Дводверний седа́н, заст. тудо́р (англ.two doors — «двоє дверей») — кузов легкового автомобіля з двома рядами повнорозмірних сидінь, двома дверцятами і багажником, структурно відділеним від пасажирського салону. Різновид кузова «седан».
Ford A Tudor — початковий тип дводверного седана.
Заднє скло на дводверному седані зазвичай жорстко закріплене в рамці, але на ряді моделей могло опускатися як скло дверей або трохи відкидатися для вентиляції.
Дверні пройми зазвичай роблять на 15—20 % ширшими, ніж в чотиридверному, крім цього, спинки передніх сидінь, як правило, відкидаються вперед для спрощення проходу на задній ряд сидінь.
При тій же комфортабельність і місткості, дводверні седани відрізняються від чотиридверних меншою на 30—50 кг власною вагою, більшою жорсткістю на скручування і на 5—10 % меншою ціною, що визначило їх популярність у 30—80-х роках ХХ століття як бюджетних модифікацій.
Двоє дверей замість чотирьох утрудняють доступ до заднього ряду сидінь, але водію і передньому пасажиру сідати в дводверний седан, навпаки, зручніше, ніж в чотиридверний завдяки розширеним проймам дверей.
«Запорожець» ЗАЗ-968 — класичний зразок такого кузова.
Автомобілі з цим кузовом завжди були дуже популярні в США і Канаді але нерідко зустрічалися і в Європі — особливо в Німеччині та Англії — до вісімдесятих років, коли їх витіснили кузови типу тридверного хетчбека. Окрім нижчої вартості та більшої безпеки пасажирів, традиційною перевагою такого кузова є те, що діти, які сидять на задніх сидіннях не можуть випадково відкрити задні двері на ходу, хоча розповсюдження сучасних систем центрального замикання дверей і блокувальних дверних замків на задніх дверях (дитячий замок[en]) дещо анулює цю перевагу.
У Північній Америці в останні роки спостерігається тенденція до перейменування дводверних седанів в «coupé» (купе) за маркетинговими міркуваннями, хоч від справжніх дводверних купе з місткістю 2+2 дводверний седан відрізняється повноцінним заднім двох-тримісним пасажирським сидінням і нормальною (не пониженою) висотою стелі в задній частині даху (об'єм задньої частини пасажирського салону не менше 934 см³).
Особливості термінології
У 50—70-х роках в США було прийнято називати «купе» багато дводверних автомобілів без центральної стійки (хардтоп) незалежно від конфігурації кузова, але, по суті, серед цих автомобілів було дуже багато дводверних седанів.
PSV.jpg)
