональних поїздів по станції Суми^[6]
№	Маршрут сполучення	Періодичність курсування
46/45	Харків — Ужгород	Призначений через станцію Суми з 5 листопада 2022 року, курсує через день: по парних в сполученні Харків — Ужгород, по непарних — зворотно.
100/99	Мінськ — Запоріжжя, Новоолексіївка*	Скасований з березня 2020 року, раніше курсував через день, з червня по вересень — щоденно (до станції Новоолексіївка).
123/124	Костянтинівка — Київ	Скасований з березня 2020 року.
143/144	Харків — Санкт-Петербург	Скасований з березня 2020 року, курсував через день.
236/235	Харків — Ужгород	За вказівкою.
259/260	Суми — Івано-Франківськ	Призначений з 25 травня 2022 року, курсує через день: по непарних в сполученні Суми — Івано-Франківськ, по парних — зворотно.
327/328	Зернове — Суми	Скасований з березня 2020 року, курсував щовівторка, щоп'ятниці, щонеділі.
329/330	Шостка — Суми	Скасований з березня 2020 року, курсував щопонеділка, щосереди, щочетверга та щосуботи.
775/776 «Столичний експрес»	Харків — Київ	Скасований з березня 2020 року.
779/780 «Столичний експрес»	Суми — Київ	Щоденно, призначений з 5 травня 2022 року.
805/806	Конотоп — Харків	Щоденно, призначений з 9 серпня 2022 року.
885/886 «Слобожанський експрес»	Харків — Ворожба	Із 14 квітня 2022 року переведений до категорії приміських поїздів, з присвоєнням № 7009/7010.

Влітку, під час курортного сезону, до російського вторгнення в Україну у 2022 році, призначалися додаткові пасажирські поїзди до станцій:

З 26 травня 2016 року відновлено сполучення північно-західної Сумщини з обласним центром з призначенням через день нічного швидкого фірмових поїздів 2-го класу «Північний експрес» Суми — Шостка та Суми — Зернове через станції Білопілля, Путивль, Конотоп, Кролевець, Терещенську. З 26 травня 2016 року по 10 червня 2017 року поїзд курсував до станції Новгород-Сіверський 4 рази на тиждень, якому з 11 червня 2017 року обмежено маршрут руху до станції Шостка (наразі ці поїзди скасовані з 18 березня 2021 року на невизначений термін).

З 21 грудня 2021 року призначений регіональний поїзд «Слобожанський експрес» сполученням Харків — Ворожба, який сполучає східні регіони України^[7].

Приміське сполучення від станції Суми здійснюється до станцій Охтирка, Баси, Білопілля, Віринський завод (до квітня 2022 року), Ворожба, Кириківка, Лебединська, Пушкарне (з квітня 2022 року рух поїздів в цьому напрямку обмежено до станції Краснопілля).

Джерела

Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.