2010 року борги компанії сягнули 10 мільярдівєвро, збитки в 2009 році склали 950 мільйонів євро. Уряд Греції висунув пропозицію скоротити кількість працівників залізниць з 7,5 тисячі до приблизно 3,5 тисяч і продати приватним інвесторам до 49% дочірньої компанії TRAINOSE, що займається перевезеннями. Борги компанії планувалось списати, її зобов'язання перед третіми особами держава мала взяти на себе[1]. Проєкт уряду викликав хвилю страйків працівників залізничного транспорту[2]. Зокрема 27, 28 та 29 вересня залізничні потяги, а також залізниця ІСАП на лінії від Афін до міжнародного аеропорту «Елефтеріос Венізелос» припинили роботу з 06:00 до 09:00, з 14:00 до 17:00 та з 21:00 до 00:00 за місцевим часом[3]. Основна вимога страйкарів — відмова уряду від планів приватизації галузі.
6 жовтня 2010 року міністр транспорту та інфраструктури Дімітріс Реппас наголосив на непохитності рішення уряду. Також він зазначив, що 2500 робітників Ο.Σ.Ε. влада планує запропонувати робочі місця в інших галузях державного сектору, проте з меншою заробітною платнею. З 2011 року борги Ο.Σ.Ε. переглянуть у бік збільшення, додавши до них також заборгованість комунальним службам тощо. Що стосується TRAINOSE, мета уряду полягає у досягненні стратегічного альянсу з приватним інвестором, який буде контролювати 49% залізничного сектору і візьме на себе його управління. На основі цього плану, TRAINOSE доведеться платити OSE за інфраструктуру, яку вона використовуватиме[4].
