Øresundståg — мережа пасажирських поїздів, під орудою DSB і SJ Öresund[en] у транснаціональному регіоні Ересунн Данії та Швеції.
Назва є гібридом данського Øresundstog і шведського Öresundståg, обидва означають «потяг Ересунда».
Рухомий склад, також відомий як Class ET у Данії та X31K або X32K у Швеції, є електричними пасажирськими поїздами сімейства Flexliner.
Максимальна швидкість 180 км/год.
Операції
Три потяги на годину перетинають Ересуннський міст в один бік.
Потяги курсують з 20-хвилинними інтервалами між Естерпортом через Копенгаген у Данії до Мальме та Лунда на півдні Швеції, зменшуючи інтервал до шести поїздів на годину в години пік.
З Лунда щогодини потяги прямують у трьох напрямках: до Гетеборга, до Кальмара та до Карлскруни. Після опівночі інтервал руху потягів між Остерпортом у Копенгагені та Лундом збільшується до однієї години .
Кожен потяг складається з трьох секцій завдовжки 79 м,
з’єднаних разом, кожна на 229 місць, що забезпечує пропускну здатність до 4122 місць на годину.
Цього виявилося недостатньо, оскільки різниця в зарплатах та цінах на житло між Копенгагеном та Мальме призвела до несподіваного збільшення кількості поїздок через кордон.
Потяги не можуть бути подовжені через обмеження довжини платформи.
А збільшити частоту руху понад шість поїздів на годину неможливо, тому що на станціях Неррепорт, Ерестад, Аеропорт Копенгаген-Каструп і Тріангельн є лише дві платформні колії, які також використовують інші поїздами.
У Данії використовується змінний струм 25 кВ 50 Гц, а у Швеції 15 кВ 16,7 Гц.
[3][4], тому усі поїзди, що працюють на лінії, працюють з подвійною напругою та мають подвійну систему сигналізації.
