Івановський трамвай
Опис
Країна	Росія
Місто	Іваново
Дата відкриття	6 листопада 1934
Дата закриття	2 червня 2008
Оператор	рос. МУП «ИвТТУ»
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів	0 (8)
Довжина мережі	0 (38,4) км
Рухомий склад
Кількість вагонів	0 (80)
Основні типи рухомого складу	Х, М, КТМ-1, КТМ-2, КТМ-5, КТМ-8
Кількість депо	0 (1)
Технічні дані
Ширина колії	1524 мм
Тип живлення	контактна мережа
Івановський трамвай у Вікісховищі

Івановський трамвай — ліквідована трамвайна мережа в місті Іваново, Росія, що діяла впродовж 1934—2008 років.

Перші плани з будівництва трамвая в Іваново були запропоновані у 1875 році. Але будівництво першої лінії почалося у травні 1934 року за маршрутом Вокзал — Меланжевий комбінат завдовжки близько 19 км.

Трамвайна мережа була введена в експлуатацію 6 листопада 1934 року. 17 листопада відкрито другу лінію Вокзал — 1-е Робітниче селище. Наприкінці 1935 року довжина трамвайних маршрутів досягла 27,2 км. У 1936 році будівництво трамвайного депо поруч із залізничною станцією, будівництво мало тривати два роки. Під час Другої світової війни, стан інфраструктури погіршився. Вродовж 1946—1947 років була побудована ділянка від площі Генкиної до вулиці Ф. Енгельса.

У 1999 році ліквідована лінія на вулиці Енгельса. 2 червня 2008 року ліквідовано останній маршрут трамваїв в місті Іваново.

До демонтажу трамвайних колій на проспекті Енгельса мережа представляла собою кільце в центрі міста (просп. Леніна — просп. Енгельса — вул. Станційна), від якого відходили чотири гілки: до ПКіВ ім. Степанова, Меланжевого комбінату, ІЗТС і 1-го Робітничого селища.

У трамвайному депо з грудня 2007 року відкритий тролейбусний майданчик, а з закриттям трамваю воно переобладнано під тролейбусне депо. У 2012 році закрито остаточно і знесено.

Причиною ліквідації в Іванові трамвайного руху — його нерентабельність, а також зношеність рухомого складу і рейок. Натомість замість трамвайного маршруту № 2 прокладена тролейбусна лінія, яка зє'днала вулиці Кузнєцова та Рабфаківську. Також по даному маршруту організовано додатковий автобусний рух.

Основу трамвайного парку становили вагони КТМ-5, а також КТМ-8. Станом на початок 2007 року лінійних вагонів перебувало 45 одиниць. 14 вагонів моделі КТМ-5 пройшли ремонт на ВРТТЗ, 16 вагонів — капітально-відновлювальний ремонт (КВР) в Іванівському трамвайному депо. У тому числі входив легендарний вагон № 289, що пройшов КВР і глибоку модернізацію в умовах депо. Станом на 2008 рік кількість рухомого складу, що регулярно працював на лінії, становило 19 вагонів.

З 12 листопада 2007 року і до моменту закриття руху щоденний випуск становив 8 вагонів. Восени 2007 року, у зв'язку із закриттям здебільшого маршрутів і значним зниженням випуску, 21 вагон був поставлений на своєрідну консервацію в депо. У 2009 році 7 вагонів, що пройшли КВР в трамвайному депо (№ 289, 295, 256, 316, 319, 287, 310), були продані в місто Дзержинськ Нижегородської області. Вагон № 278 деякий час перебував в ПКіВ ім. Степанова, де використовувався як кафе, звідки згодом зник, ймовірно був порізаний на металобрухт. Решта пасажирських вагонів були списані і утилізовані на металобрухт. Будівля депо знесено влітку 2012 року.

За даними Росстату на 2004 рік трамваєм в місті щодня користувалися близько 30 тис. пасажирів.

• Сайт «Івановский трамвай» [Архівовано 2 квітня 2022 у Wayback Machine.] (рос.)
• Опис мережі на сайті «Трамвайні та тролейбусні мережі світу» [Архівовано 25 листопада 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
• Івановський трамвай за декілька місяців до закриття [Архівовано 25 листопада 2015 у Wayback Machine.] (фото)
• Івановський трамвай на сайті «Транспорт в Росії» [Архівовано 25 листопада 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
• Івановський трамвай на сайті tram37 [Архівовано 15 вересня 2019 у Wayback Machine.] (рос.)