15 Ocak 2009'da US Airways pilotları Kaptan pilot Chesley "Sully" Sullenberger ve yardımcı pilot Jeff Skiles, US Airways'in 1549 sefer sayılı uçuşu'unda, LaGuardia Havalimanı'ndan Charlotte Douglas Uluslararası Havalimanı'na gitmek için havalanırlar. Uçuştan üç dakika sonra, yaklaşık 2,800 feet (yaklaşık 850 m) irtifada, Airbus A320'a iki motor devredışı bırakacak şekilde bir kuş sürüsü çarpar. Motor gücü olmaksızın ve yakınlardaki hava limanlarına (Teterboro Havaalanı'na en yakın olan) ulaşamayacaklarına karar verince, Sully uçakları Hudson Nehri'ne çevirir. Mürettebat ve yolcuları tahrip olmaksızın tahliye eder. Basın ve halk Sullenburger'ı bir kahraman olarak görür ancak olaydan sonra o, uçağın bir binaya düştüğü rüyalar görür.
ACARS'dan gelen ön veriler, olay anında uçağın motorunun hala rölantide çalıştığını bildirmektedir. Teorik olarak, bu ona LaGuardia'ya dönmek ya da Teterboro'daki piste inmek için yeterli gücü sağlar. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, bilgisayar simülasyonlarının, uçağın herhangi bir havalimanına motorsuz olarak güvenli bir şekilde inebildiğini gösterdiğini iddia etmiştir. Ancak Sully, iki motorun birden kaybedilmesinin, uçağı herhangi bir havalimanına veya güvenli bir yere inmek için yeterli zaman, hız veya irtifadan yoksun bıraktığında ısrar etmektedir.
Sully, Kurulun kazanın, kariyerine son verecek pilot hatası olabileceğine inandığını fark etmiştir. Erkenden emekli edilme ve ömür boyu emekli maaşı alamama sorunu ile karşı karşıyadır. Simülasyonlara olayın canlı pilotlarla tekrar yapılmasını ve sonuçları kamuya açık duruşmalara yönlendirilmesini sağlanılmıştır. Yapılan testler, her iki simülasyonunda, havalimanlarına başarılı inişlerle sonuçlanır. Sully, pilotların karşı karşıya kalacakları durumdan ve acil eylem hakkında önceden bilgi sahibi olduklarının gerçekçi olmadığını savunmuş ve senaryonun birkaç kez daha uygulanmasını istemiştir. Kurul, gerçek hayatta, uçakları yönlendirmeye karar vermeden önce pilotların tepki göstermek ve acil durum kontrollerini yapmak için biraz zaman ayıracağını kabul etmiştir.
İki simülasyon yeniden çalıştırılmış ve işitme cihazına aktarılarak, bu sefer uçak kazadan önce 35 saniyelik duraklama payı verilmiştir. Yeniden yapılan test, uçağın LaGuardia'ya ve Teterboro havaalanı inemeden önündeki binalara çarpışarak bitmiştir. Kurul, nehirden çıkarılan uçağın motorunun analizinde, Sully'nin kuş sürüsü tarafından devre dışı bırakıldığını açıkladı. Yönetim kurulu, Sullenberger'in, içinde bulunan herkesin hayatını kurtardığı seçenekler arasından en iyisini seçme konusunda doğru davrandığı sonucuna varmıştır.
Filmin sonunda ise, gerçek yolcular ve mürettebat ile Sullenberger ve eşini de göstermiştir.
.jpg)
