Вакуумний потяг

Вакуумний потяг або Vactrain — запропонований приблизно сто років тому, але поки не реалізований концепт високошвидкісного наземного транспорту. Цей спосіб переміщення передбачає рух за допомогою магнітної левітації всередині труб з вакуумом або з сильно розрідженим повітрям. Відсутність повітряного опору і тертя дозволить рухатися з дешево та з великою швидкістю (приблизно 6400-8000 км/год — тобто в 5-6 разів швидше звуку в повітрі).

Принцип роботи

Переваги

  • Через відсутність опору повітря і тертя можуть стати досяжними дуже високі швидкості, вище ніж у будь-якого іншого наземного виду транспорту.
  • Відсутність зносу труб і вагонів через відсутність контакту з ними.
  • Потенційно низька вартість поїздки.
  • Повністю автоматична маршрутизація.
  • Може бути суміщений з гравітаційним поїздом.

Недоліки

  • Висока вартість інфраструктури.
  • Перешкоди від сильного магнітного поля на чутливі пристрої, наприклад кардіостимулятори і магнітні диски.
  • Смертельна небезпека для пасажира при розгерметизації.
  • При перебоях у постачанні електроенергії магнітна подушка виходить із ладу, та виникає загроза зіткнення потягу зі стінками тунелю, що є дуже небезпечним на великій швидкості.

Спроби реалізації

Передісторія: пневмопошта та пневмопотяги на рейках

Ідея переміщення предметів в трубі або тунелі з розрідженим повітрям має тривалу практику здійснення у вигляді пневмотранспорту. Перше письмове повідомлення було доставлене по трубі в 1792 році в соборі Святого Стефана у Відні. У 1916 році загальносвітова протяжність труб пневмопошти становила приблизно 1 000 км, з яких понад 400 км розташовувалися у Франції. В даний час лінії пневматичної пошти використовуються в госпіталі Шаріте в Берліні і Російській державній бібліотеці в Москві[1].

Ідея потяга, що рухається тунелем з розрідженим повітрям, вперше була запатентована в 1835 році Генрі Пінкусом (англ. Henry Pinkus). Тоді ж він побудував експериментальну лінію пневматичної залізниці вздовж Кенсингтонського каналу в Лондоні.

Першу діючу лінію відкрили в 1840 році Семюел Клегг і Джозеф Самуд, вона функціонувала як частина дороги Birmingham, Bristol & Thames Junction Railway[2]. Самуд присвятив цій дорозі книгу «A Treatise on the Adaptation of Atmospheric Pressure to the Purposes of Locomotion on Railways» (1841 рік)[3]. Beach Pneumatic Transit, перша лінія метрополітену в Нью-Йорку, також являла собою пневмопотяг[4]; в 1960-ті роки вона наштовхнула винахідника Лоуренса Едвардса на ідею гравітаційно-вакуумного транзиту[5].

Влітку 1864 року у лондонському парку "Crystal Palace Park" протягом двох місяців функціонував експериментальний пневматичний потяг на рейках[6]. Лінія була спроєктована британським інженером Томасом Вебстером Рамелом, її довжина складала 550 метрів, середня швидкість пересування потягу була 40 км/год — вдвічі більше ніж транспорт з конями типовий для тієї епохи. Єдиний вагон потягу пересувався по вузькому тунелю під дією потужного вентилятору, який всмоктував вагон з одного кінця тунелю до іншого. Поїздка коштувала шість пенсів.

Історія

Вперше ідея вакуумного потяга була публічно висловлена ​​в 1909 році в замітці, що вийшла в журналі «Scientific American» з посиланням на неназваного читача. Читач запропонував організувати рух автомобілів у вакуумній трубі на основі магнітної левітації. За його розрахунками, шлях від Нью-Йорка до Філадельфії (136 км) зайняв би в такому випадку 6 хв 44 с[7], а відстань від Нью-Йорка до Бостона (305 км) могла бути подолано за 10 хв 4 с. Згодом неназваний читач став відомим як американський піонер космонавтики Роберт Ґоддард (англ. Robert Goddard). Після смерті винахідника у 1945 році в його паперах були знайдені прототипи вакуумного потяга, що рухається з середньою швидкістю 1 000 миль на годину (1 600 км/год). Тоді ж удова винахідника Естер Крістін Ґоддард подала заявки на отримання патентів US 2511979 A «Vacuum tube transportation system»[8] і US 2488287 A «Apparatus for vacuum tube transportation»[9].

Перші в світі досліди з переміщенням тіла у вакуумній трубі за рахунок електромагнітного поля поставив у 1911-1913 роках в Томському технологічному інституті російський професор Борис Вейнберг. За його задумом, капсула (сигароподібний циліндр завдовжки близько 2,5 м і заввишки 0,9 м) всередині труби мала розганятися на станції відправлення соленоїдом, який виконує в цьому випадку роль електромагнітної гармати, а на станції призначення тим же соленоїдом мала гальмуватися. Вейнберг припускав, що капсула зможе розвивати швидкість до 800-1 000 км/год. Навесні 1914 року професор повідомив про свої досягнення в лекції на тему «Рух без тертя», прочитаній в Петербурзі.

У 1934 році німецький інженер Герман Кемпер (нім. Hermann Kemper) подав заявку на отримання патенту DE 643316 C «Schwebebahn mit raederlosen Fahrzeugen, die an eisernen Fahrschienen mittels magnetischer Felder schwebend entlang gefuehrt werden»[10] на систему, що нагадує рішення Вейнберга — металевий закритий снаряд, що переміщався в трубі. У 1939-1943 роках у Третьому рейху йшла робота над створенням такого потяга, проте через Другу світову війну ідея не була доведена до кінця.

У 1969 році декан факультету науки і техніки Університету Мейджо з Наґої Кеноя Одзава (англ. Kyunojo Ozawa або Hisanojo Ozawa) помістив у вакуумний тунель реактивний потяг, який розвинув швидкість 2 300 км/год[11]. Довжина потяга становила 220 м, діаметр 5 м. Наступного року Одзава возив на цьому потязі піддослідних тварин[12].

Сучасність

У 2005 році в Росії було видано патент 2252881 на «Надзвукову наземну транспортну систему Янсуфіна» (рос. Сверхзвуковая наземная транспортная система Янсуфина). Патент передбачає створення системи, за якої в разі досягнення тяги, яка дорівнює 200 тонн, транспортний засіб завдовжки 400-450 метрів розганяється до швидкості 2 448 км/год за 5 хвилин 40 секунд[13]. За рік той самий автор отримав патент РФ 2277482 на «Світову наземно-надзвукову транспортну систему Янсуфіна Н. Р.» (рос. Мировая наземно-сверхзвуковая транспортная система Янсуфина Н. Р.) завдовжки 30 600 км[14].

Китай готує до здійснення проєкт рейкового поїзда в підземному тунелі зі зниженим тиском повітря[15]. Проєкт передбачається реалізувати до 2020 року. Імовірно, поїзд буде здатний розвивати швидкість близько 1 000 км/год. Вартість одного кілометра такої підземної дороги оцінюється в 2,9 мільйона доларів.

Плани будівництва підводного Трансатлантичного тунелю для надзвукових поїздів на магнітній подушці виношує один із проєктувальників Євротунелю американський винахідник Френк Девідсон (англ. Frank Davidson)[16]. Він поставив експеримент, під час якого кулька для пінг-понгу розігналась у 300-метровій пластиковій трубі до швидкості 1 200 км/год[17].

Влітку 2013 року американський підприємець Ілон Маск представив проєкт транспортної системи Hyperloop, що є потягом на повітряній подушці, який рухається в умовах форвакууму. На початку 2015 року було оголошено плани будівництва першої 8-кілометрової траси в екологічному місті Quay Valley, зведення якого має розпочатися в 2016 році в окрузі Кінгс штату Каліфорнія[18].

У жовтні 2013 року фінська компанія Astronomic представила варіант будівництва підводного тунелю між Гельсінкі і Таллінном, в якому курсував би вакуумний потяг «Sonicloop» зі швидкістю 1 600 кілометрів на годину[19].

В лютому 2015 року голова американської компанії Hyperloop Transportation Technologies Дірк Алборн заявив, що його компанія збирається побудувати в Європі високошвидкісну залізницю для вакуумних поїздів Hyperloop. Вона дозволить подорожувати зі Словаччини до Угорщини і Австрії за лічені хвилини.[20]

Див. також

Примітки

  1. ↑ Васильев И. (07 февраля 2011). Пневматическая почта: вчера, сегодня, завтра... http://www.3dnews.ru (російська) . 3DNews Daily Digital Digest. Архів оригіналу за 27 січня 2012.
  2. ↑ Hadfield, Charles (1967). Atmospheric Railways (англійська) . Newton Abbot: David & Charles.
  3. ↑ Samuda, Joseph d'Aguilar (1841). A Treatise on the Adaptation of Atmospheric Pressure to the Purposes of Locomotion on Railways (англійська) . London: J. Weale. с. 50.
  4. ↑ Brennan J. (2004). Beach Pneumatic (англійська) . Нью-Йорк: Колумбійський університет.
  5. ↑ February 26, 1870: First pneumatic powered subway line in New York City. APS News (англійська) . 2013. Архів оригіналу за 12 березня 2016.
  6. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 21 серпня 2017. Процитовано 21 серпня 2017.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  7. ↑ The Limit of Rapid Transit. Scientific American (англійська) . 1909. Архів оригіналу за 4 квітня 2015. Процитовано 13 лютого 2012.
  8. ↑ Vacuum tube transportation system (англійська) . 20 червня 1950. Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 27 вересня 2014.
  9. ↑ Apparatus for vacuum tube transportation (англійська) . 15 листопада 1949. Архів оригіналу за 5 квітня 2016. Процитовано 27 вересня 2014.
  10. ↑ Schwebebahn mit raederlosen Fahrzeugen, die an eisernen Fahrschienen mittels magnetischer Felder schwebend entlang gefuehrt werden (німецька) . 11 серпня 1934. Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 29 березня 2015.
  11. ↑ The Experiment on the Supersonic Rocket Train. Journal of the Japan Society of Mechanical Engineers (японська) . 1970. Архів оригіналу за 28 листопада 2016.
  12. ↑ Поезд обгоняет звук. Техника — молодёжи (російська) . 1971.
  13. ↑ Якунін, Володимир Іванович (2012). В будущее России — с высокой скоростью. с. 216. ISBN 978-5-91290-167-6.
  14. ↑ Мировая наземно-сверхзвуковая транспортная система Янсуфина Н. Р. (російська) . 10 червня 2006. Архів оригіналу за 12 березня 2016.
  15. ↑ Laboratory working on train to run at 1,000kph. Shanghai Daily (англійська) . 2010-8-3. Архів оригіналу за 17 січня 2012.
  16. ↑ Черненко Г. (2011). Летающие экспрессы. журнал Костёр (російська) . Архів оригіналу за 12 березня 2016.
  17. ↑ До отправления поезда Пекин—Нью-Йорк остаётся…. 2014-9-9. Архів оригіналу за 10 вересня 2014.
  18. ↑ Hyperloop Construction Starts Next Year With the First Full-Scale Track (англійська) . Архів оригіналу за 10 березня 2016. Процитовано 12 березня 2015.
  19. ↑ Алексеева, Анна (19 жовтня 2013). Вакуумный поезд: из Хельсинки в Таллин за 5 минут (російська) . Архів оригіналу за 21 серпня 2014. Процитовано 20 серпня 2014.
  20. ↑ Доїхати за 600 секунд. Високошвидкісна магістраль Hyperloop зв'яже столиці Австрії, Угорщини та Словаччини. Новое время. 11 березня 2016. Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 11 березня 2016.


Read other articles:

Kepulauan Izvestiy TSIK

Lokasi Kepulauan Izvestiy Tsik di Laut Kara Kepulauan Izvestiy TSIK atau Kepulauan Izvestiy Tsik ([Острова Известий ЦИК] Error: {{Lang-xx}}: text has italic markup (help)), juga disebut Kepulauan Izvestia, adalah kepulauan yang terdiri dari pulau-pulau yang dilapisi tundra dan es. Kepulauan ini terletak di Laut Kara, sekitar 150 km dari pantai Siberia dan 45 km dari Kepulauan Arkticheskiy Institut. Pranala luar Account of an expedition of amateur radio operators Di...

 

Ibis-sendok paruh-kuning

Ibis-sendok paruh-kuning Platalea flavipes Rekaman Status konservasiRisiko rendahIUCN22697571 TaksonomiKerajaanAnimaliaFilumChordataKelasAvesOrdoPelecaniformesFamiliThreskiornithidaeGenusPlataleaSpesiesPlatalea flavipes Gould, 1838 Tata namaSinonim taksonPlatibis flavipesDistribusiEndemikAustralia lbs Ibis-sendok paruh-kuning (Platalea flavipes) adalah spesies unggas asal tenggara Australia. Spesies tersebut bukanlah spesies tak lazim di belahan lain dari benua tersebut, dan menyebar sampai S...

 

Taman kembara

Artikel ini membutuhkan rujukan tambahan agar kualitasnya dapat dipastikan. Mohon bantu kami mengembangkan artikel ini dengan cara menambahkan rujukan ke sumber tepercaya. Pernyataan tak bersumber bisa saja dipertentangkan dan dihapus.Cari sumber: Taman kembara – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR (Februari 2023) Artikel ini mungkin mengandung riset asli. Anda dapat membantu memperbaikinya dengan memastikan pernyataan yang dibuat dan men...

Lesser wing of sphenoid bone

Lesser wing of sphenoid boneFigure 1: Sphenoid bone, upper surface.Figure 2: Sphenoid bone, anterior and inferior surfaces.DetailsIdentifiersLatinala minor ossis sphenoidalis, ala orbitalis ossis sphenoidalis, ala parva ossis sphenoidalisTA98A02.1.05.020TA2604FMA52869Anatomical terms of bone[edit on Wikidata] The lesser wings of the sphenoid or orbito-sphenoids are two thin triangular plates, which arise from the upper and anterior parts of the body, and, projecting lateralward, end in sh...

 

Autocar scolaire

Autocar scolaire Le Récréo, l'autocar scolaire le plus répandu en France depuis les années 1990. Utilisation Utilisation Véhicule de transport routier de personne pour du scolaire. Années Depuis les années 1930. Caractéristiques Type Véhicule de transport routier de personne. Énergie Gazole, AUS 32 (AdBlue) ... Poids à vide Environ 13 000 kg modifier  Un autocar scolaire est un autocar destiné pour le transport scolaire d'élèves (et accompagnateurs). Le véhicule...

 

Boeing 747SP

Boeing 747SP Un Boeing 747SP de l'Administration de l'aviation civile de Chine, compagnie mère de Air China, photographié en 1985 à l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle. Rôle Avion de ligne à fuselage large très long courrier Constructeur Boeing Statut • En service limité en tant que charter, VIP ou avion gouvernemental• Un exemplaire converti en SOFIA Premier vol 4 juillet 1975 Mise en service 1976 avec la compagnie Pan Am Premier client • Pan American World Airways Client pr...

Moustafa IV

Moustapha IV Le sultan Moustapha IV. Titre 29e sultan ottoman93e calife de l’islam 29 mai 1807 – 28 juillet 1808(1 an, 1 mois et 29 jours) Prédécesseur Sélim III Successeur Mahmoud II Biographie Dynastie Dynastie ottomane Date de naissance 8 septembre 1779 Lieu de naissance Constantinople Date de décès 17 novembre 1808 (à 29 ans) Lieu de décès Constantinople Père Abdülhamid Ier Mère Ayşe Sine Fratrie Mahmoud II Conjoint 4 épouses Enfants 1 enfant Liste de...

 

Komite Olimpiade Indonesia

Komite Olimpiade IndonesiaIndonesian Olympic CommitteeTanggal pendirian11 Maret 1952; 72 tahun lalu (1952-03-11)TipeOrganisasi OlahragaKantor pusatJakarta, IndonesiaJumlah anggota 65 + 1 dibekukanBahasa resmi IndonesiaKetua UmumRaja Sapta OktohariSitus webnocindonesia.id Komite Olimpiade Indonesia (disingkat NOC Indonesia) adalah komite olimpiade nasional Indonesia. NOC Indonesia bertugas menjalankan dan menjaga Olympic Charter sekaligus melaksanakan keikutsertaan Indonesia dalam pekan o...

 

Kerkion

Theseus melawan Kerkion. Kerkion (Κερκύων) adalah salah satu tokoh dalam mitologi Yunani dan merupakan raja Eleusis. Orang tua Kerkion menurut beberapa versi yaitu: Poseidon dan salah satu anak Amfiktion,[1] atau Poseidon dan nimfa Argiope,[2] atau Brankhus dan nimfa Argiope,[3] atau Hefaistos.[4] Kerkion mempunyai dua orang anak yaitu Alope dan Hippothous. Kerkion sering berdiri di jalan-jalan Eleusis dan menantang gulat pada orang yang lewat. Dia berja...

10 centavos (uang logam Brasil)

Uang logam 10 centavos Brasil (Depan) Uang logam 10 centavos Brasil (Belakang) Uang logam 10 centavos (R$0,10) adalah nilai uang koin yang pertama kali dikeluarkan di Brasil pada 1 Juli 1994. Uang logam ini memiliki nilai 1/10 di real Brasil. lbsReal Brasil (R$)Topik Casa da Moeda do Brasil • Banco Central do Brasil • Uang logam Real • Uang kertas Real Uang logam R$0,01 • R$0,05 • R$0,10 • R$0,25 • R$0,50 • R$1 Uang kertas R$1 • R$2 • R$5 • R$10 • R$20 • R$50 • R$1...

 

Anton, Texas

City in Texas, United StatesAnton, TexasCityBoothe Elevators and BNSF Railway in AntonAntonCoordinates: 33°48′40″N 102°09′50″W / 33.81111°N 102.16389°W / 33.81111; -102.16389[1]Country United StatesState TexasCountyHockleyRegionLlano EstacadoEstablished1924Area[2] • Total0.78 sq mi (2.02 km2) • Land0.78 sq mi (2.02 km2) • Water0.00 sq mi (0.00 km2)Ele...

 

Eric III of Denmark

Danish king (1120–1146) Eric III LambEric on his coinKing of DenmarkReign1137–1146[1]PredecessorEric IISuccessorSweyn III, Canute V, Valdemar IBornc. 1120[2]Died27 August 1146 (aged 25–26)OdenseBurialSt. Canute's Abbey, OdenseConsortLutgard of SalzwedelHouseEstridsenFatherHakon SunnivassonMotherRagnhild of Denmark Eric III Lamb (Danish: Erik III Lam, c. 1120 – 27 August 1146) was King of Denmark from 1137 until 1146. He was the grandson of Eri...

Belmont Junction railway station (Durham)

This article is about the former station in Durham, England. For other stations called Belmont, see Belmont railway station. Disused railway station in Belmont, Country Durham Belmont JunctionThe site of the station in 2021General informationLocationBelmont, County DurhamEnglandCoordinates54°47′50″N 1°31′14″W / 54.7972°N 1.5206°W / 54.7972; -1.5206Grid referenceNZ309448Platforms2Other informationStatusDisusedHistoryOriginal companyNewcastle & Darlington...

 

De Havilland Mosquito

British multi-role combat aircraft of WW2 DH.98 Mosquito Mosquito B Mk IV Series 2 Role Light bomber Fighter-bomber Night fighter Maritime strike aircraft Photo-reconnaissance aircraft Type of aircraft National origin United Kingdom Manufacturer de Havilland First flight 25 November 1940[1] Introduction 15 November 1941[2] Retired 1963 Status Retired Primary users Royal Air Force Royal Canadian Air Force Royal Australian Air Force United States Army Air Forces Produced 19...

 

إمارة الفجيرة

  هذه المقالة عن إمارة الفجيرة. لمعانٍ أخرى، طالع الفجيرة. الفجيرة إمارة علم الفجيرةعلمشعار الفجيرةشعار الاسم الرسمي إمارة الفجيرة موقع إمارة الفجيرة في دولة الإمارات الإحداثيات 25°08′00″N 56°20′00″E / 25.133333°N 56.333333°E / 25.133333; 56.333333   [1] تاريخ التأسيس 1953...

ڂ

هذه المقالة بحاجة لصندوق معلومات. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة صندوق معلومات مخصص إليها. ڂ خط مفرد ڂ مركب ڂ‍ ‍ڂ‍ ‍ڂ كتابة عربية ڂ حرف من الحروف الإضافية في الأبجدية العربية. يضاف هذا الحرف إلى الأبجدية العربية لترجمة بعض الأحرف الأجنبية ترجمة صوتية.[1] الكتاب...

 

Polish People's Party "Nowe Wyzwolenie"

Political party in Poland Polish People's Party Nowe Wyzwolenie Polskie Stronnictwo Ludowe Nowe WyzwolenieFounded9 June 1946DissolvedNovember 1947Split fromPeople's PartyMerged intoPolish People's PartyHeadquartersWarsaw, PolandIdeologyAgrarianismAgrarian socialismSecularismPolitical positionCentre-leftPolitics of PolandPolitical partiesElections Polish People's Party Nowe Wyzwolenie also known as the Polish Peasant Party Nowe Wyzwolenie (meaning: New Liberation; Polish: Po...

 

War of Brothers

This article is missing information about the second part of the conflict. Please expand the article to include this information. Further details may exist on the talk page. (July 2020) This article is about the conflict in Lebanon. For other uses, see Brothers War (disambiguation) and War of the Two Brothers (disambiguation). War of Brothersحرب الأخوةDateApril 1988–November 1990LocationSouth Lebanon, Beirut and BeqaaResult InconclusiveBelligerents  Syria Supported by Amal Hez...

Kayla Imrie

New Zealand canoeist Kayla ImriePersonal informationNationalityNew ZealandBorn (1992-02-04) 4 February 1992 (age 32)Wellington, New ZealandHeight1.82 m (6 ft 0 in)Weight80 kg (176 lb)SportCountryNew ZealandSportCanoe sprint Medal record Women's canoe sprint Representing  New Zealand World Championships 2018 Montemor-o-Velho K-2 200 m 2018 Montemor-o-Velho K-4 500 m 2017 Račice K-4 500 m Kayla Imrie (born 4 February 1992) is a New Zealand canoeist. She repre...

 

ديفوك أوريغي

ديفوك أوريغي (بالهولندية: Divock Origi) أوريغي مع ليفربول عام 2021 معلومات شخصية الاسم الكامل ديفوك أوكوث أوريغي[1] الميلاد 18 أبريل 1995 (العمر 29 سنة)[2]أوستند، بلجيكا الطول 1.85 م (6 قدم 1 بوصة)[3][4] مركز اللعب مهاجم الجنسية بلجيكا الأب مايك أوكوث أوريغي معلومات ال�...